F
fafnir70
Compagnon
Jean-Paul, je parle des huileurs des paliers de la broche, et ceux-là il ne les change pas.
Bernard
Bernard
C
coquillette
Compagnon
Ah oui en effet… pourquoi ce dispositif qui est plutôt encombrant.. 
Je n'avais meme pas remarqué ce détail….
JP
Je n'avais meme pas remarqué ce détail….
JP
F
fafnir70
Compagnon
Pour mettre de l'huile d'été dans l'un et de l'huile d'hiver dans l'autre?
Bernard
Bernard
C
coquillette
Compagnon
J'ai trouvé cette video sur les "huileurs doubles"....
Si je parviens a traduire ce que je lis ,j'ai un peu de mal a traduire les paroles...
Si un "traducteur" peut nous dire de quoi il en ressort… merci a lui (concernant le pourquoi des deux huileurs)
Jean Paul
oups ….la video je ne parviens pas a mettre la video
J'ai tapé oiler Myford super7 c'est la premiere video ...
Si je parviens a traduire ce que je lis ,j'ai un peu de mal a traduire les paroles...
Si un "traducteur" peut nous dire de quoi il en ressort… merci a lui (concernant le pourquoi des deux huileurs)
Jean Paul
oups ….la video je ne parviens pas a mettre la video
J'ai tapé oiler Myford super7 c'est la premiere video ...
D
Dombes69
Compagnon
Bonsoir
Si le mandrin ne se dévisse pas , il est inutile d'aller plus loin , vous risquez d'abimer la machine .
Il faut démonter la broche avec le mandrin puis la serrer à l'étau avec les protections nécessaires et essayer avec du tube carré de 2m si il le faut , le dévissage se fait dans le sens inverse d'une montre .
Si le mandrin a été monté avec de la graisse ( ne jamais faire ) celle ci en séchant devient une colle .
A+
N
nono748
Apprenti
J’ai procédé comme Steve sur la vidéo en remplaçant les huileurs Adams par des huileurs à mèche plus économes en huile.
Le plus petit huileur sert à amorcer la lubrification avant de travailler.
C
charpi
Compagnon
Bonjour Messieurs,
je viens prendre vos avis/retours, car j’aimerais compléter mon myford super 7.
Je possède déjà l’équerre pour le fraisage, mais il me manque un petit étau à mettre dessus. J’ai regardé les différents que l’on peut trouver sur internet mais je ne sais pas trop lequel prendre... donc je serais preneur de vos conseils pour m’aider à choisir intelligemment.
je vous remercie.
je viens prendre vos avis/retours, car j’aimerais compléter mon myford super 7.
Je possède déjà l’équerre pour le fraisage, mais il me manque un petit étau à mettre dessus. J’ai regardé les différents que l’on peut trouver sur internet mais je ne sais pas trop lequel prendre... donc je serais preneur de vos conseils pour m’aider à choisir intelligemment.
je vous remercie.
N
nono748
Apprenti
Je possède celui ci sur mon équerre de fraisage:
D
Dombes69
Compagnon
Bonsoir
Il faut que l'étau soit proportionné à l'équerre qui n'est pas grosse .
On peut aussi y monter une équerre fixe pour y bloquer les pièces à usiner .
A+
Il faut que l'étau soit proportionné à l'équerre qui n'est pas grosse .
On peut aussi y monter une équerre fixe pour y bloquer les pièces à usiner .
A+
C
charpi
Compagnon
Bonjour, d'accord merci
Pourriez vous me donner vos avis, je souhaite m'équiper, et c'est toujours sympa d'avoir un avis extérieur avant de dépenser de l'argent inutilement.
je vais prendre
une tourelle rapide avec un porte outil de tronçonneur
www.chronos.ltd.uk
un set de bridage
www.chronos.ltd.uk
Pour l'étau je prendrais donc celui cité plus haut.
