Le topic des tours Myford

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  • Date de début
fafnir70
fafnir70
Compagnon
9 Jan 2011
4 259
FR-70 70150Haute-Saône Val de l'Ognon
Jean-Paul, je parle des huileurs des paliers de la broche, et ceux-là il ne les change pas.

Bernard
 
coquillette
coquillette
Compagnon
31 Mai 2016
2 354
le wast
Ah oui en effet… pourquoi ce dispositif qui est plutôt encombrant.. :7grat:
Je n'avais meme pas remarqué ce détail….:wink:
JP :drinkers:
 
fafnir70
fafnir70
Compagnon
9 Jan 2011
4 259
FR-70 70150Haute-Saône Val de l'Ognon
Pour mettre de l'huile d'été dans l'un et de l'huile d'hiver dans l'autre?:jesors23:

Bernard
 
coquillette
coquillette
Compagnon
31 Mai 2016
2 354
le wast
J'ai trouvé cette video sur les "huileurs doubles"....
Si je parviens a traduire ce que je lis ,j'ai un peu de mal a traduire les paroles... :lol:
Si un "traducteur" peut nous dire de quoi il en ressort… merci a lui (concernant le pourquoi des deux huileurs)
Jean Paul :drinkers:
oups ….la video je ne parviens pas a mettre la video
J'ai tapé oiler Myford super7 c'est la premiere video ...
 
D
Dombes69
Compagnon
29 Mar 2019
986
Bonjour à tous,

Je suis moi aussi en train d'essayer d'enlever le mandrin de mon Super 7 et je n'y suis malheureusement pas encore arrivé.

La rotation du mandrin est bloquée grâce au pivot prévu pour mais impossible de déserrer le mandrin.
Je procède en forçant sur une barre hexagonale qui est serrée dans le mandrin, mais il ne bouge pas.
J'ai même remarqué que la broche ce mets à tourner et que les poulies restent fixent.

J'ai essayé en tapant avent un marteau sur la clef en espérant que le mandrin se débloque et j'ai esssayé avec un bras de levier de 1m.

Une idée pour sortir ce mandrin qui n'a surement jamais été démonté ?
Bonsoir
Si le mandrin ne se dévisse pas , il est inutile d'aller plus loin , vous risquez d'abimer la machine .
Il faut démonter la broche avec le mandrin puis la serrer à l'étau avec les protections nécessaires et essayer avec du tube carré de 2m si il le faut , le dévissage se fait dans le sens inverse d'une montre .
Si le mandrin a été monté avec de la graisse ( ne jamais faire ) celle ci en séchant devient une colle .
A+
 
nono748
nono748
Apprenti
27 Fev 2012
133
Quel est l'intérêt d'avoir 2 huileurs différents sur les paliers de la broche?
Merci
J’ai procédé comme Steve sur la vidéo en remplaçant les huileurs Adams par des huileurs à mèche plus économes en huile.
Le plus petit huileur sert à amorcer la lubrification avant de travailler.
 
charpi
charpi
Ouvrier
28 Fev 2019
409
67
Bonjour Messieurs,

je viens prendre vos avis/retours, car j’aimerais compléter mon myford super 7.
Je possède déjà l’équerre pour le fraisage, mais il me manque un petit étau à mettre dessus. J’ai regardé les différents que l’on peut trouver sur internet mais je ne sais pas trop lequel prendre... donc je serais preneur de vos conseils pour m’aider à choisir intelligemment.

je vous remercie.
 
D
Dombes69
Compagnon
29 Mar 2019
986
Bonsoir
Il faut que l'étau soit proportionné à l'équerre qui n'est pas grosse .
On peut aussi y monter une équerre fixe pour y bloquer les pièces à usiner .
A+
 
charpi
charpi
Ouvrier
28 Fev 2019
409
67
Bonjour, d'accord merci

Pourriez vous me donner vos avis, je souhaite m'équiper, et c'est toujours sympa d'avoir un avis extérieur avant de dépenser de l'argent inutilement.

je vais prendre

une tourelle rapide avec un porte outil de tronçonneur


un set de bridage


Pour l'étau je prendrais donc celui cité plus haut.

Il va me manquer un variateur mono tri, mais la je suis totalement perdu... J'ai lu différents sujets, mais ça ne m'aide pas... J'ai entendu dire que les variateurs chinois faisaient le job du moment qu'on veille à en prendre un plus puissant, mais l'offre est énorme...
Et si on prends de l’européen le prix est largement le double, alors au final je ne suis pas trop avancé...

Pareil pour une dro, les chinois c'est pas cher, mais avec une offre énorme, et on trouve d'autre choses en Europe mais pareil pour un prix de fou, comme cela par exemple


Et si on ajoute les differents type de technologies...


Donc si quelqu'un pouvait m'aider à démêler tout ça ce serait formidable :smt023

Je vous remercie et bon week end.
 
charpi
charpi
Ouvrier
28 Fev 2019
409
67
Bonsoir,
j'ai avancé un peu plus dans la visu, je me suis refait pas mal de sujets une deuxième fois et je comprends mieux.
J'ai trouvé celle la:


Il me reste le choix des dimensions des règles, mais comme mon myford est actuellement en peinture je ne peux pas prendre les cotes.... mais sur la doc je trouve les dimensions, je retiens donc 500mm et 160mm, est-ce que cela corresponds à ce que vous avez?

je vous remercie.
 
