Restauration Tour Henri Metzner modèle? "Remise au propre"

F

Flo44

Nouveau

• 17 Jan 2021

• #1

bonjour à tous,

je viens d'aller chercher cette petite bête, si il y a des experts sur le modèle, année...

Il a un banc rompu, le moteur un 3cv ou kw (plaque effacée) va devoir être remplacer, car j'ai un variateur 1.5KW 2cv. Il a été modifié au sol afin de pouvoir rajouter 3 vitesses.
il a un harnais volé
les pince (schaublin je pense) avec le tire pince
un système à toc
les lunettes...

Je cherche les couleurs d'époque, avec une peinture de qualité (à faire au pistolet je suis équpé si besoin)

 

Dernière édition: 17 Jan 2021

J

JASON

Compagnon

• 17 Jan 2021

• #2

Bonsoir,
C'est METZNER à Genève mais est-ce un fabricant ou un revendeur ?.
JASON

 

F

Flo44

Nouveau

• 17 Jan 2021

• #3

j'ai lu ça sur un (le seul topic) qui traite de la marque. Quid...?

 

E

ETI

Compagnon

• 17 Jan 2021

• #4

Flo44 a dit:

il a un harnais volé

Cliquez pour agrandir...

Il faut le rendre !! Qui vole un harnais, vole un poney, c'est bien connu.
Tu as de la chance d'avoir pas mal d'accessoires et un jeu de pince, c'est vraiment un plus.

 

P

Popino

Compagnon

• 18 Jan 2021

• #5

Et ça mériterait une volée?

 

J

Jmr06

Compagnon

• 18 Jan 2021

• #6

Il est bien complet, ce tour. Barre d'avance et vis mère. Avance en Z et en X si je comprend bien les manettes sur le traînard. Et un beau jeu de pinces. 2 mandrins 3 mors. Lunettes fixe et mobile. Un support pour usinage au burin à la main, bref beaucoup de choses.
Tu as les pignons de lyre pour le filetage ?
Pour la courroie des avances, elle me semble un peu proéminente, méfiance de ne pas s'y faire prendre la manche. Il y a pas de carter de protection ?

PS : je ne suis pas spécialiste, mais il me semble que ce n'est pas un banc rompu.

Encore PS : pour le variateur, il y a probablement un paramétrage possible de limitation de courant et une protection en puissance. Si c'est ça, il devrait être possible dans un premier temps d'utiliser ton moteur sur ce variateur. Tu aura simplement moins de puissance. A vérifier en fonction du modèle de variateur. Si c'est un chinois bas de gamme, oublie.

 

J

Jmr06

Compagnon

• 18 Jan 2021

• #7

Encore moi.
C'est une broche sur palier fixe, pas sur roulements. N'oublie pas l'huile dans les 2 huilleurs.

 

S

sébastien62

Compagnon

• 18 Jan 2021

• #8

Bonjour.

Jmr06 a dit:

PS : je ne suis pas spécialiste, mais il me semble que ce n'est pas un banc rompu

Cliquez pour agrandir...

On distingue un banc semi rompu. Une pièce qui s'enlève pour obtenir un banc rompu comme sur les Mondiale simplex etc.
Et on voit pas la jonction de la pièce sur le banc, c'est bon signe...
Bonne journée.
Séb

 

E

Earthwalker

Compagnon

• 18 Jan 2021

• #9

A l'intérieur de la boite à bornes du moteur , la couleur est , peut-être , l'ancienne couleur?

 

J

Jmr06

Compagnon

• 18 Jan 2021

• #10

sébastien62 a dit:

Bonjour.

On distingue un banc semi rompu. Une pièce qui s'enlève pour obtenir un banc rompu comme sur les Mondiale simplex etc.
Et on voit pas la jonction de la pièce sur le banc, c'est bon signe...
Bonne journée.
Séb

Cliquez pour agrandir...

Je ne savais pas que cela existait.
J'ai essayé d'agrandir la photo, mais effectivement on ne voit rien.
Certainement qu'on en saura plus durant le nettoyage et la réfection.
A suivre.

 

F

Flo44

Nouveau

• 20 Jan 2021

• #11

je n'avais pas vu tout vos messages!!

Oui il est vraiment complet, j'ai commencé le décapage, il est entièrement démonté et j'ai trouvé la couleur origine, du moins qui s'en rapproche, j'ai pris un RAL 7009 en peinture epoxy à froid de chez restom.

Pour les paliers, je me demandais, vu qu'ils ne sont pas ''ouvrables" je me suis dit que c'était des roulements. Il y a effectivement des huileurs un peu partout!
sur un autre topic on a parlé du moteur c'est un dalhander 380V uniquement. Vu que je n'ai pas le tri phasé, j'ai ét chercher ce matin un moteur 220/380 tri qui ira sur mon altivar, légèrement plus puissant, 1.5KW au lieu de 1.1.
S'en suivra un grand moment de masquage.... et peinture puis remontage, puis COPEAUX!