Il va me manquer un variateur mono tri, mais la je suis totalement perdu... J'ai lu différents sujets, mais ça ne m'aide pas... J'ai entendu dire que les variateurs chinois faisaient le job du moment qu'on veille à en prendre un plus puissant, mais l'offre est énorme...
Et si on prends de l’européen le prix est largement le double, alors au final je ne suis pas trop avancé...
Pareil pour une dro, les chinois c'est pas cher, mais avec une offre énorme, et on trouve d'autre choses en Europe mais pareil pour un prix de fou, comme cela par exemple
www.machine-dro.co.uk
Et si on ajoute les differents type de technologies...
Donc si quelqu'un pouvait m'aider à démêler tout ça ce serait formidable
Je vous remercie et bon week end.
Pourriez vous me donner vos avis, je souhaite m'équiper, et c'est toujours sympa d'avoir un avis extérieur avant de dépenser de l'argent inutilement.
je vais prendre
une tourelle rapide avec un porte outil de tronçonneur
Soba 5pc Quick Change Toolpost compatible with Myford ML7 etc- SORRY OUT OF STOCK - Chronos Engineering Supplies
Soba 5pc Quick Change Toolpost compatible with Myford ML7 etc- SORRY OUT OF STOCK from Chronos Engineering Supplies. Free UK delivery and great worldwide rates.
www.chronos.ltd.uk
un set de bridage
52 Pc Clamping Kit CK102B 3/8 Slot 5/16 Stud - Chronos Engineering Supplies
52 Pc Clamping Kit CK102B 3/8 Slot 5/16 Stud from Chronos Engineering Supplies. Free UK delivery and great worldwide rates.
www.chronos.ltd.uk
Pour l'étau je prendrais donc celui cité plus haut.
Il va me manquer un variateur mono tri, mais la je suis totalement perdu... J'ai lu différents sujets, mais ça ne m'aide pas... J'ai entendu dire que les variateurs chinois faisaient le job du moment qu'on veille à en prendre un plus puissant, mais l'offre est énorme...
Et si on prends de l’européen le prix est largement le double, alors au final je ne suis pas trop avancé...
Pareil pour une dro, les chinois c'est pas cher, mais avec une offre énorme, et on trouve d'autre choses en Europe mais pareil pour un prix de fou, comme cela par exemple
Search results for: 'bolt on myford dro kit with eh 05 on bed'
wide range of measurement tools, including Digital Readout Systems, calipers, height,depth gauges & angle protractor, micrometer, scales, indicators, bases
www.machine-dro.co.uk
Et si on ajoute les differents type de technologies...
Donc si quelqu'un pouvait m'aider à démêler tout ça ce serait formidable
Je vous remercie et bon week end.
C
charpi
Compagnon
Bonsoir,
j'ai avancé un peu plus dans la visu, je me suis refait pas mal de sujets une deuxième fois et je comprends mieux.
J'ai trouvé celle la:
fr.aliexpress.com
Il me reste le choix des dimensions des règles, mais comme mon myford est actuellement en peinture je ne peux pas prendre les cotes.... mais sur la doc je trouve les dimensions, je retiens donc 500mm et 160mm, est-ce que cela corresponds à ce que vous avez?
je vous remercie.
j'ai avancé un peu plus dans la visu, je me suis refait pas mal de sujets une deuxième fois et je comprends mieux.
J'ai trouvé celle la:
184.8⬠39% de réduction|Tour Dro Avec Ãcran De Lecture Numérique à 2 Axes, Avec 2 Pièces, Règle De Mesure, Encodeur, Ãchelle Linéaire En Verre, 50-1000mm, Fraiseuses - Instruments De Mesure De Niveau - AliExpress
Achetez malin, vivez mieux! Aliexpress.com
fr.aliexpress.com
Il me reste le choix des dimensions des règles, mais comme mon myford est actuellement en peinture je ne peux pas prendre les cotes.... mais sur la doc je trouve les dimensions, je retiens donc 500mm et 160mm, est-ce que cela corresponds à ce que vous avez?
je vous remercie.
