Tour Emco Maximat Standard 1963

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laurentgaz

Apprenti
Bonjour à tous les forumeurs,

Petite présentation de ma part, 54 ans, toujours été dans la mécanique et la ferraille depuis l'âge de 14 ans, aussi bien en chaudronnerie, mécano-soudure, fabrication mécanique, usinage, serrurerie métallerie et maintenant prof de menuiserie alu et verre.
J'ai découvert le tournage au lycée technique en seconde et ça m'a tout de suite botté.
Je me suis dit qu'un jour, j'aurais mon propre petit tour et ce moment est arrivé, je suis l'heureux propriétaire à compter de ce jour d'un petit maximat de 1963 (plus vieux que moi de seulement 3 ans . . . ).

Quelques photos de mon achat. Le tour a été démonté pour faciliter son transport et il faut que je procède au remontage/vérification.
Je vais essayer d'éplucher ce forum qui a l'air bien fourni afin d'y trouver les réponses à mes premières interrogations quant à la remise en route de ce superbe jouet !
Un des premiers problèmes à solutionner sera électrique, le moteur est un 1400 trs/mn 350W qui je pense est en triphasé (3 fils, gris, noir et rouge) et je n'ai pas le triphasé à la maison . . .

A suivre !

 
salut ,
laurentgaz a dit:
qui je pense est en triphasé (3 fils, gris, noir et rouge)
Cliquez pour agrandir...
ah bon ... pour avoir la réponse , il faut photos , du moulin , de sa plaque , de sa boite à bornes ..... il était branché de quelle façon ???? c'est pas courant un tour avec son moteur sans ses fils de commande
edit : voilà des tofs .... et c'est pas du tri ; mais un monophasé avec son condo et le contacteur spécial à lanceur !
A+++
 
J'ai pas encore démonté pour voir ce qu'il y a sous le bouton de commande . . .
Et même ce bouton me pose question, il y a une position "A" en plus de 1 et 2 . . .
 
laurentgaz a dit:
il y a une position "A" en plus de 1 et 2 . .
Cliquez pour agrandir...
ben oui .... A est une position intermédiaire de lancement ; il faut rester en A tant que le moteur n'a pas une vitesse proche de la normale , puis basculer sur le normal ;
il va falloir faire voir les tripes de ce bouton : ce cable 3 fils est branché comment .......
ce serait pas la direction vers la prise du mur ???? dans ce cas , une couleur va être la terre , sans être la bonne de maintenant
A+++
 
D'origine c'est un moteur tri avec un condensateur, il se branche direct en 230v domestique.
Chouette machine, ça a été ma première machine.
 
Merci pour vos réponses !
Je savais pas qu'on pouvait brancher un moteur tri sur du mono avec un simple condo !
Si c'est le cas, c'est une bonne nouvelle
 
trouve d'abord une plaque sur ce moteur avant d'acheter n'importe quoi ;
A++
 
guy34 a dit:
trouve d'abord une plaque sur ce moteur avant d'acheter n'importe quoi ;
A++
Cliquez pour agrandir...
Voici la plaque, mais elle me dis pas si c'est du tri . . . J'essaie de démonter demain pour voir comment c'est raccordé ces trois fils . . . :
 
je pense que si c'était du tri , il faudrait le voir écrit , frappé 3 ....
donc un var tri , c'est pas d'actualité ; il parait qu'il existe des var mono .... je connais pas , donc je laisse ma place
A+++
 
Bonsoir
A l'époque de la fabrication de ce tour, les fils de terre était en rouge (le vert et jaune est venu bien plus tard)
Le moteur des photos est un monophasé et il est plus faible qu'un batteur électrique contemporain
N'empêche, jolie machine !

Ps / L'interrupteur de démarrage est explicite
0 moteur coupé
Sur le A lancement du moteur et dès les tours minutes atteints basculer vers le chiffre à coté (a gauche sens anti-horaire et a droite sens horaire)
La lettre A signifie "Anlasser" démarrage en Allemand
 
Dernière édition:
Maintenant, c'est impression de la documentation trouvée sur le site pour procéder au ré-assemblage en évitant les bêtises
 
Pas beaucoup progressé ces derniers jours dans le remontage (rentrée oblige, ainsi que greffage d'un moteur électrique sur mon vtt), mais dès que j'ai un peu de temps, je scanne la doc commerciale de 1963 en ma possession pour en faire profiter la communauté !
Je pense que mon prochain questionnement sera pour greffer une unité de fraisage sur le banc : quelle unité (chinoise?) acheter, sachant que je devrais assurément faire la colonne moi-même en mécano-soudure, car elle est introuvable en occase ?!?
 