 

F

Flo44

Nouveau

• 20 Jan 2021

• #12

Jmr06 a dit:

Tu as les pignons de lyre pour le filetage ?
Pour la courroie des avances, elle me semble un peu proéminente, méfiance de ne pas s'y faire prendre la manche. Il y a pas de carter de protection ?

PS : je ne suis pas spécialiste, mais il me semble que ce n'est pas un banc rompu.

Cliquez pour agrandir...

il a bien un banc rompu, et j'ai les pignons oui

 

R

rabotnuc

Compagnon

• 20 Jan 2021

• #13

sympa ton tour, peux tu mettre une photo du logo, sur le pied de gauche?

 

F

Flo44

Nouveau

• 20 Jan 2021

• #14

Initiales hm

 

R

rabotnuc

Compagnon

• 21 Jan 2021

• #15

ok merci

 

F

Flo44

Nouveau

• 21 Jan 2021

• #16

Était il fabriquant ?


Broche démontée.

 

R

R-van

Nouveau

• 22 Jan 2021

• #17

Je poste pour suivre... Hâte de voir la suite

 

W

Watch.Mike.Ing

Ouvrier

• 23 Jan 2021

• #18

J'ai vu de nombreuses étiquettes Henri Metzner Genève, mais toujours en tant que revendeur, je ne savais pas qu'il avait fait fabriquer ses modèles !

 

F

Flo44

Nouveau

• 23 Jan 2021

• #19

Je me demande si ils n'ont pas juste fait une porte et de l'assemblage.
Chaque pièce est frappé du numéro 165, et il y a ces des petites plaques numéros sur le banc avec un A entrouré d'un C... Je mettrai des photos.
Boulot du jour, peindre entre les goutes, ça sèche dans la chambre d'amis, il a retrouvé sa couleur d'époque
si demain il y a un peu de soleil, je fini ce qui n'est pas encore peint

 

F

Flo44

Nouveau

• 28 Jan 2021

• #20

Remontage du bébé!

 

D

Dexta

Apprenti

• 28 Jan 2021

• #21

Bonsoir
Joli machine restauré avec goût
7 vitesses x2 avec harnais volé

 

F

Flo44

Nouveau

• 28 Jan 2021

• #22

oui avec un variateur de vitesse en plus

 

S

simon74

Compagnon

• 28 Jan 2021

• #23

Dexta a dit:

7 vitesses

Cliquez pour agrandir...

Comment ca?

3 possibilités entre moteur et intermediare, puis 4 rapports a partir de la, puis harnais / volee, ca en fait 3 * 4 * 2 = 24 vitesses. 48 si on compte les deux vitesses du moteur dahlander d'origine.

Tres beau, ce tour, le couleur lui va tres bien

 

F

Flo44

Nouveau

• 28 Jan 2021

• #24

Exact, harnais qui fait divisé par 4 et non 2 comme l'avait marqué l'ancien propriétaire

Savez vous le régime max qu'on puisse utiliser avec les paliers bronze. Là c'est possible de prendre 3300

 

D

Dexta

Apprenti

• 29 Jan 2021

• #25

simon74 a dit:

Comment ca?

3 possibilités entre moteur et intermediare, puis 4 rapports a partir de la, puis harnais / volee, ca en fait 3 * 4 * 2 = 24 vitesses. 48 si on compte les deux vitesses du moteur dahlander d'origine.

Tres beau, ce tour, le couleur lui va tres bien

Cliquez pour agrandir...

Oui tu as raison

 

S

simon74

Compagnon

• 29 Jan 2021

• #26

Flo44 a dit:

Savez vous le régime max qu'on puisse utiliser avec les paliers bronze. Là c'est possible de prendre 3300

Cliquez pour agrandir...

Question eternelle...

Suivant l'etat des paliers, la broche, et qualité du system de lubrification, ca peut varier. Mon ancien FZR400, ar exemple, avait des coussinets de bielle en bronze, et ligne rouge a 14,000, mais la y avait un huilage forcé sous pression. Sur un tour, avec ses huileurs goutte-a-goutte, on y va beaucoup plus mollo. Perso, j'eviterai tous qui est au-dessus de 1500 sauf *peut-etre* pour des tres courte durees, et avec les huileurs qui peut avoir leur debit augmentees.

Ces tours sont prevus pour le travail plutot vec des outils en ARES / HSS, des parametres de coupe sont bien moins exigeants qu'avec des outils carbures.

 

F

Flo44

Nouveau

• 1 Fev 2021

• #27

papy est fini, j'ai mesuré mes avances autos, commencé a faire des copeaux pour rien.... ça fonctionne très bien!!