C'est assez simple : un contacteur est une forme de relais de puissance. 3 (généralement) contacts de puissance et une bobine. Accessoirement un ou plusieurs contacts auxiliaires (pas de puissance) pour signaler l'activation du contacteur.
À l'heure actuelle il sont tous bien repérés = A1,A2 pour la bobine, L1,L2,L3 arrivée secteur, T1,T2,T3 sortie vers moteur + 13-14 contact auxiliaire.
En comparaison, si le schéma est plus simple, le repérage est parfois plus délicat sur les commutateurs à cames.
Réfléchissez, on est là pour aider au besoin