refaire la partie électrique d'1 tour ramo t45

Woaw ça c'est de la couleur, il vient d'Espagne?

Electricité Tour

Bonjour

Refaire la partie électrique d'un tour n'est pas très compliqué.

Moteur principal: 2 sens de rotation et parfois 2 vitesses
Moteur Pompe: un sens de rotation.
Alimentation du frein (souvent en courant continu)
Eclairage et télecommande en 24v avec transfo idéalement séparé.

Prendre en compte la gestion des auxilaires; fermeture capot de broche avec inter d'invalidation pour rotation avec le 4 mors, fermeture capot lyre; frein, embrayage sur trainard, et "fil rouge" sur le devant du tour; etc.
Arrêt d'urgence par relais à manque de tension...

Ci joint une idée de schéma de base.
cldt

Par rapport à ce schéma; il faut ajouter un transfo au niveau des fusibles F3 et un second pour l'éclairage éventuellement pris sur une autre phase.

sur le T45 le frein n'est il pas un frein mecanique à disque?

Bonjour.

Comme le dit CF63, ce n'est pas trés compliqué à faire, cela a un coût mais le tour le vaut, je crois. J'ai effectué ce travail sur le mien qui est aussi un T45.


Ajout d'une boite à boutons, avant arrière avec arrêt et arrêt d'urgence. la commande d'origine est conservée pour...le fun, elle n'est plus raccordée. J'ai conservé le sectionneur principal est les boutons marche/arrêt du groupe de lubrification, mais toute la commande est refaite à neuf avec du matériel d'aujourd'hui et un transfo 380/24v pour la lumière et ai conservé le repérage d'origine. En fait, j'ai suivi le schéma du tour !

André.