Bonjour,
a vitesse maxi, le 230V du secteur est appliqué intégralement au moteur (universel , en 230V )et quand on baisse la vitesse , un triac "découpe" la sinusoide plus ou moins fortement, réduisant le courant moyen , comme un gradateur de lumière pour lampe halogène , il n'y a absolument rien de sorcier ...( ce variateur d'aspi doit d'ailleurs ressembler a un gradateur de lumière , et doit comporter un circuit intégré et un triac ...en général et même sans vraiment savoir ce qu'il y a , en changeant servilement ces 2 composants , ça repart dans 99 % des cas )
sloup