Restauration Mise en service de mon tour LATIMIER

[patrick01]

Bonjour a tous
Aujourd'hui est un grand jour, j'ai mis en service mon tour Latimier acheté il y a déjà presque deux mois
Après un grand nettoyage, vidange graissage, changement des courroie des poulie qui bâtait sur leurs arbre respectif révision de la boite de vitesse.
Pendant que j'y étais j'ai installé une visu et refaits complètement toute la parti électrique et installé un variateur Chinois qui m'a fait tourné en bourrique pendant trois semaines,
Après quelques erreur de câblage et un nombre d'heure a m'arracher les cheveux a essayer de paramétré se foutu variateur, j'ai enfin pu faire les premiers copeaux d'essai.
La boite a vitesse ayant tourné sans huile je craignais quelle ne soit très bruyante et ben non je suis agréablement surpris, c'est sans doute grâce a l'huile de transmission très filante et collante
que j'ai trouvé chez un spécialiste, elle à la particularité de bien envelopper les pignons quand il tournent.
Il me reste a trouver les blocages de charriots, j'ai beau examiner sous tout les angles le trainard et les chariots, a part agir sur les réglages de lardon je ne voie pas, si quelqu'un a une idée je suis preneur. ça n'est pas un tour très rependu j'espère quand même que quelqu'un saura me renseigner.
En attendant de trouver la bonne solution je vais l'installer à sa place définitive et régler le niveaux au petit oignon.

 

[desmo-phil]

Salut.
T'as pas oublié les photos ! ?....

 

[patrick01]

elle arrivent

 

[patrick01]

 

[patrick01]

comme vous pouvez le voir le moteur et la boite ne sons pas encore remontés, la photo date un peut

 

[Vieulapin]

Voir si l'accessibilité de la vis de blocage du traînard n'a pas été rendue inaccessible par la pose de la règle de visu du transversal car c'est souvent de ce côté qu'elle se trouve. Cette même règle pourrait également cacher la vis de blocage du transversal (si elle y est encore).

 

[chabercha]

Bonjour
Pour le blocage du trainard c'est cette vis.

Pour le transversal je ne sait pas, la seule vis apparente est celle du réglage de jeu.

A+Bernard

 

[patrick01]

j'ai vérifier il n'y à aucune vis de blocage sous la règle.
Sur le transversale et le petit chariot je pense percer et tarauder pour mettre une vis en appui sur les lardons, je sais pas si c'est la bonne solution
Sur le trainard je sais pas trop comment faire, le lardon n'est pas accessible, et prendre appui sur les glissières pas top,
La règle du transversale je vais la changer, elle est trop longue et je vais la décaler pour dégager l'espace ce qui permettra de placer la vis de blocage du transversale

 

[patrick01]

Merci pour l'info CHABERCHA, je vais regarder ça, je suis presque sur quelle n'y est pas, mai sufi de la rajouter il doit y avoir au moins le trou taraudé

 

[SiouI]

Bonjour a tous
Aujourd'hui est un grand jour, j'ai mis en service mon tour Latimier acheté il y a déjà presque deux mois
Après un grand nettoyage, vidange graissage, changement des courroie des poulie qui bâtait sur leurs arbre respectif révision de la boite de vitesse.
Pendant que j'y étais j'ai installé une visu et refaits complètement toute la parti électrique et installé un variateur Chinois qui m'a fait tourné en bourrique pendant trois semaines,
Après quelques erreur de câblage et un nombre d'heure a m'arracher les cheveux a essayer de paramétré se foutu variateur, j'ai enfin pu faire les premiers copeaux d'essai.
La boite a vitesse ayant tourné sans huile je craignais quelle ne soit très bruyante et ben non je suis agréablement surpris, c'est sans doute grâce a l'huile de transmission très filante et collante
que j'ai trouvé chez un spécialiste, elle à la particularité de bien envelopper les pignons quand il tournent.
Il me reste a trouver les blocages de charriots, j'ai beau examiner sous tout les angles le trainard et les chariots, a part agir sur les réglages de lardon je ne voie pas, si quelqu'un a une idée je suis preneur. ça n'est pas un tour très rependu j'espère quand même que quelqu'un saura me renseigner.
En attendant de trouver la bonne solution je vais l'installer à sa place définitive et régler le niveaux au petit oignon.

Bonjour, je voulais savoir si vous auirez les references des courroies et des poulies que vous avez changez s'il vous plait. Cela me sauverait la vie !!
Bonne journée