Général Commande déportée Variateur Nflixin 9600

[baptiste44]

Bonsoir à tous, je possède un variateur nflixin 9600 2,2kw et je souhaite faire une commande déportée avec un potentiomètre, un bouton marche et un bouton arrêt qui sont dissociés, un bouton d'urgence et un commutateur 2 positions
J'ai déja réussi à brancher le potentiomètre et a changer les réglages pour qu'il marche, mais pour le reste je suis vraiment perdu
J'aimerais connecter mon vert en bouton marche, le rouge en arrêt, l'arrêt d'urgence et le commutateur pour le changement de sens de rotation
J'ai beau regarder les docs c'est assez flou pour moi, une vidéo sur le potentiomètre m'as aidé pour branchement et parametrage mais la je suis perdu

Les photos des boutons et du variateur en PJ ( commencer par la dernière)
Merci à tous pour votre aide !

Baptiste

 

[Squal112]

Salut,

Pour ton arrêt d'urgence, il manque un composant, un contacteur magnétique.
Ce dernier est placé en amont du variateur (entre ta prise EDF et le Var) et est commandé par ton coup de poing.
Car un bouton coup de poing ne coupe pas directement l'alimentation du variateur.

Pour le reste je peux t'aider, j'ai 3 convertisseur de phase de chez Nflixin (9100 et 9600).

Voici un schéma de cablage des boutons :
SB1 = X1
SB2 = X2
SB3 = X3
COM = DCOM

Attention il te faudra un contact NO sur le bouton vert et sur ton sélecteur de sens de rotation.
Et il faudra un contact NF sur le bouton rouge pour l'arrêt.

Généralement dans ce mode de pilotage, on utilise 3 boutons poussoirs, 1 avant, 1 arrière, 1 Stop.

Pour les paramètres du var, au niveau commande il faut les renseigner ainsi :
P3.01 : 01
P3.02 : 02
P3.03 : 03
P3.08 : 3

 

[baptiste44]

Salut,

Pour ton arrêt d'urgence, il manque un composant, un contacteur magnétique.
Ce dernier est placé en amont du variateur (entre ta prise EDF et le Var) et est commandé par ton coup de poing.
Car un bouton coup de poing ne coupe pas directement l'alimentation du variateur.

Pour le reste je peux t'aider, j'ai 3 convertisseur de phase de chez Nflixin (9100 et 9600).

Voici un schéma de cablage des boutons :
SB1 = X1
SB2 = X2
SB3 = X3
COM = DCOM
Voir la pièce jointe 786761

Attention il te faudra un contact NO sur le bouton vert et sur ton sélecteur de sens de rotation.
Et il faudra un contact NF sur le bouton rouge pour l'arrêt.

Généralement dans ce mode de pilotage, on utilise 3 boutons poussoirs, 1 avant, 1 arrière, 1 Stop.

Pour les paramètres du var, au niveau commande il faut les renseigner ainsi :
P3.01 : 01
P3.02 : 02
P3.03 : 03
P3.08 : 3

Bonjour, merci pour ton message
En ce qui concerne mes boutons, le vert et le commutateur sont des NO et le rouge et l’arrêt des NC( du coup on s’en fiche de l’arrêt vu que pas de contacteur)
Pour les paramètres c’est nickel je les renseignerais
Pour le schema ça se complique, je ne sais pas trop à quoi ce correspond
Mes boutons ont des numéros derrière, est-ce que tu saurais me dire le fil de tel numéro de branche là par exemple
Car les boutons on deux fils dont je comprends pas trop le schéma
Merci !

 

[Squal112]

Bonjour, merci pour ton message
En ce qui concerne mes boutons, le vert et le commutateur sont des NO et le rouge et l’arrêt des NC( du coup on s’en fiche de l’arrêt vu que pas de contacteur)
Pour les paramètres c’est nickel je les renseignerais
Pour le schema ça se complique, je ne sais pas trop à quoi ce correspond
Mes boutons ont des numéros derrière, est-ce que tu saurais me dire le fil de tel numéro de branche là par exemple
Car les boutons on deux fils dont je comprends pas trop le schéma
Merci !