Coyote94
Coyote94
Compagnon
1 Jan 2018
860
VDM (94)
Salut,
Pour la DRO, j’ai installé celle-là mais on est plus sur le même registre €€. Je ne voulais pas percer mon S7.
 
charpi
charpi
Ouvrier
28 Fev 2019
409
67
Bonsoir,

Bon... je vois que mes réponses ne déchaines pas les passions...
Merci pour le lien Coyote94, j'ai effectivement déjà posté ce lien, mais j'avoue que le prix me rebute un peu, surtout que j'imagine que les règles ne sont pas sur mesure, ce sont juste des regles à bonne longueur et avec les fixations qui vont bien, ca doit donc être réalisable sois même?


J'ai retrouver avec un lot de pièces de myford deux petites choses, et je ne sais absolument pas si c'est du myford ou pas
90790597_267307124273150_3543336375543660544_n.jpg
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Est-ce du myford? Car je ne vois absolument pas à quoi cela sert...

Je vous remercie
 
SuperSpinach
SuperSpinach
Ouvrier
2 Nov 2017
344
Bonsoir,

Le ressort je ne sais pas... Peut-être mais je ne me rappelle pas en avoir vus un comme celui là.

La pièce du haut ressemble étrangement à une pointe judo pour la chasse à l'arc. Est-elle creuse ou filetée à l'arrière ?
 
charpi
charpi
Ouvrier
28 Fev 2019
409
67
Bonsoir, effectivement cela y ressemble beaucoup, je ne me souviens plus si elle est pleine ou creuse, je regarderais demain.

Merci :smt023
 
coquillette
coquillette
Compagnon
31 Mai 2016
2 354
le wast
Bonjour
Le ressort ce ne serait pas un ressort de compas ??
Jean Paul :drinkers:
edit…. je viens de verifier ..non !
 
Coyote94
Coyote94
Compagnon
1 Jan 2018
860
VDM (94)
Quelqu'un a t il déjà imaginé ou réalisé la motorisation de la VM comme ça ?
 
D
Dombes69
Compagnon
29 Mar 2019
986
Quelqu'un a t il déjà imaginé ou réalisé la motorisation de la VM comme ça ?
Bonjour
La motorisation de la VM est faisable , mais pour quelle autre utilité ? , l'avance de travail se faisant par tour de mandrin il est plus facile de la régler avec la chaine cinématique existante .
Il serait plus judicieux de motoriser le mouvement transversal avec un mouvement progressif dans les deux sens .

A+
 
Coyote94
Coyote94
Compagnon
1 Jan 2018
860
VDM (94)
J'ai bien la boite Norton mais l'avance est toujours trop rapide pour avoir une belle surface.
Je débute l'utilisation donc je ne maîtrise absolument pas.
 
Coyote94
Coyote94
Compagnon
1 Jan 2018
860
VDM (94)
Pour le transversal, j'ai vu de belle réalisation que voici :
ou
1587542039691.png

1587542094981.png
 
D
ducran lapoigne
Compagnon
6 Mar 2010
519
belgique (du sud)
Avance trop rapide ? même avec le pignon double inversé ???
 
Coyote94
Coyote94
Compagnon
1 Jan 2018
860
VDM (94)
Quel pignon double ? celui du milieu (45/50) ?
 
charpi
charpi
Ouvrier
28 Fev 2019
409
67
Bonjour,

je suis en pleine recherche pour l'huile de myford.

Lors du remontage du miens j'ai mis de la graisse au lithium pour tout, mais pour la broche je me pose la question de l'huile.

J'ai regarder sur le forum, et il en ressort que l'huile de fourche de moto est conseillé


Des utilisateurs?

La vactra 2 est aussi cité, mais en faisant une recherche je trouve que c'est une huile de glissière, va t'elle tenir le choque sur la broche?

Avec le myford j'ai eu un petit graisseur, enfin plutôt huileur, et donc pareil pour la suite je lis bien le sujet qui répertorie tout, le plus courant serait de mettre de l'huile de chaine de tronçonneuse, la aussi des utilisateurs?

Je vous remercie.
 
R
rabotnuc
Compagnon
16 Avr 2008
5 075
fr-50cherbourg
bonjour,
dans la notice Myford préconise de l'huile partout, genre sae30 (= huile moteur 10w30).
graisse à proscrire
Pour la broche , une huile genre hydraulique vg32 ou 46 devrait faire l'affaire, faut chercher dans la doc
edit; dans la notice esso nuto h44 (dans Practical machinist equivalent ESSO NUTO H44 ~ ISO 32 ou 46 hydraulic oil )
 
Dernière édition:
charpi
charpi
Ouvrier
28 Fev 2019
409
67
Bonjour,

pourquoi graisse à proscrire? Pour éviter de capturer la limaille?
 
R
rabotnuc
Compagnon
16 Avr 2008
5 075
fr-50cherbourg
la 10w30 est trop épaisse pour la broche (si on se fie aux tables équivalence iso/sae, sae 30 correspond à iso 100 )
1587989340213.png
 
R
rabotnuc
Compagnon
16 Avr 2008
5 075
fr-50cherbourg
oui, à part sur les pignons de filetage, du harnais, ou la graisse est tolérée.
edit; et le mélange poussiere de fonte + graisse fini par être abrasif
 
Dernière édition:
R
rabotnuc
Compagnon
16 Avr 2008
5 075
fr-50cherbourg
je te conseille de lire attentivement la notice en français de ton tour, tu devrais trouver réponse à toutes ces questions. Oublie les huiles "exotiques" ou destinées à des usages trop particuliers.
 
R
rabotnuc
Compagnon
16 Avr 2008
5 075
fr-50cherbourg
tiens, je viens de trouver cet article en anglais, of course, sur la lubrification des Myford, avec de l'iso 32 et de la vg68 (huile pour glissière).
 
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