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Général BURNERD - Démontage d'un mandrin

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion Olrik
  • Date de début Date de début

Olrik

Compagnon
Bonjour à tous,
Je vous présente mon dernier travail,je devais démonter un faux plateau d'un Burnerd de 125 avec un taraudage en W25.Je vous livre en photos les diverses étapes du chantier,cela peut donner des indications pour les débutants,car au final rien est simple.
1) traçages des 3 trous d'extraction à 120 degrés.2) positionnement en hauteur du plateau de la perceuse afin que la mèche ne touche pas le mandrin.3)perçage à la profondeur déterminée par l'intermédiaire d'une cale étalon. 4) taraudage,je bloque vigoureusement mon taraud .Ah je termine le fond du trou avec un foret plat. 5) le taraudage est terminé avec un taraud meulé pour avoir des filets jusqu'au fond. 6)il faut utiliser en premier des vis avec une partie cylindrique en bout.Des que le plateau se décolle,repasser un coup de taraud pour que le taraudage passe outre. 6)Vissez alternativement les 3 vis afin que le plateau monte gentiment sans forcer. Et là surprise: pas de faux plateau,le mandrin à été commandé avec son attachement W25.Comme quoi on trouve des tas de chose en mécanique.J’espère que mon petit reportage vous plaira. je vous salue tous et vous souhaite une belle journée.Ici soleil et froid.
Cordialement.
Olrik.

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Bonjour @Olrik, ton sujet m'avait échappé, J'avais procédé de la même façon que toi pour reprendre un Pratt&Burned aussi à l'attachement également usiné directement dans le carter arrière du mandrin. Ensuite cela m'avais permis de le reprendre en mors doux pour l'adapter à la norme din 6350, car il y avait suffisamment de gras. Sur le post de ton diviseur je t'ai posé la question de savoir si ce démontage est en vu d'une adaptation au nez de broche de ton diviseur? :wink:
 

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