Pas de soucis, pour les boutons rien de plus simple vu qu'il n'y a qu'un contact par bouton.
Les numéros de contact n'ont aucune importance.
Le schéma sur les contacts de tes boutons correspondent au schéma que je t'ai posté (c'est normalisé les schémas elec')

Donc tu relie DCOM de ton bornier à une broche de chaque contact peut importe laquelle.
Et tu relie l'autre broche de chaque bouton à son entrée X1, X2 ou X3 du bornier.

Ce qui donne par exemple :
Bouton poussoir Vert :
3 --> DCOM
4 --> X1

Bouton rotatif :
3 --> DCOM
4 --> X2

Bouton poussoir Rouge :
1 --> DCOM
2 --> X3


Par pitié, utilise des fils de couleur différentes pour ton cablage, et ne dénude pas de trop les fils (comme celui rélié au ACOM sur ta première photo).
En général Noir pour GND, ACOM, DCOM, Rouge ou Marron (10V), et autre couleurs pour les entrées X1, X2, X3 (bleu, vert, jaune par exemple).

 

[baptiste44]

Pas de soucis, pour les boutons rien de plus simple vu qu'il n'y a qu'un contact par bouton.
Les numéros de contact n'ont aucune importance.
Le schéma sur les contacts de tes boutons correspondent au schéma que je t'ai posté (c'est normalisé les schémas elec')

Donc tu relie DCOM de ton bornier à une broche de chaque contact peut importe laquelle.
Et tu relie l'autre broche de chaque bouton à son entrée X1, X2 ou X3 du bornier.

Ce qui donne par exemple :
Bouton poussoir Vert :
3 --> DCOM
4 --> X1

Bouton rotatif :
3 --> DCOM
4 --> X2

Bouton poussoir Rouge :
1 --> DCOM
2 --> X3


Par pitié, utilise des fils de couleur différentes pour ton cablage, et ne dénude pas de trop les fils (comme celui rélié au ACOM sur ta première photo).
En général Noir pour GND, ACOM, DCOM, Rouge ou Marron (10V), et autre couleurs pour les entrées X1, X2, X3 (bleu, vert, jaune par exemple).

Merci pour ta réponse ! Il y a deux DCOM sur le vario, j'en choisis un pour les 3 câbles ? En ce qui concerne le commutateur, pas besoin de toucher aux entrés FWD et REV pour changer le sens de rotation ? ( bouton tourné à gauche = REV, bouton tourné à droite = FWD ).

Pour la couleur des fils c'est simplement pour s'y reconnaitre parmi les fils ce n'est pas une question de sécurité ? Pas de soucis pour le fil dénudé c'était juste pour tester le potentiomètre

 

[Squal112]

Merci pour ta réponse ! Il y a deux DCOM sur le vario, j'en choisis un pour les 3 câbles ?

Les deux sont identiques, c'est uniquement pour la praticité d'en avoir mis 2.
Tu peux tout à fait relier les 3 boutons sur le même DCOM.

En ce qui concerne le commutateur, pas besoin de toucher aux entrés FWD et REV pour changer le sens de rotation ? ( bouton tourné à gauche = REV, bouton tourné à droite = FWD ).

Oui et non.
Je m'explique, normalement dans ce mode de commande à 3 fils, il faut des boutons momentanés comme un bouton poussoir (c'est à dire sans auto-maintient).
Une impulsion (appui simple) sur le bouton (branche sur X1) fait tourner dans un sens.
Une impulsion sur l'autre bouton (branché sur X2) fait tourner dans l'autre sens.
Une impulsion sur le bouton Stop (branché sur X3) arrète le moteur.

