Moteur réparable facilement??

F

franc-x-marc

Compagnon

• 13 Mar 2019

• #1

Bonsoir a tous

J’ai un moteur triphasé de 3kw ... il y a eu un flash a l’interieur... pas defaut d’isolement

La solution serais de rebobiner je le sais... je me demande si c’est posible de rabouter les fil de cuivre ? Je les ais ecarté a fin de verifier l’etendue des degats...

Merci de vos avis

 

P

pinou29

Compagnon

• 13 Mar 2019

• #2

Bonjour.
En supposant que tu arrives à rabouter les fils, reste qu'il faut tomber sur le bon raccord, et à condition de n'avoir pas eu un flash ailleur et comme disait le poète, "le fil bleu sur la borne bleue, le fil rouge sur la borne rouge"
Bon courage.
Bernard.

 

F

franc-x-marc

Compagnon

• 13 Mar 2019

• #3

Ok merci . On atend les pro

 

K

KITE

Compagnon

• 13 Mar 2019

• #4

Pour moi, c’est cuit !

 

F

franc-x-marc

Compagnon

• 13 Mar 2019

• #5

Effectivement il est bien cuit dans des 2 sens du terme...

J’ai realiser une reparation similaire mais sur 2 brins de brulé mais la il y en a plus....

 

D

Denim

Compagnon

• 13 Mar 2019

• #6

Bonsoir

Oubliez la réparation !! - c'est trop aléatoire et peut-être dangereux. J'ai vu ce genre de défaut a la suite d'objets tombés sur le moteur et avalés par le ventilo (une boite de rivets Gésipa sur un 24 KW de broyeur de carrière ), les rivets n’ont pas aimés et le moteur a flashé séverre et foutu pour de bon

L'origine des dégâts ? par pure curiosité

Amicalement

Jean

 

F

franc-x-marc

Compagnon

• 13 Mar 2019

• #7

Degat inconu... les flasque du moteur sont etanche... donc aucun objet a pus rentré dedans... le flash semble provenir de la jonction fil emaillé - fil de cuivre vers plaque a bornes

 

S

sergepol

Compagnon

• 13 Mar 2019

• #8

Archi cuit!

 

L

la bricole 76

Compagnon

• 13 Mar 2019

• #9

ah là c'est la loterie ça passe ou ça recasse plus loin pour moi aussi c'est cuit

j'ai déjà essayer a plusieurs reprises c'est 90/100 de la perte de temps

 

F

franc-x-marc

Compagnon

• 13 Mar 2019

• #10

Je vais tenter une bidouille ...: on verra .... au pire ca fait pouf

 

L

la bricole 76

Compagnon

• 13 Mar 2019

• #11

pouf ou encrore bizzzzzzzzzzzz et plaf

 

F

FB29

Rédacteur

• 13 Mar 2019

• #12

Bonsoir,

franc-x-marc a dit:

Je vais tenter une bidouille

Cliquez pour agrandir...

Tu peux tenter la bidouille ...

1. Attention à ne pas mélanger les fils sinon tu as le risque de faire une boucle en court-circuit ... la spire en C/C se comporte alors comme le secondaire d'un transformateur en C/C et c'est tout le bobinage qui crame ...



2. Il faudra bien isoler individuellement les fils qui ne sont pas coupés mais qui semblent à nu par endroits ...



On croise les doigts, on y croit !

Cordialement,
FB29

 

F

franc-x-marc

Compagnon

• 13 Mar 2019

• #13

Super

Merci pour l’info... j’y vois plus clair

Bonne soirée

 

A

albatros_del_sur

Compagnon

• 13 Mar 2019

• #14

Bonsoir,
La question de départ est : moteur réparable facilement
La réponse est non même si tu as la chance de réussir, ce ne sera pas facile, en plus gros risque que ça ne tienne pas longtemps.
Pour moi c'est remplacement car le temps perdu ne se rattrape pas. Tu as 90 chances sur 100 que ça ne tienne pas.

 

F

franc-x-marc

Compagnon

• 13 Mar 2019

• #15

albatros_del_sur a dit:

Bonsoir,
La question de départ est : moteur réparable facilement
La réponse est non même si tu as la chance de réussir, ce ne sera pas facile, en plus gros risque que ça ne tienne pas longtemps.
Pour moi c'est remplacement car le temps perdu ne se rattrape pas. Tu as 90 chances sur 100 que ça ne tienne pas.

Cliquez pour agrandir...

Cela me rapel une chanson de Trust......

