Tu as trois choix:
Laisser les pignons: dans ce cas il faut toujours avoir le selecteur de vitesse entre les deux vitesses.
Enlever les pignons intermédiaires. C'est pas sorcier et c'est simple a faire.
Enlever tout les pignons: ca demande de déposer la broche. Je ne l'ai fait que le jour ou j'ai changé les roulements par des roulements coniques.
Par contre il vaut mieux comprendre l'anglais, car si la doc est bien faite (avec plein de photo), elle est en anglais.
Le kit. Il est en stock, ce qui n'est pas courant on dirait. Et n'oublie pas de prendre une courroie de rechange, elle a tendance a s'user vite je trouve, et c'est introuvable (ou presque) en europe.