Cette impulsion peut être réalisé avec un bouton poussoir, rotatif, à levier, à clé, peut importe du moment que ce dernier et à fonctionnement momentané (sans auto-maintient).

Pour la couleur des fils c'est simplement pour s'y reconnaitre parmi les fils ce n'est pas une question de sécurité ?

C'est surtout pour le coté sécuritaire oui (même si avec du +24VDC il n'y a pas de risques) en cas d'intervention sur ton installation, il faut pouvoir identifier rapidement et de façon sûre quel fil correspondant à quel bouton/commande/fonction.
Sinon c'est un coup à faire une fausse manipulation et à griller la carte de ton variateur.

 

[baptiste44]

Les deux sont identiques, c'est uniquement pour la praticité d'en avoir mis 2.
Tu peux tout à fait relier les 3 boutons sur le même DCOM.


Oui et non.
Je m'explique, normalement dans ce mode de commande à 3 fils, il faut des boutons momentanés comme un bouton poussoir (c'est à dire sans auto-maintient).
Une impulsion (appui simple) sur le bouton (branche sur X1) fait tourner dans un sens.
Une impulsion sur l'autre bouton (branché sur X2) fait tourner dans l'autre sens.
Une impulsion sur le bouton Stop (branché sur X3) arrète le moteur.

Cette impulsion peut être réalisé avec un bouton poussoir, rotatif, à levier, à clé, peut importe du moment que ce dernier et à fonctionnement momentané (sans auto-maintient).


C'est surtout pour le coté sécuritaire oui (même si avec du +24VDC il n'y a pas de risques) en cas d'intervention sur ton installation, il faut pouvoir identifier rapidement et de façon sûre quel fil correspondant à quel bouton/commande/fonction.
Sinon c'est un coup à faire une fausse manipulation et à griller la carte de ton variateur.

En ce qui concerne le câble, j’ai celui la qui me semble être approprié ( ça m’arrangerait de ne pas avoir à acheter du cable si celui là va bien) (PJ)
J’ai donc branché les 3 boutons comme tu m’as dit ( pas encore paramétrer le variateur)
Donc le bouton vert allumera le moteur, le commutateur le fera changer de sens, et le rouge l’éteindra c’est bien ça ?
Poiur le branchement du câble qui vient du moteur, j’ai uvw en bas ou je mets mes 3 phases mais la terre est en haut, est ce que je peux mettre la terre sur un boulon dans l’armoire électrique par exemple ?

Merci !!

 

[Squal112]

En ce qui concerne le câble, j’ai celui la qui me semble être approprié ( ça m’arrangerait de ne pas avoir à acheter du cable si celui là va bien) (PJ)

Oui du 1.5mm² conviendra, comme un cable 3G1.5 (type rallonge electrique).

J’ai donc branché les 3 boutons comme tu m’as dit ( pas encore paramétrer le variateur)
Donc le bouton vert allumera le moteur, le commutateur le fera changer de sens, et le rouge l’éteindra c’est bien ça ?

Oui le bouton sur X1 mettra le moteur en marche en sens horaire ou anti-horaire (selon ton paramétrage)
Le commutateur (cablé sur X2) inversera le sens de marche et le bouton rouge (cablé sur X3) arrètera le moteur.
Comme expliqué dans le manuel page 43.

D'ailleurs j'ai confondu le 9600 et le 9100 pour les paramètres !
Il s'agit de mettre à jour les paramètres suivants :
P4-00 : 1 --> X1 relié au bouton vert (Run)
P4-01 : 2 --> X2 relié au selecteur de sens
P4-02 : 3 --> X3 relié au bouton rouge (Stop)
P4-11 : 3

Poiur le branchement du câble qui vient du moteur, j’ai uvw en bas ou je mets mes 3 phases mais la terre est en haut, est ce que je peux mettre la terre sur un boulon dans l’armoire électrique par exemple ?

