Bon , ben alors, la panne est là ...
Essayez , en même temps que le test (utiliser des grip-fils ou des pinces croco ) de tourner à la main , l'axe du moteur, ou de le "branler" d'un mouvement de va et vient ...
Il y a des chance que ça rétablisse, fugitivement, un contact plus ou moins incertain, se traduisant par des séries de bips , un peu comme si on écoutais de la CW en ondes courtes (de la télégraphie ) vous avez alors l'explication des démarrages difficiles et capricieux et de pourquoi tantot 16A tantot 23A ou n'importe quoi !
Il faudra se résigner a démonter , et voire ce qu'a ce coupleur (contact plein de "merde" , ou métal des contacts carrément bouffé ...)