C
Coyote94
Compagnon
Salut,
Pour la DRO, j’ai installé celle-là mais on est plus sur le même registre €€. Je ne voulais pas percer mon S7.
www.machine-dro.co.uk
Pour la DRO, j’ai installé celle-là mais on est plus sur le même registre €€. Je ne voulais pas percer mon S7.
Search results for: 'bolt on myford dro kit with eh 05 on bed'
wide range of measurement tools, including Digital Readout Systems, calipers, height,depth gauges & angle protractor, micrometer, scales, indicators, bases
www.machine-dro.co.uk
C
charpi
Compagnon
Bonsoir,
Bon... je vois que mes réponses ne déchaines pas les passions...
Merci pour le lien Coyote94, j'ai effectivement déjà posté ce lien, mais j'avoue que le prix me rebute un peu, surtout que j'imagine que les règles ne sont pas sur mesure, ce sont juste des regles à bonne longueur et avec les fixations qui vont bien, ca doit donc être réalisable sois même?
J'ai retrouver avec un lot de pièces de myford deux petites choses, et je ne sais absolument pas si c'est du myford ou pas
Est-ce du myford? Car je ne vois absolument pas à quoi cela sert...
Je vous remercie
Bon... je vois que mes réponses ne déchaines pas les passions...
Merci pour le lien Coyote94, j'ai effectivement déjà posté ce lien, mais j'avoue que le prix me rebute un peu, surtout que j'imagine que les règles ne sont pas sur mesure, ce sont juste des regles à bonne longueur et avec les fixations qui vont bien, ca doit donc être réalisable sois même?
J'ai retrouver avec un lot de pièces de myford deux petites choses, et je ne sais absolument pas si c'est du myford ou pas
Est-ce du myford? Car je ne vois absolument pas à quoi cela sert...
Je vous remercie
S
SuperSpinach
Compagnon
Bonsoir,
Le ressort je ne sais pas... Peut-être mais je ne me rappelle pas en avoir vus un comme celui là.
La pièce du haut ressemble étrangement à une pointe judo pour la chasse à l'arc. Est-elle creuse ou filetée à l'arrière ?
Le ressort je ne sais pas... Peut-être mais je ne me rappelle pas en avoir vus un comme celui là.
La pièce du haut ressemble étrangement à une pointe judo pour la chasse à l'arc. Est-elle creuse ou filetée à l'arrière ?
C
charpi
Compagnon
Bonsoir, effectivement cela y ressemble beaucoup, je ne me souviens plus si elle est pleine ou creuse, je regarderais demain.
Merci
Merci
C
coquillette
Compagnon
Bonjour
Le ressort ce ne serait pas un ressort de compas ??
Jean Paul
edit…. je viens de verifier ..non !
Le ressort ce ne serait pas un ressort de compas ??
Jean Paul
edit…. je viens de verifier ..non !
C
Coyote94
Compagnon
Quelqu'un a t il déjà imaginé ou réalisé la motorisation de la VM comme ça ?
D
Dombes69
Compagnon
Bonjour
La motorisation de la VM est faisable , mais pour quelle autre utilité ? , l'avance de travail se faisant par tour de mandrin il est plus facile de la régler avec la chaine cinématique existante .
Il serait plus judicieux de motoriser le mouvement transversal avec un mouvement progressif dans les deux sens .
A+
C
Coyote94
Compagnon
J'ai bien la boite Norton mais l'avance est toujours trop rapide pour avoir une belle surface.
Je débute l'utilisation donc je ne maîtrise absolument pas.
Je débute l'utilisation donc je ne maîtrise absolument pas.
C
Coyote94
Compagnon
Pour le transversal, j'ai vu de belle réalisation que voici :
ou

Cross slide motor
Many up market lathes have a drive connected to the cross slide. Usually the drive is taken from the leadscrew. A cross slide drive permits the cross slide to be driven forward at a slow steady rate...
mikesworkshop.weebly.com

D
ducran lapoigne
Compagnon
Avance trop rapide ? même avec le pignon double inversé ???