La terre du moteur est à reliée à la carcasse/radiateur du variateur.
La terre de l'alimentation du var est elle reliée sur le bornier du haut.

 

[baptiste44]

Oui du 1.5mm² conviendra, comme un cable 3G1.5 (type rallonge electrique).


Oui le bouton sur X1 mettra le moteur en marche en sens horaire ou anti-horaire (selon ton paramétrage)
Le commutateur (cablé sur X2) inversera le sens de marche et le bouton rouge (cablé sur X3) arrètera le moteur.
Comme expliqué dans le manuel page 43.

D'ailleurs j'ai confondu le 9600 et le 9100 pour les paramètres !
Il s'agit de mettre à jour les paramètres suivants :
P4-00 : 1 --> X1 relié au bouton vert (Run)
P4-01 : 2 --> X2 relié au selecteur de sens
P4-02 : 3 --> X3 relié au bouton rouge (Stop)
P4-11 : 3


La terre du moteur est à reliée à la carcasse/radiateur du variateur.
La terre de l'alimentation du var est elle reliée sur le bornier du haut.

Merci énormément ! Je teste ça demain !
J’ai branché variateur et moteur ce soir, est-ce que tous les câbles sont bien branchés au bon endroit ?
Le moteur tourne bien, ne chauffe pas mais léger sifflement au début et à la fin, je n’ai pas encore paramétrer le moteur sur le variateur, c’est sans doute à cause de ça ?
D’ailleurs quels sont les paramètres importants à renseigner ?
Merci !
(Une retouche sur la peinture sera à refaire)

 

[Squal112]

Merci énormément ! Je teste ça demain !
J’ai branché variateur et moteur ce soir, est-ce que tous les câbles sont bien branchés au bon endroit ?

Pour le variateur tout est OK.
Mais côté moteur, la terre est branchée sur une phase !!!
Elle ne soit pas être connectée sur une barette, mais sur la vis de la carcasse.

Le moteur tourne bien, ne chauffe pas mais léger sifflement au début et à la fin, je n’ai pas encore paramétrer le moteur sur le variateur, c’est sans doute à cause de ça ?

Effectivement, si tu n'a rien paramètré, c'est normal que le fonctionnement ne soit pas optimum.

D’ailleurs quels sont les paramètres importants à renseigner ?

La liste est longue...
Regarde dans le manuel, de mémoire il y a une fonction auto-tune qui permet de degrossir énormément les paramètres moteurs.
Autrement, c'est à renseigner selon la plaque signalétique du moteur.

 

[baptiste44]

Pour le variateur tout est OK.
Mais côté moteur, la terre est branchée sur une phase !!!
Elle ne soit pas être connectée sur une barette, mais sur la vis de la carcasse.


Effectivement, si tu n'a rien paramètré, c'est normal que le fonctionnement ne soit pas optimum.


La liste est longue...
Regarde dans le manuel, de mémoire il y a une fonction auto-tune qui permet de degrossir énormément les paramètres moteurs.
Autrement, c'est à renseigner selon la plaque signalétique du moteur.

C'est un effet d'optique ! la terre est bien branchée sur la carcasse du moteur.
Pour les paramètres je compte mettre P1-00:0/ P1-01:1,1 /P1-02:220 /P1-03:5,15 /P1-04:50 /P1-05:900
Normalement tout est okay sauf pour le P1-04 ou je ne suis pas certain

Merci encore !

 

[baptiste44]

Oui du 1.5mm² conviendra, comme un cable 3G1.5 (type rallonge electrique).


Oui le bouton sur X1 mettra le moteur en marche en sens horaire ou anti-horaire (selon ton paramétrage)
Le commutateur (cablé sur X2) inversera le sens de marche et le bouton rouge (cablé sur X3) arrètera le moteur.
Comme expliqué dans le manuel page 43.

