Tours AC 280 et AC 140

buson · 21 Jan 2013

Bonsoir,
la suite des opérations,
Hier,nettoyage et démontage de la pompe a huile qui étais juste légèrement grippée,avec le clapet à bille ouvert par des saletés.

J'ai changé les mèches(cordeau de maçon "merci pour la combine"),nettoyé les conduits.
Vu le démontage des barres de chariotage et vis mère,j'en ai profité pour tomber le trainard pour le vérifier,recaler le jeu de la vis sans fin du chariotage et reprendre le jeu des glissières de l'écrou bronze de vis mère.

Maintenant,le graissage s'effectue bien (visible par le voyant),par contre il faut remplir la boite d'avance jusqu'en haut du voyant de niveau pour que la pompe débite.
Voici les cotes du ressort de pompe (le grand 63):Longueur libre :51mm
Nombre de spires:9
Diamètre extérieur:17,8mm
" intérieur :14,8mm
" du fil :1,5mm
mes salutations et encore un grand merci pour votre aide

serge

patduf33 · 21 Jan 2013

Superbe

Par contre sur ton traînard il te manque aussi les mèches
Je te met une photo du mien avant nettoyage

Pat

le grand 63 · 21 Jan 2013

Bonsoir Buson merci pour les cotes du ressort, il me reste a en trouver un , s quelqu'un a cela qui traine je suis preneur !

jeanmi56 · 21 Jan 2013

Bonjour Patduf33.... Me permettrais-tu d'utiliser ta photo de trainard pour indiquer quelle pièce est endommagée sur le mien ???

Cordialement

Jean-Michel

patduf33 · 21 Jan 2013

jeanmi56 a dit:
Bonjour Patduf33.... Me permettrais-tu d'utiliser ta photo de trainard pour indiquer quelle pièce est endommagée sur le mien ???

Cordialement

Jean-Michel

Bien sur c'est fait pour

le grand 63 · 22 Jan 2013

KY260 a dit:
le grand 63 a dit:

Bonsoir Buson merci pour les cotes du ressort, il me reste a en trouver un , s quelqu'un a cela qui traine je suis preneur !

Cliquez pour agrandir...

je vais regarder, ça ressemble bien aux cotes de certains ressorts de nettoyeur HP et comme je viens d'en deniaper un, si j'ai, c'est en 3 exemplaires.

je te dis.
si j'oublie, hurle, sonne, fais des signaux de fumée ou envoie moi un mp.

bonsoir KY260 tien moi au courant

patduf33 · 26 Jan 2013

Bonsoir

Papeteme avait fait une proposition pour des pièces pour AC280, le post étais hors des clous des règles du fofo , je suis en liaison avec lui pour trouver un moyen de proposer ces pièces correctement et dans les règles

Veuillez m'excuser pour ne pas avoir réagi assez vite et clarifier au plus tôt la situation.

Pat

KY260 · 26 Jan 2013

bein, desolé, je n'ai pas les bonnes cotes.
le seul que j'ai qui pourrait aller est trop court et surement trop raide.

Pitch · 30 Jan 2013

Bonjour,
j'ma suis fait un petit plaisir,
mandrin Amestra 4 mors indépendants de 210,
me reste à faire des BTR qui vont bien.

Pour le grand 63, j'ai fouillé dans mes ressorts,
mais n'a pas ..........

dogj69 · 31 Jan 2013

Bonsoir à tous,

J'ai reçu aujourd'hui ma tourelle multifix B pour remplacer la tourelle d'origine de mon AC280.
Cependant lors du démontage de ma tourelle pour installer la multifix B j'ai constaté que le diametre interieur de ma tourelle d'origine es bien plus grand que celui de la multifix B.
J'aurais besoin de votre aide pour l'installation de la tourelle, si des personnes ont déjà fait le montage.

Merci d'avance

Les photos :

petitnicolas · 1 Fev 2013

Bonjour,
dogj69, je pense que tu as pas d'autre choix que de mettre ta multifix dans ton mandrin et de l'aleser au diametre du centreur.
Cdt, Nicolas.

patduf33 · 1 Fev 2013

Bonsoir

Pour ta tourelle tu a déjà une réponse qui te dit d'usiner la multifix, l'autre consiste à usiner l'axe du PO
Pour la deuxième solution il te faut démonté le chariot du traînard et voir comment est fixé cet axe
et il te faut un autre tour pour usiner la pièce

