Une nouvelle SOMUA FH1

D

david35460

Apprenti

• 9 Août 2016

• #1

Bonjour,

Je viens de rentrer un fraiseuse Somua FH1, quelques photos et ensuite quelques questions.

La broche est en SA45.

Malgré un moteur de 5Ch j'ai réalisé les essais avec un variateur mono/Tri 220v de 1.5Kw, toutes les vitesses sembles fonctionnées.

Donc maintenant démontage et nettoyage.


David.

 

K

KITE

Compagnon

• 9 Août 2016

• #2

Une bien belle machine qui semble très propre.
Pour tes interrogations vis-à-vis de l'adéquation entre ton moteur et ton variateur, il faut avoir à l'esprit que les moteurs asynchrones consomment proportionnellement (aux pertes près) à ce qu'ils fournissent comme énergie mecanique (ce que tu leur demandes en effort sur la broche notamment). A "vide" il est donc normal que ton variateur suffise pour entraîner la machine!
Quand à l'attachement en SA 45, l'offre est assez limitée (le "bon coin") mais ca se trouve et ca n'est pas forcément très recherché (assez logique!)
Bon nettoyage et fait nous de belles photos.
Kite

 

F

Francois57

Compagnon

• 9 Août 2016

• #3

Bonjour,
C'est du lourd!!Ne me dites pas que vous allez lever cette machine avec ce portique?

 

D

david35460

Apprenti

• 9 Août 2016

• #4

Pour l'instant je pense avoir fait une bonne affaire, la fraiseuse à 500€ livrée, cela laisse de l'espoir à ceux qui cherchent la bonne occasion, cela existe encore mais il faut être rapide.

Le portique ne sert que pour maintenir la bâche de protection, j'habite en Bretagne il faut être prévoyant.

J'ai également quelques outils dont celui ci-dessous en photo, la marque est Syderic mais quelle est sa fonction?

David

 

A

apprenti51

Compagnon

• 9 Août 2016

• #5

bonjour
rentrer , tu as dit , moi je la vois dehors !
bonne vielle et lourde fraiseuse , la petite etiquette rouge , " nettoyer la machine apres usage " , est un bon signe pour acheter d'occas ; elle a l'air tres propre .

a bientot

apt

 

G

guy34

Compagnon

• 9 Août 2016

• #6

bonjour ,

l'outil mystérieux semble être une tête à aléser , mais en cône Morse ; le serrage est prévu pour différentes grosseurs de tige d'outil ( les grains ) et la grosse molette pour régler l'excentration ;
c'est la première que je vois de ce type ;
A++++
GUY34

 

Y

Yoda78

Compagnon

• 9 Août 2016

• #7

500E livree ! Ouhaaa....je vais prendre mon mal en patience...
En tous cas, tres belle machine, je te souhaite de belles realisations....et...envoi nous des photos de la remise en etat...en attendant ca me fait rever....
P.S. moi aussi il m'a fait peur le portique !

 

N

neophyte

Apprenti

• 10 Août 2016

• #8

Bonjour,

Très très belle machine !
Sur la mienne, j'ai monté (collé ... faible ) une réduction SA45-SA40, et n'ai plus de Pb avec la fourniture en SA40, tres courante.
Veille au réglage de l'embrayage, c'est peut être le point délicat de cette machine.

 

L

le grand 63

Compagnon

• 10 Août 2016

• #9

bonsoir il est possible de réduire le cône avec une simple douille usinée SA45/SA40 et réadapter les tenons a la bonne dimension les tenon bloquent également la douille en place ,très facilement réalisable avec un tour

https://www.usinages.com/threads/documentation-fraiseuse-somua-fh1.59298/

 

Dernière édition: 10 Août 2016

P

Popino

Compagnon

• 10 Août 2016

• #10

'soir
La table parait courte et sa course aussi. Effet d'optique? C'est pas une critique, quelle chance cette machine! Quelle année?
A+ (d'infos)

 

D

david35460

Apprenti

• 24 Août 2016

• #11

Bonjour,

J'ai mesuré la table et étonnement elle est plus courte que la doc du forum 1050mm Ald 1200mm, bien vu Popino.
La lubrification de la tête se fait apparemment par de l'huile au niveau des roulements (après ajout d'huile une fuite apparait au niveau du nez de broche) et de la graisse pour les engrenages du renvoi d'angle .... si quelqu'un peux confirmer .