C
Coyote94
Compagnon
Quel pignon double ? celui du milieu (45/50) ?
C
charpi
Compagnon
Bonjour,
je suis en pleine recherche pour l'huile de myford.
Lors du remontage du miens j'ai mis de la graisse au lithium pour tout, mais pour la broche je me pose la question de l'huile.
J'ai regarder sur le forum, et il en ressort que l'huile de fourche de moto est conseillé
Des utilisateurs?
La vactra 2 est aussi cité, mais en faisant une recherche je trouve que c'est une huile de glissière, va t'elle tenir le choque sur la broche?
Avec le myford j'ai eu un petit graisseur, enfin plutôt huileur, et donc pareil pour la suite je lis bien le sujet qui répertorie tout, le plus courant serait de mettre de l'huile de chaine de tronçonneuse, la aussi des utilisateurs?
Je vous remercie.
je suis en pleine recherche pour l'huile de myford.
Lors du remontage du miens j'ai mis de la graisse au lithium pour tout, mais pour la broche je me pose la question de l'huile.
J'ai regarder sur le forum, et il en ressort que l'huile de fourche de moto est conseillé
Des utilisateurs?
La vactra 2 est aussi cité, mais en faisant une recherche je trouve que c'est une huile de glissière, va t'elle tenir le choque sur la broche?
Avec le myford j'ai eu un petit graisseur, enfin plutôt huileur, et donc pareil pour la suite je lis bien le sujet qui répertorie tout, le plus courant serait de mettre de l'huile de chaine de tronçonneuse, la aussi des utilisateurs?
Je vous remercie.
R
rabotnuc
Compagnon
bonjour,
dans la notice Myford préconise de l'huile partout, genre sae30 (= huile moteur 10w30).
graisse à proscrire
Pour la broche , une huile genre hydraulique vg32 ou 46 devrait faire l'affaire, faut chercher dans la doc
edit; dans la notice esso nuto h44 (dans Practical machinist equivalent ESSO NUTO H44 ~ ISO 32 ou 46 hydraulic oil )
dans la notice Myford préconise de l'huile partout, genre sae30 (= huile moteur 10w30).
graisse à proscrire
Pour la broche , une huile genre hydraulique vg32 ou 46 devrait faire l'affaire, faut chercher dans la doc
edit; dans la notice esso nuto h44 (dans Practical machinist equivalent ESSO NUTO H44 ~ ISO 32 ou 46 hydraulic oil )
Dernière édition:
C
charpi
Compagnon
Bonjour,
pourquoi graisse à proscrire? Pour éviter de capturer la limaille?
pourquoi graisse à proscrire? Pour éviter de capturer la limaille?
R
rabotnuc
Compagnon
la 10w30 est trop épaisse pour la broche (si on se fie aux tables équivalence iso/sae, sae 30 correspond à iso 100 )
R
rabotnuc
Compagnon
oui, à part sur les pignons de filetage, du harnais, ou la graisse est tolérée.
edit; et le mélange poussiere de fonte + graisse fini par être abrasif
edit; et le mélange poussiere de fonte + graisse fini par être abrasif
Dernière édition:
R
rabotnuc
Compagnon
je te conseille de lire attentivement la notice en français de ton tour, tu devrais trouver réponse à toutes ces questions. Oublie les huiles "exotiques" ou destinées à des usages trop particuliers.
R
rabotnuc
Compagnon
tiens, je viens de trouver cet article en anglais, of course, sur la lubrification des Myford, avec de l'iso 32 et de la vg68 (huile pour glissière).
R
rabotnuc
Compagnon
et au passage, j'ai trouvé ce site;https://www.lathespares.co.uk/
Sujets similaires
Général
Etapes peinture tour
-
simonpbmeca
- Supports, lubrification, peinture, entretien
-
Mich44850
- Tours