Pat

dogj69 · 1 Fev 2013

Désolé je n'avais pas vu la réponse de petitnicolas (merci petitnicolas)

dogj69 · 1 Fev 2013

Merci patduf33

sergio2 · 11 Fev 2013

Bonsoir à tous,
Je n'ai plus la plaque signalétique sur mon AC280, mais j'ai trouvé un N° frappé sur le banc (à l"arrière du banc entre la glissière du trainard et celle de la contre poupée) . Celà est-il habituel?
Il porte le N° 4376 et au vu des N° que certains ont communiqués je le situerai vers 1962. Quelqu'un aurait-il un N° proche en sachant sa date de fabrication? Cela me permettrait peut-être de situer au plus prés sa propre date de fabrication.
On devient curieux en consultant le forum! Cela fait une vingtaine d'année que je me sers de ce tour sans me poser plus de questions et à la lecture du topic je commence à m'en poser.

A+ Serge

patduf33 · 19 Fev 2013

Bonjour

J'ai crée un post spécifique pour les vis de mandrin que vous retrouverez ici et en tête du topic

Pat

rranno**90 · 19 Fev 2013

patduf33 a dit:
Bonjour

J'ai crée un post spécifique pour les vis de mandrin que vous retrouverez ici et en tête du topic

Pat

Bonjour,

Ok merci

Cdlt

ZAMMIT · 4 Mar 2013

Bonsoir,
Pour Sergio, mon AC 280
- Porte le N° 4618 et il est du 12-11-1963

werquin · 4 Mar 2013

Bonsoir à tous,
Je suis propriétaire d'un ac 280 sous le n° de série 9516 et j'ai un ami qui le 9517.
Pour ma part je ne l'utilise plus beaucoup maintenant mais c'était mon premier tour donc nostalgie il me rend service pour de la reprise et du montage .

https://www.usinages.com/posts/131431?hilit=werquin#p131431

Je profite de vous faire part de pub sur le ac 140 je ne sais pas du tout l'année mais cela doit être les tout premiers dans les infos de passage de broche ont retrouve du Ø 32 sachant qu'il a passait à Ø 22 et pour finir à Ø 25 curieux ce recule ?

patduf33 · 4 Mar 2013

Bonsoir

Je t'ai rajouter à la liste et j'ai mis la pub en première page

Je ferais un petit post pour poser ta doc

Pat

werquin · 5 Mar 2013

Merci à toi, seul chose, c'est dommage que les personnes non pas mis leurs du n° de série de leur tour à chaque pseudo, mais c'est super ce topic.
Bravo pour cette gestion .
A+
Rud

patduf33 · 5 Mar 2013

werquin a dit:
c'est dommage que les personnes non pas mis leurs du n° de série de leur tour à chaque pseudo
A+
Rud

Ca peut toujours se rajouter

sergio2 · 8 Mar 2013

Bonsoir à tous,
Merci zammit pour ta réponse.
Cela confirme a peu de chose prés ma précédente estimation, mais peut- être est-il de début 63.
Cordialement.
Serge.

sergio2 · 8 Mar 2013

Bonsoir,
Pour Patduf, pourquoi lorsque je clic sur "ici" pour accéder au post "vis de mandrin ladner" on me répond que je ne suis pas autorisé a accéder?
Serge.

patduf33 · 9 Mar 2013

Et oui tu na pas encore les droits pour voir toutes les rubriques , mais ça vas venir
Pat

petitnicolas · 9 Mar 2013

bonjours,

Est que quel qu'un peut confirmer pour le passage de broche en Diam 32 ?

ca pourrai etre interessant car il est vite limiter par sont passage de broche

Cdt, Nicolas.

patduf33 · 9 Mar 2013

Bonjour werquin

J'ai mis ta doc dans la base de donnée, plus un lien en tête du post
doc

Merci

Pat

sylvain 91 · 9 Mar 2013

petitnicolas a dit:
bonjours,

Est que quel qu'un peut confirmer pour le passage de broche en Diam 32 ?

ca pourrai etre interessant car il est vite limiter par sont passage de broche

Cdt, Nicolas.

en effet ,ca pourrait etre intéressant !
mais quand on regarde le dessin de la broche , il y a un percage non débouchant qui pourrait bien le devenir
je me suis procuré un alésoir réglable , mais je n'ai toujours pas tenté le coup (j'ose pas )

petitnicolas · 10 Mar 2013

Bonjour,
J'avais vu ça aussi, mais est pas plutot un point faible qu'il ont renforcé, il ont peut etre eu des probleme sur les 1ere broche alors il en ont augmenter l'epaisseur ???

sylvain 91 · 25 Mar 2013

ma petite pierre à l'édifice :
N°9784 K10 ce qui fait Octobre 1980 (ou 81 je ne sais plus )

Tours AC 280 et AC 140

buson

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