MIC_83
Compagnon
Bonjour à tous et toutes,
Kikivalsky, pour les mèches, en fonction du Ø, cordeau de maçon en coton ou bobine de corde coton, impératif (si trop grosse, tu récupère un brin qui l'a compose).
Sur Deckel FP1 le graissage reste simple mais éprouvée, le temps et la présence en nombre de ces machines encore aujourd'hui le démontre.
Néanmoins, pour répondre à Doctor-Yitchy, c'est bien la même huile de boite de vitesses des broches qui remonte par les pignons de boite l'huile vers les canaux de part et d'autre aménagés dans la fonderie du bélier de broche horizontal ou trempent des mèches coton qui par capillarité huilent abondamment les glissières du Y et aussi du Z par "ruissèlement, seul le X propose un huileur coté droit vu de face ou coté commande des avances) qu'il ne faut pas oublier avant mise en route et utilisation intense.
Je présume que les Metba sont des quasi clones aux dimensions prés (éléments pas compatibles entre ces deux constructeurs).
Bien amicalement
Michel
Kikivalsky, pour les mèches, en fonction du Ø, cordeau de maçon en coton ou bobine de corde coton, impératif (si trop grosse, tu récupère un brin qui l'a compose).
Sur Deckel FP1 le graissage reste simple mais éprouvée, le temps et la présence en nombre de ces machines encore aujourd'hui le démontre.
Néanmoins, pour répondre à Doctor-Yitchy, c'est bien la même huile de boite de vitesses des broches qui remonte par les pignons de boite l'huile vers les canaux de part et d'autre aménagés dans la fonderie du bélier de broche horizontal ou trempent des mèches coton qui par capillarité huilent abondamment les glissières du Y et aussi du Z par "ruissèlement, seul le X propose un huileur coté droit vu de face ou coté commande des avances) qu'il ne faut pas oublier avant mise en route et utilisation intense.
Je présume que les Metba sont des quasi clones aux dimensions prés (éléments pas compatibles entre ces deux constructeurs).
Bien amicalement
Michel
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