Il manque une protection calibrée à la puissance du transfo pour le protéger, et comme dit
@pinou29 il manque un bouton arrêt simple.
Il te manque une protection thermique sur le moteur. Il existe des disjoncteurs moteur fait pour, regroupant une protection magnétique et une protection thermique.
Les relais temporisés n'ont pas d'intérêt. Deux contacteurs avec un contact NO et un contact NF suffisent.
On en trouve aussi qui sont inter-verrouillés mécaniquement, mais ce n'est pas indispensable. Car je suppose que tu n'as pas l'intention d'appuyer à la main sur les deux contacteurs en même temps ? Au pire le disjoncteur moteur placé en amont disjoncterait de toute façon.