P
PUSSY
Lexique
Cet enduit est utilisé pour rattraper les défauts d'aspect de la fonderie.
Dépannage Sauvetage d'un Touret Mape avec son axe voilé
B
bop55
Compagnon
Si j’ai bien compris, il te manque le porte-meule complet du côté qui était tordu mais tu possèdes l’autre, non ?
Si c’est le cas, ils doivent être interchangeables ==> tu le montes sans meule sur le côté que tu as redressé et fais un essai parce que 2/100 èmes, ce n’est pas grand chose mais ce n’est pas rien non plus
E
Eric420
Apprenti
Oui je vais essayer les 2 cotés on verra ce que ça donne !Si j’ai bien compris, il te manque le porte-meule complet du côté qui était tordu mais tu possèdes l’autre, non ?
Si c’est le cas, ils doivent être interchangeables ==> tu le montes sans meule sur le côté que tu as redressé et fais un essai parce que 2/100 èmes, ce n’est pas grand chose mais ce n’est pas rien non plus
E
Eric420
Apprenti
Tu veux dire que 2/100 en bout d'axe ça va forcément vibrer ?
M
moufy55
Modérateur
Ça vas forcément, pas tourner rond !
Après meule dressée deux faces, ça sera sûrement supportable
Après meule dressée deux faces, ça sera sûrement supportable
B
bop55
Compagnon
Ça nous rajeunit pasÇa me rappel une vieille histoire, de vibrations et de tourets, hein @bop55
Depuis, j’ai trouvé mieux que le test du verre d’eau pour démontrer le bon équilibrage d’un touret (et ce test, tu ne peux pas le mettre au congel’ pour enfumer tout le monde
)
M
moufy55
Modérateur
B
bop55
Compagnon
Monte ton porte-meule et fais un essai: ça te donnera une petite idée de ce qui t’attend avec la meuleTu veux dire que 2/100 en bout d'axe ça va forcément vibrer ?
Après, peut-être que tes portes-meule sont équipés de masselottes d’équilibrage
E
Eric420
Apprenti
Et voilà le touret est remonté !! Et il tourne sans vibration avec le porte meule. J'ai changé les roulements et je mesure maintenant moins d'1/100 de faux rond d'un côté et 1.5/100 de l'autre.
Par contre les meules qui venaient avec le touret méritent d'être dressées donc je vais devoir attendre d'avoir remis les tables en état avant de faire les premiers vrais tests d'affûtage. Il faut également que je tourne un nouveau jeu de flasque...
Affaire à suivre !!
Par contre les meules qui venaient avec le touret méritent d'être dressées donc je vais devoir attendre d'avoir remis les tables en état avant de faire les premiers vrais tests d'affûtage. Il faut également que je tourne un nouveau jeu de flasque...
Affaire à suivre !!
Y
yvon29
Compagnon
Bonjour
En tout cas une meule diamantée donc bien ronde améliorera encore la situation vibratoire.
En tout cas 1 ou 1,5 centièmes c'est impeccable.
Avec ou sans meule ?
En tout cas une meule diamantée donc bien ronde améliorera encore la situation vibratoire.
En tout cas 1 ou 1,5 centièmes c'est impeccable.
E
Eric420
Apprenti
Sans meule aucune vibration. Avec meule il faudra patienter pour que je puisse surfacer avec la table. Pour le moment ma meule tient plus du patatoide que de la meule
E
Eric420
Apprenti
Chers amis Mapiens j'ai encore besoin de vos lumières : sur mon touret il y a 2 capots qui viennent refermer les alésages des roulements avec 3 vis. Ce que je ne m'explique pas c'est que ces capots ne semblent pas pouvoir se visser à fond. Il reste un jour de 1 ou 2mm. Savez vous si c'est normal ?
Je précise que ça n'est pas le capot lui même qui pose problème. Il semble juste que les épaulements des roulements sur le rotor sont plus larges que ce qu'il faut pour la largeur du touret. Autrement dit si je ferme le capot d'un côté je me retrouve avec 3-4mm de jour de l'autre côté.
J'avais vu un sujet similaire il y a longtemps mais impossible de le retrouver. A moins que ça ne soit sur un autre forum.
Je précise que ça n'est pas le capot lui même qui pose problème. Il semble juste que les épaulements des roulements sur le rotor sont plus larges que ce qu'il faut pour la largeur du touret. Autrement dit si je ferme le capot d'un côté je me retrouve avec 3-4mm de jour de l'autre côté.
