Modification De Valliere H130F - Moteur 230 triphasé, sur réseau 400V

T

thierry74

Compagnon

• 8 Fev 2023

• #61

Bonjour @Adël9074 ,

J'ai l

 

T

thierry74

Compagnon

• 8 Fev 2023

• #62

Bonjour @Adël9074,

Trop pressé de t'envoyer la réponse

Je reprends !!!

J'ai regardé sur le branchement et il y a un fil qui est branché par contre tu verras que c'est à l'envers pour les photos parce que je suis trop près du mur et j'ai fait ça en selfie.

A+

Thierry


Comme tu vois il est près du mur mais j'ai la possibilité de le bouger si j'ai besoin !! pour la photo ça n'a pas été facile.


On voit qu'il y a ce fil qui part entre les 2 au dessus.


Et il arrive au dessus (couleur noire)

 

T

thierry74

Compagnon

• 8 Fev 2023

• #63

J'ai retrouvé une autre photo que j'avais faite et on voit bien qu'il te faut ce fil que tu as dessiné entre le point 2 et 3 avec celui que je t'ai montré tout à l'heure.

A+

Thierry


Tu as bien un pont entre le 2 et 3

 

T

thierry74

Compagnon

• 8 Fev 2023

• #64

Je viens de voir c'est pas entre le 2 et 3 mais entre le 1 et 3, les chiffres ont été mal placés mais ça ne change pas grand chose pour toi étant donné que tu as la photo

 

A

Adël9074

Apprenti

• 8 Fev 2023

• #65

Bonjour Thierry74,
Merci beaucoup pour ton aide et toutes ces photos!



Je vois ça toute à l'heure de mon coté

 

A

Adël9074

Apprenti

• 8 Fev 2023

• #66

Et bien voilà, nickel mon frein a fonctionné ... cinq fois ... après le fusible du circuit 24V a grillé.
Le fusible était un 500V/6A, est-ce que d'origine il faut mettre plus élevé?
Est-ce qu'il vaut mieux attendre un peu entre deux freinages?
Je vais en reprendre des neufs demain et verrai s'ils tiennent plus longtemps.
Merci à tous pour vos avis et bonne soirée.

 

B

Bbr

Compagnon

• 9 Fev 2023

• #67

Adël9074 a dit:

après le fusible du circuit 24V a grillé.
Le fusible était un 500V/6A

Cliquez pour agrandir...

Quel type de fusible, stp ?

As tu le schéma élec du 24V ?

 

A

Adël9074

Apprenti

• 9 Fev 2023

• #68

Bbr a dit:

Quel type de fusible, stp ?

Cliquez pour agrandir...

Legrand 13306 gG 6A 500V 10x38

Bbr a dit:

As tu le schéma élec du 24V ?

Cliquez pour agrandir...

Non, je n'ai pas le schéma détaillé mais tout fonctionne correctement maintenant (enfin ... presque, je n'ai pas encore l'éclairage).
J'ai pu actionner mon frein plusieurs fois avant que ça saute. J'ai remplacé le pont redresseur de l'électro-aimant SEMIKRON SKB B250/220-4 par un KUBOWAI KBPC5010. Il est un peu sur-dimensionné mais je pensais qu'il remplirait sa fonction sans soucis. Est-ce que ceci peu avoir une influence?
Si c'est vraiment nécessaire, je pourrai faire un schéma détaillé mais pas aujourd'hui.
Merci beaucoup pour votre aide et bonne journée,

 

M

midodiy

Compagnon

• 9 Fev 2023

• #69

On a pas le schema du h130f mais on a ceux du h140e quasi identique.
Regarder les 2 de nours

devalliere:documentation [E.T. Moteur]

dokuwiki.etmoteur.fr

 

B

Bbr

Compagnon

• 9 Fev 2023

• #70

Je viens de regarder les schémas du h140e : Transfo 24V 150VA donc In secondaire environ 6A, les consommateurs sont 2 bobines de contacteur (environ 10VA en régime établi, 70VA à l'appel pour une bobine), un voyant (lampe BA15 24V/4W) et le frein (puissance à l'appel ?, en régime établi ça doit faire dans les 50-70W). Le total en régime établi ferait dans les 100VA (la Jielde n'étant pas en 24V mais en 230V d'après le schéma, à vérifier).

Un fusible type gG n'est pas le plus adapté vu les consommateurs qui ont un courant d'appel élevé, un fusible aM serait préférable (même calibre c'est à dire 6A pour le secondaire en 24V, au primaire il doit y avoir un 2A aM de préférence.

 

A

Adël9074

Apprenti

• 9 Fev 2023

• #71

Bonjour et merci à tous pour votre aide.

Bbr a dit:

Un fusible type gG n'est pas le plus adapté vu les consommateurs qui ont un courant d'appel élevé, un fusible aM serait préférable (même calibre c'est à dire 6A pour le secondaire en 24V, au primaire il doit y avoir un 2A aM de préférence.

Cliquez pour agrandir...

Nickel, merci beaucoup pour ton explication et pour cette précision concernant les fusibles. En fait, si je comprend bien c'est un peu comme pour les disjoncteurs, un aM se comportant un peu comme un courbe D.
Merci beaucoup et bonne soirée.
Je m'équipe avec tout ce qui va bien et reviens aux nouvelles.

 

A

Adël9074

Apprenti

• 15 Fev 2023

• #72

Bonjour à tous,

Bbr a dit:

Un fusible type gG n'est pas le plus adapté vu les consommateurs qui ont un courant d'appel élevé, un fusible aM serait préférable (même calibre c'est à dire 6A pour le secondaire en 24V, au primaire il doit y avoir un 2A aM de préférence.

Cliquez pour agrandir...

Je confirme donc, un 6A aM fonctionne parfaitement.
Encore un grand merci pour votre aide.
Maintenant, objectif, faire fonctionner la Jielde.
Bonne soirée à tous et à bientôt.

 

A

Adël9074

Apprenti

• 23 Fev 2023

• #73

Bonjour à tous,
Sur le H130F la Jielde fonctionne donc bien en 24V, c'est ce que je trouve sur mon installation et ceci est plus ou moins confirmé ici :
https://www.etmoteur.fr/medias/atel...s_17010.008_h140_moteur_leroy_somer_nours.pdf

Je trouve une ampoule puis m'occupe de l'arrosage, à reprendre complètement lui.
Bonne soirée à tous et à bientôt.