fraisage acier très dur

[totobonde]

Bonjour,
Voila je suis un peu novice dans ce domaine mais je cherche à fraiser en diamètre 5 un acier de transmission (modele réduit) et mes fraises HSS ne tiennent pas (complètemet bouffé).
Je pense que cela doit etre un acier traité ou trempé ,en tout cas très dur.
Qu'est ce que je dois utilise comme fraise?
Quelle vitesse de rotation?
Merci.

 

[MIC_83]

Bonsoir totobonde,

Je dirai fraise en carbure monobloc.
Quel genre de travail dois-tu effectuer pour déterminer le nombres de dents de ta fraise et sur quel type de fraiseuse ?

Ne perd pas de vu la rigidité et la fixation de ta pièce qui sont primordiales si tu ne souhaites pas casser tes fraises.

 

[totobonde]

Bonsoir Mic 83,
Merci pour ta réponse.
Alors en fait je dois réaliser un trou oblong de 10 mm de longueur sur une noix de cardan,épaisseur à traverser environ 2 mm.
Es ce qu'il faut percer puis me déplacer afin d'obtenir mes 10 mm ou faut il faire plusieurs passes?
Ou puis je peux trouver ce genre de fraise que tu me conseilles?
La fraiseuse que j'utilise est de grande taille.

 

[MIC_83]

La dureté de la matière doit être superficielle (trempe cémentation ...).
Cependant, un essai est nécessaire.

Fraise deux tailles 3 ou 4 lèvres coupe au centre impératif !

1) Test de perçage si ok, avance lente sur l'épaisseur sur 10mm.
2) Si perçage difficile, effectuer des passes successives de 0.5mm.

Ce type de fraise doit se trouver facilement chez un professionnel d'outillage industriel, chez OTELO ou sur Ebay on en trouve de temps en temps.

J'ai vérifié chez RC-machines et Sidermo apparemment ils n'en ont pas.

D'autres avis !

 

[gaston48]

Pour avoir une idée de la dureté, avec une lime,
tu entames ta pièce ? ou la lime glisse dessus ?

A mon avis il faut recuire la pièce, usiner, et retremper !
Tu va payer une fraise carbure très chère… et la niquer

Un solution plus économique est de travailler avec une
fraise à une dent, style fraise à graver, que l’on peut
presque réaffûter à la main sur un touret.
Travailler à 20 m/mn, lubrifier à l’huile entière.