Ci joint quelques photos notamment du système de lubrification par mèches et de la tête.


David

 

D

david35460

Apprenti

• 24 Août 2016

• #12

les premiers signes d'usures, l'ajustement entre l'axe et les cannelures de l'engrenage du mecanisme d'avances automatiques.

 

D

david35460

Apprenti

• 26 Août 2016

• #13

Bonjour,

Je continu mon roman photo avec quelques prises de vues des entrailles.
L'ensemble est très propre et semble avoir été peu solicité.

David

 

Y

Yoda78

Compagnon

• 26 Août 2016

• #14

Ca a l'air en très bon état tout ca. Par contre ça a l'air vachement sec ! As tu regardé le tas de ... au fond ? Il doit bien y avoir des dépots metalliques liés a l'usure. Ou alors elle a déjà été refaite ?
En tous cas c'est bien joli tout ça.
A+

 

U

Guest

• 26 Août 2016

• #15

elle à déja était démonté regarde les écrou skf il porte des marques



continu beau travail ...... vu que j'ai acheté la même je n'aurais plus que à me référé ici pour la révision elle et en plus mauvais état et démonté partiellement je vais suivre avec intérêt merci

 

Dernière édition par un modérateur: 27 Août 2016

G

ghislain76

Compagnon

• 29 Août 2016

• #16

david35460 a dit:

Donc maintenant démontage et nettoyage.

Cliquez pour agrandir...

bonjour tu compte la démonter entièrement ?
moi j'ai commencé à démonter le mienne il y a plus d'un an , et la je n'avance plus . si je peu te donner un conseil si tu démonte ne tardes pas à remonter car , il faut de le place et quand tu démonte la moindre pièce il te faut des accessoires de levage , qui prennent eux aussi de la place , si tu t'arrêtes plusieurs semaines (erreurs que j'ai fais ) , pas facile de reprendre le cours du truc ....
sinon machine très robuste et bien construite.
je vais suivre ton poste car (on ne rigole pas ) j'ai une rondelle dans une boite et je ne me souviens pas ou elle vas !!!!

 

D

david35460

Apprenti

• 11 Sept 2016

• #17

Bonjour,


Non je vois aucune raison de tout démonter, juste la console et la table pour évacuer les copeaux qui se sont accumuler au fil des ans.
Pour l'instant je démonte par sous-ensemble et je remonte a fur et à mesure.
Pour ceux qui le souhaite je peux faire des photos de zones précises si cela peut vous aider.

Est normale que le renvoi d'angle de la tête soit graissé ? comment est-ce sur les vôtres ?

Vu les difficultés à trouver du SA45 par les voies classiques, j'ai trouvé sur EBay du BT45 en provenance des US cela est-il compatible sans modifications ?

David

 

G

ghislain76

Compagnon

• 13 Sept 2016

• #18

david35460 a dit:

Pour ceux qui le souhaite je peux faire des photos de zones précises si cela peut vous aider.

Cliquez pour agrandir...

salut , oui éventuellement , je suis en cour de remontage de la mienne , et j'ai une rondelle qui a l'air d'être calibrée , avec sur une face un genre de "secteur usiné" !!! j'ai retrouvé cette rondelle collée par la graisse sur une de mes caisses de rangement , et là aucun souvenir!!! d'ou peut elle venir ??
je te ferais une photo ce soir ou demain de cette pièce , peut être que tu sauras ou elle vas
A+ Ghislain

 

G

ghislain76

Compagnon

• 22 Sept 2016

• #19

ghislain76 a dit:

salut , oui éventuellement , je suis en cour de remontage de la mienne , et j'ai une rondelle qui a l'air d'être calibrée , avec sur une face un genre de "secteur usiné" !!! j'ai retrouvé cette rondelle collée par la graisse sur une de mes caisses de rangement , et là aucun souvenir!!! d'ou peut elle venir ??
je te ferais une photo ce soir ou demain de cette pièce , peut être que tu sauras ou elle vas
A+ Ghislain

Cliquez pour agrandir...