D'ailleurs j'ai confondu le 9600 et le 9100 pour les paramètres !
Il s'agit de mettre à jour les paramètres suivants :
P4-00 : 1 --> X1 relié au bouton vert (Run)
P4-01 : 2 --> X2 relié au selecteur de sens
P4-02 : 3 --> X3 relié au bouton rouge (Stop)
P4-11 : 3


La terre du moteur est à reliée à la carcasse/radiateur du variateur.
La terre de l'alimentation du var est elle reliée sur le bornier du haut.

Bonjour, je viens d’essayer les réglages, rien ne se passe pour les 3 boutons

 

[Squal112]

C'est un effet d'optique ! la terre est bien branchée sur la carcasse du moteur.
Pour les paramètres je compte mettre P1-00:0/ P1-01:1,1 /P1-02:220 /P1-03:5,15 /P1-04:50 /P1-05:900
Normalement tout est okay sauf pour le P1-04 ou je ne suis pas certain

Merci encore !

Voir la pièce jointe 786926

Voici une liste dégrossie des paramètres à renseigner :
P0-00 : 1
P0-01 : 2
P0-02 : 1
P0-03 : 2 (avec ton potentiomètre branché sur AI1)
P0-10 : 50
P0-11 : 0
P0-15 : A ajuster selon le bruit et ton moteur, commence par 2 et incrémente par pas de 1 jusqu'au bon réglage.
P0-17 : 1.5 (temps d'accélération en secondes)
P0-18 : 3 (temps de décelérration en secondes), sans résistance de freinage tu ne pourras guère descendre sous 3sec.

P1-00 : 0
P1-01 : 1.1
P1-02 : 230
P1-03 : 5.2
P1-04 : 50
P1-05 : 900

Dans le doute, tu peux toujours faire un auto-tune avec la valeur 1 ou 2 du paramètre P1-37 dans un premier et ajuster par la suite.
P1-37 : 1 Moteur en statique (sans rotation)
P1-37 : 2 Moteur en rotation (mieux) mais à vide, ne pas coupler le moteur à sa broche.

P3-01 : 10
P4-00 : 1
P4-01 : 2
P4-03 : 3
P4-11 : 2 ou 3 selon ton mode de commande choisi.

Si tu souhaite un freinage :
P6-13 : 5 (intensité du freinage, commence par 5% et incrémente par pas de 5% sans dépasser 30% car tu n'a pas de résistance)
P6-14 : 2 (temps de freinage en secondes, à ajuster selon ton besoin)

Avec ces paramètres si ça ne démarre pas, c'est que ton cablage de commande est à revoir.

 

[baptiste44]

Voici une liste dégrossie des paramètres à renseigner :
P0-00 : 1
P0-01 : 2
P0-02 : 1
P0-03 : 2 (avec ton potentiomètre branché sur AI1)
P0-10 : 50
P0-11 : 0
P0-15 : A ajuster selon le bruit et ton moteur, commence par 2 et incrémente par pas de 1 jusqu'au bon réglage.
P0-17 : 1.5 (temps d'accélération en secondes)
P0-18 : 3 (temps de décelérration en secondes), sans résistance de freinage tu ne pourras guère descendre sous 3sec.

P1-00 : 0
P1-01 : 1.1
P1-02 : 230
P1-03 : 5.2
P1-04 : 50
P1-05 : 900

Dans le doute, tu peux toujours faire un auto-tune avec la valeur 1 ou 2 du paramètre P1-37 dans un premier et ajuster par la suite.
P1-37 : 1 Moteur en statique (sans rotation)
P1-37 : 2 Moteur en rotation (mieux) mais à vide, ne pas coupler le moteur à sa broche.

P3-01 : 10
P4-00 : 1
P4-01 : 2
P4-03 : 3
P4-11 : 2 ou 3 selon ton mode de commande choisi.

