Mini broche ER11

c'est une histoire de coeficient de frottement : la force de frottement ne depend pas directement de la surface

dans le cas d'une poulie plate la tension de la courroie fait directement la force de contact ... dans le cas de la trapezoidale ou Vé il y a un effet de coin qui augmente la force de contact

autre histoire , la force de contact est repartie de façon compliqué sur tout l'arc d'enroulement , et un calcul classique donne le couple transmissible fonction d'une exponensielle de l'angle d'enroulement

bon allez, il nous met des courroies crantées synchrones, avec les poulies au même pas, et on n'en parle plus!

bin non parce qu'a grande vitesse les courroie cranté font des vibration et du bruit inutile

les cranté c'est bon pour des gros couple ... a grande vitesse on a besoin de faible couple , la preuve le pire joint torique fonctionne quand même ... il s'usera vite , mais il montre quand même qu'il n'y a pas besoin de cranté

moissan a dit:

bin non parce qu'a grande vitesse les courroie cranté font des vibration et du bruit inutile

les cranté c'est bon pour des gros couple ... a grande vitesse on a besoin de faible couple , la preuve le pire joint torique fonctionne quand même ... il s'usera vite , mais il montre quand même qu'il n'y a pas besoin de cranté

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faudrait savoir! moi, j'avais proposé simplement une courroie plate sur poulies lisses bombées, et ça avait l'air de ne pas convenir!

Bonjour,
Vous avez des préjugés sur les courroies crantées. je vous conseille d'ouvrir un jour le catalogue GATES par exemple.
Stan