Pour tester un enroulement, le mieux est le test par onde de choc : on applique un échelon de tension par commutation de capacité au bobinage, le bobinage se comporte comme un circuit RL+C (du banc de test). On mesure la pulsation de l'onde résultante, on en déduit L (w=1/racine(LC)), puis R en mesurant le facteur de qualité (Q=Lw/R).
L'échelon permet en plus le test diélectrique.
Maintenant, avec les moyens du bord, je dirais +1 avec Sanson !
Mais tu ne seras jamais vraiment sûr, sans démonter le moteur, que tes isolants sont encore bons, surtout en ignorant la valeur de test de référence.