Si tu souhaite un freinage :
P6-13 : 5 (intensité du freinage, commence par 5% et incrémente par pas de 5% sans dépasser 30% car tu n'a pas de résistance)
P6-14 : 2 (temps de freinage en secondes, à ajuster selon ton besoin)

Avec ces paramètres si ça ne démarre pas, c'est que ton cablage de commande est à revoir.

Merci beaucoup ! Le paramètre qui empêchait les commandes de marcher était le p4-11 qui était sur 2 à la place de 3 !
Merci énormément !!
Baptiste

 

[baptiste44]

Bonjour à tous, je vais me lancer dans le remplissage de l’armoire électrique, je dispose d’un différentiel et de disjoncteurs( photos en pj), comment les brancher? Sachant que mon différentiel a 4 pôles.
Aussi, comment je pourrais brancher la lampe de ma Fraiseuse ? Sur le variateur, Dans l’armoire ?
Merci !
Baptiste

 

[KZOURI]

Bonsoir à tous je me permet de posté ici pour éviter un doublons
Je possède un variateur 9600D
J'arrive pas à le contrôlé via les commandes externe
Avant j'avais un AT2 très simple à programmer le 9600 j'ai comprends rien

Avec l'ancien VFD je pouvais lancer le tour a vécu le bouton vert l'arrêt bouton rouge marché avant pour le tour avec la manette ️ en haut arrêt au neutres et marche inverse la manette en bas .

 

[Squal112]

Tout est pourtant expliqué dans le manuel (pages 79, 80, 81) les schémas de câblage et paramètres.

Déjà est-ce que le moteur tourne (dans les 2 sens et s'arrête) avec le panneau de commande du variateur ?

Pour ton problème, bien que les photos flous n'aident pas trop de même que l'absence d'info sur le type de contacteur (momentané ou à verrouillage) on doit pouvoir dire :

Bouton Vert (NO) relié à X5 et DCOM
Bouton Rouge (NC) relié à X1 et DCOM
Inverseur de marche (1 seul contact) relié à X6 et DCOM.

Et dans les paramètres : (Commande 3 fils mode 2)
P4-11 : 3
P4-04 : 1
P4-05 : 2
P4-02 : 3

Dernier détail, la Terre doit être reliée à la carcasse (radiateur) du variateur.

 

[KZOURI]

Pour les commandes le marche avant et arrière via le joystick c'est du contact a verrouillage et les boutons vert et rouge c'est momentanée
Le bouton vert relié au X1 rouge au X2
La marche avant au X5 et arrière au X6
P4.00=1 P04.01=10 P04.04=1 P04.05=2

Hier au bout de mes nerfs j'ai fait un reste d'usine
Non la terre n'est pas relié à la carcasse mais avant dans le tour c'était le cas

Pour plus de confort j'ai tous démantelé et j'ai fait un banc d'essai sur l'établi

Dans mes anciennes manipulation j'ai fait aussi
P0.02=1 Pour sélectionner le source de commande
Et P07.01=1

 

[Squal112]

@KZOURI , tout est expliqué dans mon message, essaye le cablage et paramétrage que je te donne

 

[KZOURI]

@KZOURI , tout est expliqué dans mon message, essaye le cablage et paramétrage que je te donne

Je vais faire cela

 

[KZOURI]

@KZOURI , tout est expliqué dans mon message, essaye le cablage et paramétrage que je te donne

Bon Bein ca marche pas sachant quand je met P00-02 sur 1 le moteur tourne via les boutons sur le VFD

 

[Bidouille72]

Bonjour

Et dans les paramètres : (Commande 3 fils mode 2)
P4-11 : 3
P4-04 : 1
P4-05 : 2
P4-02 : 3

oui et faut aussi mettre P0-02 à 1 => commande par bornier
En profiter aussi pour mettre à 0 les P4-00 à 02.
C'est comme cela sur le miens et ça fonctionne impec.
A+

 

[KZOURI]