Salut Laurent !
Je ne connais pas le Maximat Standard, mais il est fort probable que la fixation de la colonne au banc soit la même que celle de Emcomat 7, Maximat V10, Emcomat V8, Emcomat 8.4 et8.6 ainsi que sur le Super 11 seuls dans les tours que je connais le Compact 5 et le Compact 8 sont prévus pour une colonne nettement plus petite.
Si quelqu'un sait ce qu'il en est pour le Compact 10... ?
On trouve régulièrement colonnes et fixations sur le Net, mais en général le prix pique un peu.
Cordialement, Bertrand.
 
La colonne du maximat standard est prismatique alors que sur le reste des tour de la marque ce sont des colonnes rondes.
 
Merci pour vos réponses.
C'est rare dans les petites annonces les colonnes de fraisage.
J'envisage d'acheter un colonne de fraisage neuve (si ça existe) et de fabriquer une adaptation mécano-soudée/usinée pour la greffer sur le maximat.
Il y en a qui ont déjà fait cette manip ?
 
Hello ,
laurentgaz a dit:
et de fabriquer une adaptation mécano-soudée
Cliquez pour agrandir...
j'ai fait ce genre de chose accolée au DeVallière ; cette idée me restait depuis ces années où pêcher des précisions sur les usinages était une galère sans nom , puisque sans internet ; alors je me suis fait prendre pour acheter le premier combiné qui s'est présenté , et bien sûr j'en ai épuisé toutes les ressources en voyant très clairement les tonnes de défauts .....
donc le DeVallière est arrivé , et pas encore de fraiseuse ( pourtant en recherche )
j'ai eu alors une opportunité chez une veuve de trouver une petite tête de fraiseuse ;
et me voilà parti pour remonter une sorte de combiné , mais avec un matos qui tient la route et beaucoup de réflexions ; la colonne est un axe de vérin qui a subi une bonne griffure ( mais je m'en fous .... ) ; la base a été problématique pour être " indéformable "avec le banc ; les blocs pleins sont certainement meilleurs , et la fonderie du banc doit s'y preter ....
au final , la fraiseuse est arrivée assez vite et je m'en sert plus ; mais il est là , en cas ....
de toute façon , que pour du léger : pas question d'approcher du tourteau ;
et tout bien réfléchi , ça vaut pas le coup de se prendre la tête ; une fraiseuse complète est vraiment ce qui fait le taf
A+++
 
C'est vrai qu'une fraiseuse complète c'est bien mieux . . .
Mais la place commence à être comptée dans mon atelier et je n'ai pas de grosses ambitions en terme de fraisage.
Je vais garder un oeil sur les annonces, au cas où une tête de fraisage fasse surface
 
Bonjour,
En cas de manque de place la solution d'une bonne perceuse fraiseuse avec une table XY, en plus de ton tour est à mon avis une meilleure solution qu'un combiné. Le probleme des perceuse fraiseuses c'est qu'en general la tête n'est pas inclinable mais avec un étau orientable on peut très souvent se débrouiller.
Par conception le chariot du tour n'est vraiment pas prévu pour faire du fraisage, et manque de rigidité. Oui pour faire du petit fraisage ça va, mais on a vite besoin de surfacer, ou d'enlever pas mal de matière et il faut beaucoup de passes. De plus le passage en fraisage meme avec une tête de fraisage dédiée, ca prend du temps pour mettre l'étau à la place du PO, et la surface pour brider la pièce sera réduite.
Le probleme c'est que c'est pas facile de trouver des perceuses fraiseuses à un prix raisonnable ( moins de 1000€).... mais plus facile à trouver qu'une tête de fraisage seule?

Jean-Louis.
 
Je vais me ranger à vos avis, Guy et Loulou, et chercher une fraiseuse entière après avoir poussé les meubles dans l'atelier, ce sera plus sage et plus pratique . . .
 
Je n'ai jamais réussi à usiner quelque chose de bien avec mon combiné maximat standard, faut dire que je débutais à l'époque.
C'est à réserver aux matériaux tendre ou aux petites passes
 
Salut !
Dès que j'ai pu, je me suis équipé d'une fraiseuse.
Cependant, la parfaite géométrie du bâti de mon Stuart N°9 a été obtenue grâce à l'usage du tour en aléseuse pour la bride de fixation du cylindre et au fraisage, sans démontage, de la glace de coulissement de la crosse de piston ainsi que des logements des coussinets.
Bien content d'avoir retrouvé cette commodité avec la colonne du Maximat V10.
Bon, entre une colonne seulement ou une petite fraiseuse il n'y a pas photo, évidement !
mais, bon ... les deux c'est encore plus mieux !
Cordialement, Bertrand.
 
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