Mandrin Myford

Bonjour à tous.

Encore merci pour votre aide (webmaster).

J'ai acheté récemment un tour Myford ML7-R long banc en très bon état me semble-t'-il.

Toutefois, un peu maniaque de nature, je suis en train de le rénover complètement.

Je vais d'ailleurs le transformer en Métrique.

J'éprouve toutefois une difficulté énorme à comprendre le démontage du mandrin Pratt Burnerd 1588-10130.

Le mandrin semble si bien usine que j'ai l'impression qu'il est monobloc (hormis les parties mobiles).

Comme je voudrais rénover l'ensemble à neuf, je souhaiterais pouvoir démonter entièrement le mandrin afin de pouvoir le nettoyer et le graisser ou huiler afin qu'il fonctionne à merveille comme au premier jour.

Quelqu'un pourrait-il m'aider?

Au besoin, je pourrais envoyer quelques photos du mandrin et de la restauration à neuf.

d'avance, merci pour votre aide et les précieux conseils.

FX

Bonjour,

Merci pour votre réponse.

J'envoie quels photos en annexe.

salut,

Effectivement, ça a marché!

J'avais essayé de tapoter le mandrin mais rien ne se passait.

Le coup des vis, génial et tellement simple. Comment n'y ai-je pas pensé?

J'avais juste un peu peur d'abîmer le filet de mon mandrin ou de mes vis mais en y allant gentiment, ça a été tout seul.

Un grand merci pour cette aide précieuse.

J'ai laissé tremper mes pièces dans du White Spirit.

Quelle est la meilleure graisse à utiliser pour remonter un mandrin? De la graisse noire pour roulements utilisées dans les garages?

Merci d'avance.

FX