oui dimitri87 il y a du boulot
Mais avant de me lancer dans la restauration j'ai fait l'inventaire des pièces et un peu placer les différents organes pour connaitre leurs emplacement et fonctionnement.
en fait rien d'extraordinaire sur cette machine mais plusieurs questions me sont venue et il y en aura d'autres au fil du nettoyage démontage remontage
voici les premières
quelle couleurs ont ces machines d'origine ?
Le module qui gère l'avance fonctionne t'il par force centrifuge?
comment polir les verniers , les graduations sur la tête , la plaque avec les angles , les poignées sont elles polis ou peintes
Le moteur peut il fonctionner en 220volts mono et en 380 tri
Quel couleur la mienne noir hure 31.
Les graduation je les ai rafraîchi avec une perceuse et une brosse laiton monté dessus à défaut d avoir autre chose. Cela fait le job. Prévoir gants et lunette.
Le moteur je dirai tri phasé d origine
Possible de changer le moteur par un mono .
Pour l avance je ne saurai dir j ai pas eu besoin de demonter cette partie.
merci pour ces infos dimitri87
est ce que la brosse laiton ne fait pas de trace ou ne détériore pas les graduations
peut on nettoyer la plaque "taille des hélices" également a la brosse laiton car la plaque elle même est en laiton
Bonjour
Pour la plaque taille des hélices ce que j'ai fait sur une plaque du même genre
c'est un ponçage au papier de verre relativement fin grain 200 environ avec une cale à poncer
afin d'avoir un bel état de surface mais non brillant puis peinture à la bombe et
nouveau ponçage afin de laisser de la peinture uniquement dans les gravures
La brosse laiton n à pas abîmé les graduations.
Je mettrai des photos lundi.
Pour la plaque laiton je n en suis pas encore occuper.
Elle est surtous très sale donc je vais la dégraissée dans un 1 er temps.
Merci dimitri87 pour la photo super résultat
je te montre mon vernier que j'ai fait hier et un autre qu'il faudra faire et dis moi ce que tu en penses et comment procéder
les photos 1 et 2 c'est celui que j'ai poli on ne vois à peine les graduations est ce du fait que j'ai trop insisté ou parce quelle ne sont pas assez gravées et je trouve que le moletage ai pris un coup
la 3° photos c'est celui que je doit encore faire
Au fil de ma rénovation et quand je surf sur le net pour voir les fraiseuses Huré je m'appercoit que la documentation ne correspond pas à ma fraiseuse on parle de 8 vitesses de broche alors que moi je n'ai que 3 ou je me trompe car sortie moteur qui entraine l'arbre du bas avec 3 poulies de tailles différentes et qui entraine 3 poulies de l'arbre du haut cela fait bien 3 vitesses ou est ce que je me trompe
et pour dimitri87 c'est vrai que ton conseil était venu tard et j'ai utiliser une brosse métallique sur perceuse mais pour moi le marquage n'est pas assez prononcé
Le Harnais, est un système d'engrenages qui tu permets d'avoir une gamme de vitesses hautes
et une gamme de vitesses basses, indépendant de la boîte de vitesses ou des poulies étagées.
Je vais te faire la même remarque que Charly 57, la première des choses à faire ,
c'est la mise en état de la tête, car si elle est morte, le reste te sers à rien.
Bonjour à tous
Comme me la dit charly 57 et Dianel je vais donc commencer par la remise en état de la tête
Dites moi si quelque chose vous choc
J'ai un peu de jeu entre le haut et le bas du cône (ou c'est le mandrin photo N°6)
quelques questions après le premier nettoyage
photo N°2 comment bien polir les graduations pour ne pas faire la même bêtise que le vernier j'ai acheté une brosse laiton pour perceuse
Photo N° 3 il manque une pige vrai ou faux ? je crois que c'est pour bloquer la tête en position zéro oui non