Résolu Jones and Shipman - Problème de bobine

[alex vintage parts]

Bonsoir à tous,

je suis Alex et je suis nouveau ici !

Pour compléter mon atelier qui est déjà bien fourni en outillage, j'ai fais l'acquisition d'une rectifieuse plane Jones and Shipman 540.

Elle est en bon état et fonctionne bien mais elle était bien sale !

J'ai un problème avec la bobine de l'interrupteur télémécanique pour remonter la tête.

Je suis donc à la recherche d'une bobine d'origine qui fonctionne. La mienne est HS.

Quelqu'un à une piste ?

Merci d'avance,

Alex

 

[chabercha]

Bonsoir
@alex vintage parts bienvenue sur usinages.com.
Faudrait quelques renseignements sur cette bobine, modèle, tension, photos.
A+Bernard

 

[alex vintage parts]

@chabercha oui pardon, voici les infos en photos !
À bientôt et merci !

 

[metalux]

j'ai un problème avec la bobine de l'interrupteur télémécanique

Bonjour et bienvenue

est tu sur que c'est du Télemecanique ??

 

[Guy69]

bonjour
au pire ça se rebobine, je l'ai fait plusieurs fois sur des engins qu'on ne trouve plus dans le commerce.
Mais uniquement si on a besoin/envie de conserver le contacteur d'origine.
Sinon un plus moderne fera l'affaire.
Et idéalement avec un transfo 24V pour avoir un circuit de commande plus sécurisé que le 380...
Guy

 

[alex vintage parts]

@metalux Bonjour, alors ce n'est pas la marque Télémécanique effectivement, mais c'est le même principe ? sauf erreur de ma part.

@Guy69 Bonjour, je n'y connait pas grand chose en électricité mais si possible j'aimerais garder le contacteur d'origine si possible et par chez moi je ne trouve personne pour le bobinage. Peut-être avez vous une adresse pour la faire refaire ?
Merci et à bientôt
Alex

 

[metalux]

alors ce n'est pas la marque Télémécanique effectivement, mais c'est le même principe ? sauf erreur de ma part.

je me disais aussi..
le même principe oui! mais pas les mêmes dimensions ni même la connectique, pas sur que ça passe dans l'entrefer du contacteur

rebobiner oui! mais c'est une galére, a faire uniquement si on est équipé d'une bobineuse et du fil emaillé qui va bien, et vu la section du fil il en faut des tours!
vaux mieux oublier et amha changer ces 2 contacteurs par du neuf, on en trouve a la pelle en occase et rien de bien sorcier a cabler pour un néophyte, et comme le dit si bien @Guy69 passer en 24v sera plus "sécure"

 

[alex vintage parts]

@metalux
Oui et c'est pour ça que je cherche la même bobine. Si pas possible alors je ferais remplacer le tout. Mais de part mon métier, j'aime l'origine.
Merci

 

[guy34]

bonjour ,

je n'y connait pas grand chose en électricité

alors c'est pas dit que la bobine soit en cause ; souvent ces enroulements qui ont souffert changent la couleur en surface ; et là , c'est pas le cas ! tu aurais de quoi mesurer ? un vulgaire appareil de GSB ? la partie " commande " pour faire " marcher " cette bobine et son ensemble est à voir peut être
A++++

 

[alex vintage parts]

@guy34 on a testé la bobine et rien ne passe. Si j'actionne la mannette et que je pousse le contacteur à la main, ça fonctionne

 

[guy34]

dans ce cas , la bobine est bien le souci ; par hasard , on pourrait pas " voir " les bouts de fil sortant des enroulements ? ou alors tout serait noyé ?

 

[Guy69]

@alex vintage parts : tu es localisé où?

 

[alex vintage parts]

@guy34. voilà les photos de détail de la bobine.

 

[alex vintage parts]

@Guy69 Je suis à Romorantin, dans le loir et cher

 

[Guy69]

hmm.. pas tout près...
Je suppose que les 2 boulons hexagonaux se dévissent, et les extrémités du bobinage sont soudées sur des cosses?
Peux tu voir un peu le diamètre du fil de cuivre?

