Dépannage Optimum D330 - Trainard reste immobile

  • Auteur de la discussion Matcheux
  • Date de début
fauxjetons
fauxjetons
Compagnon
salut
j ai un clone de ce modèle
avant de demonter
regardez a la base si l entrainement sortie du moteur
avec le jeux de pignon fonctionne démonter et remonter
avec le jeux de clavette dans les pignons

apres regardez les leviers de la boite d entrainement
s il sont verrouiller il peuve etre en roue libre ca arrive

regardez le sélecteur du pas de visse ou d avance la position ou il est
s il fait tourner la visse mere ou l avance

apres le sélecteur d avance pour le latérale ou le transversale

a plus
 
osiver
osiver
Compagnon
Mais pourquoi on s'embarque dans la boîte d'avances et même en remontant à la broche ??
D'ailleurs l'OP n'a même pas dit si l'arbre à charioter tourne ou pas.

Il dit que la manivelle est folle, c'est déjà bien suffisant pour avoir un traînard à l'arrêt, non ? :smt108
 
M
Matcheux
Nouveau
Désolé d'être si tardif, mais voilà enfin cette vidéo, l'apiculture me prend beaucoup de temps en plus du reste.
Merci pour vos conseils
 
Fichiers joints
  • 20210531_233457.mp4
    83.5 Mo · Affichages: 37
JJ821
JJ821
Compagnon
Toutes les avances, auto ou manivelle passent par le grand pignon de la ligne B, donc si l'avance auto ne fait pas bouger le traînard (dans la mesure où la barre de chariotage tourne), c'est la liaison par la goupille rep 2 qu'il faudrait vérifier

entraînement du traînard.jpg
 
G
guy34
Compagnon
bonjour ,
me prend beaucoup de temps
les 83 Mo aussi .... pour juste mettre en image ce qu'on a déjà compris ; ceci dit , je respecte infiniment ceux qui se penchent sur les animaux , y compris les abeilles : ne change rien pour elles , ces petites travailleuses nous battent à plate couture ;
la goupille ..... ben oui , j'ai déjà mis le doigt dessus ;
tu n'as pas du temps de reste et on le comprend : maintenant , il te faut seulement repérer cette pièce au lieu de chercher en aveugle
bon courage
A++++
 
Alpazen
Alpazen
Modérateur
Oui, c'est clair qu'il y un défaut d'entrainement interne, et effectivement cela semble bien être la faute d'une goupille.. yapluka ! :smt023
 
M
Matcheux
Nouveau
Bonjour, je viens fare mon rapport, lol
Maintenant que j'ai un peu de temps, je viens de démonter l'ensemble ( un sport )
C'était bien la goupille fendue( 515 comme sur le schéma) qui était cassée.
J'ai commencé par démonter par l'avant, donc boîtier de l'automatique. Mais impossible d'accéder à quoi que ce soit.
Puis suivis par le dessus du chariot afin de décaler les 2 éléments et avoir l'accès.
Analyser l'ensemble, Repérer la goupille et la sortir.
Reste plus qu'à la remplacer et remonter Maintenant.
 
M
Matcheux
Nouveau
Bonjour, je viens fare mon rapport, lol
Maintenant que j'ai un peu de temps, je viens de démonter l'ensemble ( un sport )
C'était bien la goupille fendue( 515 comme sur le schéma) qui était cassée.
J'ai commencé par démonter par l'avant, donc boîtier de l'automatique. Mais impossible d'accéder à quoi que ce soit.
Puis suivis par le dessus du chariot afin de décaler les 2 éléments et avoir l'accès.
Analyser l'ensemble, Repérer la goupille et la sortir.
Reste plus qu'à la remplacer et remonter Maintenant.
 
Fichiers joints
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M
Matcheux
Nouveau
.
 
Fichiers joints
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JJ821
JJ821
Compagnon
Merci pour les photos, je les mets de coté au cas où ça m'arrive :supz:
 
Alpazen
Alpazen
Modérateur
Super !! .. ça pourra sans doute servir à d'autres.. :partyman:
 

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