J'avais vu un sujet similaire il y a longtemps mais impossible de le retrouver. A moins que ça ne soit sur un autre forum.
M
Macfun
Apprenti
Il y avait un tel jour avant démontage ?
E
Eric420
Apprenti
Pas certain : en tout cas sur les photos que j'ai trouvé je ne vois pas de jour d'un côté. Pas de photo de l'autre côté malheureusement.
H
HenriIV
Compagnon
Salut,
tu as gardé les vieux roulements? Tu peux en mesurer la largeur?
H4
tu as gardé les vieux roulements? Tu peux en mesurer la largeur?
H4
E
Eric420
Apprenti
Je viens de mesurer ce sont bien les mêmes que ceux que j'ai montés à savoir 14mm d'épaisseur. Je suis un peu perplexe...
M
Macfun
Apprenti
Les coiffes seraient-elles différentes gauche et droite ?
Ou appairées lors de l'usinage des alésages ?
Si pas, regarde s'il existe un roulement plus fin ...
Ou appairées lors de l'usinage des alésages ?
Si pas, regarde s'il existe un roulement plus fin ...
E
Eric420
Apprenti
Les coiffes sont parfaitement identiques...
Je me demande si le mieux n'est pas de tout re-démonter pour regarder si il n'y a pas quelque chose qui bloque dans les alésages.
B
brise-copeaux
Compagnon
Perso c'est se que je ferai, il n'y a pas de raison d'avoir se dépassement...revoir tout le montage.
M
Macfun
Apprenti
Tu n'aurais pas remonté le rotor dans le mauvais sens?
Il est pile symétrique sauf le rond à droite de la photo?
Il sert à quoi d'ailleurs ce rond avec les trous ?
Masse d'équilibrage (d'où les trous) - inertie - blocage de rotor (avec les trous) ?
E
Eric420
Apprenti
Ça j'en suis sûr ! La roue avec les trous sert à faire le blocage du rotor donc pas possible de se tromper.
B
brise-copeaux
Compagnon
Il faut tous mesurer avant de remonter...épaisseur, profondeur coté carcasse et boitier, bien pousser tout en buté
E
Eric420
Apprenti
J'ai commencé le démontage (3eme du nom )
Pas de chance à force de serrer les capots pour faire rentrer les roulements la tête fendue d'une des vis M5x16 a sérieusement souffert. Je l'ai sortie à grand peine mais je pense qu'elle est morte. Chose curieuse il semble que ça n'est pas du M5 au pas de 0.8mm... ça serait un ancien standard pour le pas genre 0.9mm ? D'ailleurs si un gentil membre du forum aurait une vis de ce type ça serait grandement apprécié !
)Pas de chance à force de serrer les capots pour faire rentrer les roulements la tête fendue d'une des vis M5x16 a sérieusement souffert. Je l'ai sortie à grand peine mais je pense qu'elle est morte. Chose curieuse il semble que ça n'est pas du M5 au pas de 0.8mm... ça serait un ancien standard pour le pas genre 0.9mm ? D'ailleurs si un gentil membre du forum aurait une vis de ce type ça serait grandement apprécié !
B
bop55
Compagnon
C’est du SI en 0,9
M
Macfun
Apprenti
En attendant, est-ce envisageable de refaire une fente 90° plus loin ?
Je me doute que c'est petit ...
Je me doute que c'est petit ...
V
Vapomill
Compagnon
Salut Eric !
Peux-tu nous donner les dimensions de ta vis abîmée ?
Sait-on jamais ...
Cordialement, Bertrand
Peux-tu nous donner les dimensions de ta vis abîmée ?
Sait-on jamais ...
Cordialement, Bertrand
L
la goupille
Compagnon
Bonjour
Il est très probable que j'ai la bonne vis en 5-90.
Luc
Il est très probable que j'ai la bonne vis en 5-90.
Luc
E
Eric420
Apprenti
C'est une vis tête fraisée fendue de 16mm de longueur (longueur des filets bien sûr). Il y en a 6 en tout (3 par capot).
Si vous en avez a disposition ça serait vraiment super !
Si vous en avez a disposition ça serait vraiment super !
B
bop55
Compagnon
Il y a aussi la solution de la vis M5 à filetage partiel sur laquelle on refait le filetage qui nous intéresse sur la partie non filetée et qu’on coupe à la bonne dimension ensuite
