sur les photo de zapjack on voit 42CrMoS4 : le S veut dire soufre , qui sert a ameliorer l'usinabilité
Sorry pour moi, après le 4 il y a encore un "V" de vanadium
Pour en revenir aux questions de Mowog, Vu la faible épaisseur du cylindre (0.9 et 0.6mm) j'ai opté pour ce type d'acier allié.
Mais ce type d'acier de construction résiste moins bien à l'usure que la fonte. Toutefois, des parois de 1mm en fonte, ne résisterons pas à la déformation
dû à l'emmanchage ou à l'explosion (cas d'un cylindre humide)
Toutefois, pour ceux qui cherche de la "bonne fonte" n'hésitez pas à récupérer des maître cylindre de frein de voiture. C'est vraiment de la qualité supérieure.
Déjà pré-alésé, stabilisé par de longues années à la casse, exempt de bulles de coulées, e.a.
Cordialement
LeZap