Donc j'ai pu simplement le faire tourner marche avant avec le joystick NO dès que je remets en position neutre il s'arrête puis redémarre le tout sur P04-11==1 les autres valeur rien ne se passe
J'ai vraiment envie de le passé par là fenêtre mais bon ont est en fin d'abondance je ne risquerais pas ma fenêtre hihi

 

[Squal112]

Suit les schémas électriques donnés dans le manuel dans les pages que je t'ai cité (en ayant le bon type de contact NC ou NO) en appliquant les paramètres du manuel et il n'y a aucune raison pour que ça ne fonctionne pas.
J'ai 3 variateurs de chez Nflixin, chacun avec des fonctionnements et paramétrages commande différents, et ça fonctionne très bien, il faut juste suivre le manuel.

 

[Bidouille72]

P04-11=3 pour commander en 3 lignes mode 2 => 1 poussoir à impulsion sur X4 ( run ) et 1 sur X5 ( stop ) + 1 contact à bascule NO/NF sur X6.

En profiter aussi pour mettre à 0 les P4-00 à 02.

Boulette : Faut que P4-02=3 pour activer le mode de commande 3 lignes
Regardes page 80 de la doc en français qui est dans les documentations du forum.
A+

 

[KZOURI]

Bon j'ai essayé en suivant les schémas bref sur la mode P04-11=0 ça fonctionne mais impossible d'inverser la rotation et d'ailleurs quand j'appuie sur stop il s'arrête puis se relance dès que je change de mode il est une guirlande de Noël le truc

 

[Squal112]

Le cablage pour la commande 2 fils mode 1 n'est pas le même que pour la commande 3 fils mode 2...
Et les paramètres P4-00 à P4-05 sont également différent...
Sans schéma précis de ton cablage et les paramètres utilisés, c'est compliqué de t'aider.

Une commande 2 fils Mode 1 doit être réalisée et cablée ainsi :
2 Boutons à auto-maintien/verrouillage
1 Bouton entre DCOM et X5
1 Bouton entre DCOM et X6
Avec les paramètres suivants :
P0-02 : 1
P4-11 : 0
P4-04 : 1
P4-05 : 2
P4-01 : 0
P4-02 : 0
P4-03 : 0

Une commande 3 fils Mode 2 (comme tu le demande) doit être réalisée et cablée ainsi :
1 Bouton momentanné à contact NO, 1 Bouton momentanné à contact NC et 1 Bouton à auto-maintient/verrouillage
1 Bouton Momentané NO entre DCOM et X5
1 Bouton Momentané NC entre DCOM et X1
1 Bouton à auto-maintient/verrouillage entre DCOM et X6
Avec les paramètres suivants :
P0-02 : 1
P4-11 : 3
P4-04 : 1
P4-05 : 2
P4-02 : 3
P4-01 : 0
P4-03 : 0
P4-04 : 0

A un moment faut prendre le temps de lire (et comprendre) le manuel et de réaliser un cablage correct en concordance avec les schémas donnés.
Si ça ne fonctionne pas, le problème vient soit de ton cablage, soit de ton paramétrage.

 

[Bidouille72]

Bonjour
Les cablages semblent différents sur la photo d'hier 14H23 et sur la vidéo : T'as quoi de branché sur quoi exactement.
A+

 

[KZOURI]

Que le X5 et X6 paramétré p4-04=1 et p4-05=2
P4-11 a 0 et le p04-03 a 0 et le P0-02 sur 1
Le tous raccordé a un contacteur joystick type normalement ouvert à verrouillage
La marche avant fonctionne mais ne s'arrête pas pour ton si X5 =0 et X6=0 normalement le moteur s'arrête j'ai essayé tous les schémas rien y faire j'ai déjà paramétré un vdf de ci joint il alimenté le tour et l'étau limeur avec les bouton déporté pour les deux mais c'était pas sécuritaire

 

[KZOURI]

Une question un Dcom commun pour le X5 et X6 ça le fait ?