J’avous il y a 2 bonne heures de boulot facile puis remontage puis test en charge ...j’ai une chier de moteur en 1500 trs mais pas en 3000. A mediter

 

M

metalux

Compagnon

• 14 Mar 2019

• #16

bonjour
on l'a dit et repetté ce moteur est mort , ne perd pas ton temps avec une réparation de fortune qui sera vouée a l’échec, car comme l'a décrit FB29 il te sera impossible de repérer et de faire la continuité des spires.
vu la couleur des bobinages, marron pour certains alors qu'ils devraient être d'un beau rouge orangé, ce moteur a chauffé sérieusement et l'isolant est cuit

 

C

Castor24

Compagnon

• 14 Mar 2019

• #17

Enfin mort, c'est une façon de parler, il y a plein de boite qui re bobine les moteurs.
Je l'ai fait faire pour un moteur de 2.2 kw, ça m'a couté 80 euro et ça marche nickel depuis un an en intensif.

 

F

franc-x-marc

Compagnon

• 14 Mar 2019

• #18

Salut

Moi pour un moteur de 1,5cv moteur deja demonté j’ai amené que le stator. 300€

 

F

FB29

Rédacteur

• 14 Mar 2019

• #19

Bonjour,

franc-x-marc a dit:

300€

Cliquez pour agrandir...

TTC ou HT ? ...

Castor24 a dit:

pour un moteur de 2.2 kw, ça m'a couté 80 euro

Cliquez pour agrandir...

J'avais noté les prix suivants glanés sur le forum:


Tu as bénéficié d'un bon plan, sinon une adresse à communiquer peut-être ? ....

Cordialement,
FB29

 

M

metalux

Compagnon

• 14 Mar 2019

• #20

c'est bien connu, faire rebobiner un moteur n'a jamais été donné! et les 80€ annoncés me semble pas cher
a moins que ce soit vraiment un modelé exotique introuvable ou hors de prix, le jeu en vaut il la chandelle??

poubelle et on remplace..

 

A

albatros_del_sur

Compagnon

• 14 Mar 2019

• #21

Bonjour,
J’ai bossé dans une usine où il y avait beaucoup de moteurs qui tournaient 24/24, sauf les exotiques comme déjà dit, en dessous de 5 kw c’était remplacement à neuf sans se poser de question. L’étuse du coût en avait décidé ainsi. Seules les boîtes à bornes défectueuses étaient remplacées.

 

F

franc-x-marc

Compagnon

• 14 Mar 2019

• #22

pour moi c’etait ttc et pour une scie fraise de 2cv j’etais plus pres des 400€ ( sans roulement)

 

S

serge 91

Lexique

• 14 Mar 2019

• #23

Bonjour,
A mon avis, 80 €, c'est 39 € d'expédition en inde, 39€ de retour et 2€ de main d'oeuvre.

 

F

franc-x-marc

Compagnon

• 14 Mar 2019

• #24

Meme pas.... en chine ce genre de moteur coute rien... mais pour une unité les frais d’envoie sont trop cher lol

 

S

slouptoouut

Compagnon

• 14 Mar 2019

• #25

Bonjour,

même avis :
-Si seulement 2 fils sont a rabouter : on peux tenter une réparation (et en s'attendant a d'éventuelles mauvaises surprises ailleurs)
-Au dela (c'est le cas ici) : Considérer que c'est mort, la réparation est quasiment toujours voué à l'échec, remplacer ou faire rebobiner (si c'est "financièrement rentable" )

 

S

serge 91

Lexique

• 14 Mar 2019

• #26

Re,
Si les fils n'ont pas été repérés, impossible,
Sinon, ça se tente, moi, j'ai fait, il a fonctionné quelques années (avec une bonne imprégnation, il tournerait peut-être encore ?)

 

X

xuaeromreidid

Guest

• 14 Mar 2019

• #27

Cela ne coûte que du temps d' essayer et c' est intéressant a tenter !

 

C

coredump

Compagnon

• 14 Mar 2019

• #28

150€ un 1.5kw tri 3000tr/min livré, et même pas chinois le moteur.
A ce prix là on ne se pose pas la question.

 

C

Castor24

Compagnon

• 14 Mar 2019

• #29

FB29 a dit:

Tu as bénéficié d'un bon plan, sinon une adresse à communiquer peut-être ? ....

Cliquez pour agrandir...

J'ai soit une bonne tête...soit ma sale gueule lui a fait peur !

Voici les coordonnées du gars, mais je ne pense pas qu'il travaille à distance, il faut y aller et pour l'avoir au téléphone, pas facile,
souvent en clientèle :
Castanet Philippe
1 Bis r Emmanuel Lasserre, 24200 SARLAT LA CANÉDA
05 53 59 11 44

 

F

FB29

Rédacteur

• 14 Mar 2019

• #30

Bonjour,

Castor24 a dit:

Voici les coordonnées du gars

Cliquez pour agrandir...

Merci pour l'info ! Une petite boutique bien remplie ! ...

serge 91 a dit:

Si les fils n'ont pas été repérés

Cliquez pour agrandir...

On peut repérer les différentes spires à l'ohmmètre ... il n'est pas nécéssaire de les remettre dans le même ordre ... il faut juste ne pas en mettre une en C/C en la rebouclant sur elle même ...

Cordialement,
FB29