salut , voila j'ai pris la photo de la fameuse rondelle
elle a pour diamètre extérieur 62 mm
diam inter 39mm
et 4mm d'épaisseur , la finition a l'air "rectifiée" elle a un ergot dans l'alésage et un "secteur "usiné peut être un passage d'huile , mais comme je n'ai aucuns souvenir d'ou elle vient , mise a par de la fraiseuse !!
de mémoire je l'ai retrouvé après démontage de la colonne de la vis mère du verticale si ça peut aider
merci si vous savez .....2 photos recto verso!
A+ Ghislain

 

L

laboureau

Compagnon

• 22 Sept 2016

• #20

Bonjour
C'est une Glace de frein, ou Butée,
çà remplace une butée à bille,
Mais glace de frein, (pièces rectifiée voir rodée) avec rainure de graissage,
à l'arrêt l'huile s'évacue et les deux rondelles s'immobilise,
dés qu'il y as rotation l'huile reviens sur la surface et tourne librement.
Voir le plan de FH1.
Cordialement.
jpal7@

 

G

ghislain76

Compagnon

• 22 Sept 2016

• #21

laboureau a dit:

à l'arrêt l'huile s'évacue et les deux rondelles s'immobilise,

Cliquez pour agrandir...

re , donc il doit y avoir deux rondelles?

 

L

laboureau

Compagnon

• 22 Sept 2016

• #22

Re Bonjour
Peut' être pas,
J'ai regardé le plan, je vois que trois possibilités,
192526
192539
192503
vue que tu dit 4 d'épaisseur, reste: 192526 et 192539
sa se trouve sur le pignon renvoie d'angle de la Vis Z.
Cordialement.
jpal7@Voir la pièce jointe SOMUA-catalogue pieces de rechange.pdf

 

G

ghislain76

Compagnon

• 22 Sept 2016

• #23

bonsoir , je viens d'allé voir sur la colonne de la vis du verticale , et là bingo !! ça a l'air de coller
j'ai pris les côtes , et mieux je l'ai présenté , les photos sont parlantes .
après reste à savoir , si je dois la rôder vu son état , ou un bon nettoyage?
en tout les cas Laboureau , merci sincèrement de ton aide

 

L

laboureau

Compagnon

• 22 Sept 2016

• #24

Re ghislain76
Oui tu peut lui redonner un coup de rodage fin,
et elle se monte dans l'autre sens,
la rainure en bas, sur le corps en fonte du bâtis, sans trop serrer les deux écrous qui vont dessus.
c'est juste pour suspendre l'ensemble pignon conique.
Cordialement.
jpal7@

 

G

ghislain76

Compagnon

• 22 Sept 2016

• #25

re bonsoir , d'accord ,je comprend mieux le montage maintenant ;
de mémoire les écrous n'étaient pas serrés fort , n'ayant pas la clé adéquate lors du démontage j'avais pris une pince à cirplips
(écrous à trous)
je pense que cette rondelle a due rester collée dans l'intérieur de la console lors du levage de celle ci , ce qui expliquerait que je ne l'ai pas vu au démontage
Merci beaucoup des tes renseignements , tu as une FH1?
A+ Ghislain

 

D

david35460

Apprenti

• 31 Jan 2017

• #26

Bonjour,
Quelques photos du démontage de la table, sans aucune mauvaise surprise.
Par contre il me semble qu'il manque des mèches de lubrification.

David.

 

D

david35460

Apprenti

• 31 Jan 2017

• #27

Je n'arrive pas à démonter la pièce entourée en bleue sur la photo ci-dessous, je pense qu'elle est vissée sur le haut de la broche mais rien ne bouge.
Donc avant de trop forcer je préfère avoir un retour d'expérience.

(La photo provient du post de "Le grand 63", le copier/coller est plus rapide qu'une course jusqu'au garage )

Bonne soirée

David

 

L

le grand 63

Compagnon

• 1 Fev 2017

• #28

bonsoir David, c'est un pas a gauche

 

D

david35460

Apprenti

• 1 Fev 2017

• #29

Bonsoir,

Merci pour l'info Christian

Bonsoir

 

D

david35460

Apprenti

• 5 Fev 2017

• #30

Bonjour ,

Ce weekend démontage de la tête et nettoyage., l'ensemble est tout beau, presque neuf.
Par contre il me manque un bout de joint en feutre qui fait l'étanchéité autour de la broche, quelqu'un saurait-il ou je peux trouver ce genre de produit ?
Avant le remontage de l'ensemble je me pose la question de la lubrification de la tête, huile ou graisse ?

A+
David