Restauration d'une cincinnati MT17

[Vyx]

bon ça y est fini la adam et voila la cincinnati mt17.
C'est une milacron sur un pied de chomienne il me semble, enfaîte elle était sur un banc de perçage d'ou l'absence de socle d'origine. Elle est complete et fonctionnelle a 100%, juste un bon nettoyage et peinture encore une fois
Par contre elle est 1cm trop large pour passer sur le socle de la adam ! Dommage.

 

[Vyx]

cette fois j'ai commencé par sortir la broche et voir ce que ça donne et ça tourne rond, par contre j'ai des points dur.
Et quand je bouge les roulement à la main, il accroche. Il y avait de la limaille dedans, donc je pense qu'ils sont mort.
J'ai retiré le circlip (10) au dessus des deux roulements, mais ils ne bougent pas comment je peux les retirer proprement sans tout casser ?

C'est les deux roulements numéro 8 sur le plan.

Et pour le remontage, la broche au congélateur et le roulement au four ?

 

[Plastik]

De mémoire, pour l'avoir fait sur la mienne, pour démonter il faut :
retirer l'espece d'écrou à ergot repère 2 et ensuite tu tapes sur le haut de la broche (coté cannelures/poulie)tout en maintenant le fourreau et normalement ca devrait chasser la broche plus ses roulement par le bas.
Evidément, cela présuppose que tu considère que tes roulements sont morts et que donc c'est pas trop grave s'ils encaissent les chocs.

Pour le remontage, je n'ai pas eu besoin de four et congelos, juste besoin de taper précautionneusement sur les bagues intérieures des roulements pour les enfiler sur la broche. Ensuite, l'ensemble broche +roulements est censé s'enfiler sans forcer dans le fourreau.

Mon astuce pour taper bien sur les bagues intérieures (sans toucher aux extérieures), tu mets en coup de disqueuse dans un des vieux roulement pour fendre les deux bagues et tu te sers de la bague intérieure fendue comme d'une cale.

 

[Vyx]

niveau roulement je pensais prendre des étanches à la poussieres.
Est ce que ces modèles conviendrait ?

6004 -> https://www.123roulement.com/roulement-6004-ZZ-SKF.php
6005 P6 -> https://www.123roulement.com/roulement-6005-ZZ-C3-SKF.php
6203 P6 -> https://www.123roulement.com/roulement-6203-ZZ-C3-SKF.php

Que signifie le p6 ? est ce important ?

 

[antoine²]

Si tu veux des etanches, pourquoi pas directement des 2 RS (étanches à l'eau) au lieu des ZZ (étanche ) la poussiere.
C3: jeu internet radial agrandi permettant une dilatation due à des fortes t° ou vitesses --> pour moi pas nécessaire, les vitesses de rotation ne sont pas exceptionnelles.

Le P6 correspond à la tolérance du roulement: http://medias.schaeffler.com/medias/fr!hp.tg.cat/tg_hr*ST4_102440715

Pour nos perceuses un 6004 2rs SKF suffit largement (idem pour 6005 et 6203)

 

[philippe2]

Bonjour,

@Vyx, une suggestion :
- Rouvrir un nouveau sujet sur la Cincinnati.
- Et demander à la modération d'y transférer les échanges à partir de ton envoi du 13/11 à 18:12.

PS : je pense que c'est une bonne machine, même s'il y a du boulot. Il me semble que la pièce filetée avec réglet et butée de profondeur n'est pas parallèle à la broche (mais cela se redresse). Le câblage électrique semble être à revoir mais ce n'est qu'un détail.

Bien cordialement.

 

[Vyx]

oui ca serait mieux de séparrer.
C'est possible qu'il soit un peu tordu j'ai pas fait attention, on c'est la photo, en tout cas ça gêne pas la descente de la broche.

 

[Plastik]

Je confirme ce que dit antoine2, les ZZ ne sont pas nécessaires, mieux vaut des 2RS. Idem pour les jeu C3 => pas nécessaires

 

[Vyx]

Ok merci pour les infos. Je vais commander ça.
L avantage des étanches c est que la limaille ne rentrera plus dedans.
Et pour le graissage du coup on peut s en passer ou pas ?

