Deja, faut-il que tes moteurs sont passables en 220v (et non pas des dahlander 380v ou autre trucs de ce genre). Verifie avant de commander
Apres, oui, un var 220->220 *par moteur* (comme dites Rom' dans sa premier message, possibilité de mettre la pompe sur var de la broche), branchement direct sur la sorti du var, et les anciens commandes utilisées pour commander le var (si tu souhaites, autrement, tu peut les ignorer totalement). L'arret d'urgence doit agir sur les <n> vars simultanement, si le / les bouton est de style XB2 de chez telemecanique tu peut mettre des blocs contacts supplementaires au cul, une pour chaque var.