 

[Ubert]

Bonjour et belle acquisition.
Pour la broche, tu peux avoir un premier aperçu de démontage ici. Laisses le four et le frigo pour la cuisine lol. A la rigueur si tu bloques sur un roulement, tu peux utiliser un extracteur... Ou demander au petit garage du coin...
Je confirme pour les 2RS, prends par contre de la marque (SKF, SNR, etc...).
Tu peux te passer du graissage pour les roulements si tu les remplaces tous par des étanches, cependant il faudra continuer à huiler le fourreau de broche et la colonne
@ Bientôt!
Jean-Philippe

 

[Vyx]

J'ai sortie les deux roulements de broche facilement en faite en m'aidant d'un étau et celui du haut du fourreau également, reste plus qu'a les commander.
Pour les deux roulements de palier de poulie ils étaient encore bien gras et sans point dur donc je pense que je vais les garder.

 

[antoine²]

Une fois les fdp payés chez 123 roulements je changerai le tout pour des 2rs tant que tout est démonté.
Au moins tu es sur de ne pas remettre les mains dedans jusqu'à ta mort pour un usage perso "amateur"
Les miens étaient d'origine de 1988 pour un usage pro mais pas intensif

 

[philippe2]

Bonsoir,

En haut de la broche (du côté opposé aux deux roulements côté cône ), il y a aussi un palier. Soit lisse (bague bronze) ou soit un roulement. Pour une restauration impeccable, il faudrait s'assurer de l'état de ce guidage.

Bien cordialement,

 

[Ubert]

Pour les deux roulements de palier de poulie ils étaient encore bien gras et sans point dur donc je pense que je vais les garder.

Honnêtement c'est une fausse économie, tu devrais les changer maintenant par des étanches, tu seras tranquille pour la suite.
@ bientôt!
Jean-Philippe

 

[Vyx]

ça y est les roulements de broche sont changés.
J'ai utilisé un tube en cuivre juste plus large que la broche pour pouvoir mettre les roulements.
Du coup plus de point dur
Maintenant je vais attaquer le nettoyage et la peinture.

 

[Vyx]

Début de la peinture du socle, c'est déjà mieux
J'ai poncé la colonne avec du papier de verre de 1200, ça parait mieux que la brosse sur la perceuse.
Reste plus qu'a décaper un peu la table avec le broche de perceuse cette fois.

 

[Vyx]

ça avance petit à petit

 

[Vyx]

est ce que vous savez si il y avait un capteur d'ouverture de capot sur ces machines ?

 

[Ubert]

Bonjour,
Pas d'origine sur les Chomienne et les premières Milacron.
@ bientôt!
Jean-Philippe

 

[Vyx]

merci pour l'info

 

[Vyx]

la suite du remontage, hier j'ai imprimé un nouveau cache ventillo de moteur parce que celui d'origine était HS, après un coup de peinture c'est pas mal.

Nouveau et ancien

 

[Vyx]

suite, avec un peu de récup le panneau de controle, manquera plus que le tachymetre.

 

[sevictus]

Pratique l'imprimante 3D
Elle a fière allure cette perceuse !

 

[Michel10]

Bonsoir Vyx,
Quelle est la peinture que tu utilises (marque et couleur) s’il te plaît?
Je la trouve bien sympa.
Merci.
Michel

 

[Vyx]

c'est la classique hammerite vert jade. On la trouve un peu partout dans les magasins de bricolage.
Je l'ai appliqué au pinceau.

 

[Michel10]

Merci Vyx,
c’est bien ce qui me semblait, j’ai acheté la même pour repeindre pour l’instant des pièces de ma PF25.
Idem au pinceau.
Merci
A+
Michel

 

[Vyx]

aujourd'hui réception d'un beau mandrin d'occaz mais comme neuf.
ça fait une vrai différence par rapport à celui que j'avais et qui tournait comme une patate.

 

[gustavox]

il est joli ce petit mandrin !

 

[Le Prolls]

il est joli ce petit mandrin !

Bon par contre l'étau......

Je blague, tu as bien bossé sur cette perceuse .

Question annexe, comment procèdes tu pour reproduire aussi fidèlement le capot moteur ???

Cdt.

 

[Vyx]

oui l’étau c'est de la récup et il est pas terrible, mais pour le moment ça dépanne.
Mais c'est pas facile d'en trouver un en bon état aux bonnes dimensions.
Pour le capot, j'ai sortie le pied à coulisse et un logiciel de modélisation 3d, puis ensuite je l'ai imprimé en 3d.