 

[alex vintage parts]

hmm.. pas tout près...
Je suppose que les 2 boulons hexagonaux se dévissent, et les extrémités du bobinage sont soudés sur des cosses?
Peux tu voir un peu le diamètre du fil de cuivre?

Je n'ai pas dévissé mais ça ressemble à ça oui. Non je ne vois pas le fil parce que ce sont des languettes qui arrivent aux de bornes

 

[Daniel Pouzenc]

Bonjour,
C'est du matos anglais, voir ici par exemple :
https://www.radwell.co.uk/Buy/CRABTREE/CRABTREE/20000-DIV-EJ

 

[Guy69]

belle camelote apparemment. Bravo Daniel

 

[alex vintage parts]

Bonjour,
C'est du matos anglais, voir ici par exemple :
https://www.radwell.co.uk/Buy/CRABTREE/CRABTREE/20000-DIV-EJ

Merci Daniel, je vais commander et je vous tiendrais au courant !
bon week-end a tous !

 

[cancer49]

Bonjour
-Va falloir écumer les musées pour trouver ça !!!!
- Sur "YOUTUBE" il y a une femme qui refait des bobines d'allumage ; elle en à fait son job elle parle d'une soixantaine d'€ par bobine
->>Quentin-le monde à moto LYDIE JANECZEK une artisane qui reconditionne les bobines d'allumages <<

 

[alex vintage parts]

Bonjour
-Va falloir écumer les musées pour trouver ça !!!!
- Sur "YOUTUBE" il y a une femme qui refait des bobines d'allumage ; elle en à fait son job elle parle d'une soixantaine d'€ par bobine
->>Quentin-le monde à moto LYDIE JANECZEK une artisane qui reconditionne les bobines d'allumages <<

Bonjour,
Je viens d'en commander une en Angleterre, je l'attends avec impatience.

 

[cancer49]

-

Je viens d'en commander une en Angleterre, je l'attends avec impatience.

- Ils sont meilleurs que nous les "rosbifs" 40 ans d'âge et pièces toujours dispo .. !!

 

[KITE]

on a testé la bobine et rien ne passe.

Tu peux décrire la procédure ?
Parce que ta bobine semble neuve......

 

[alex vintage parts]

Tu peux décrire la procédure ?
Parce que ta bobine semble neuve......

Et bien c’est simple, il y a deux contacteurs sur la machine.
Avec chacun une bobine à l’intérieur. La bobine est identique dans les deux. On a donc inversé les bobines et le deuxième contacteur était en panne alors que le premier fonctionnait. Ce qui était l’inverse avant. De plus, si j’actionne la manette, le contacteur fonctionne pas. Si je le pousse à la main en plus d’actionner la manette, ça fonctionne mais si je si lache le contacteur, ça ne reste pas aimanté. C’est donc la bobine

 

[Guy69]

et une bobine peut sembler neuve mais être HS.
Certes, si elle grille à cause d'une surtension on peut déceler un norcissement et une odeur de brulé, mais les bobines de contacteurs meurent plus souvent par fatigue mécanique du fil très fin. Je suis en train d'en rebobiner une constituée de fil 15/100° d'aspect parfaitement neuf mais avec un fil coupé, donc HS.

Cordialement
Guy

 

[KITE]

Ce qui était l’inverse avant.

Effectivement, la démonstration est pertinente et la bobine est donc bien en cause.

Une bien belle machine !

 

[alex vintage parts]

et une bobine peut sembler neuve mais être HS.
Certes, si elle grille à cause d'une surtension on peut déceler un norcissement et une odeur de brulé, mais les bobines de contacteurs meurent plus souvent par fatigue mécanique du fil très fin. Je suis en train d'en rebobiner une constituée de fil 15/100° d'aspect parfaitement neuf mais avec un fil coupé, donc HS.

Cordialement
Guy

Tout à fait, dans les allumages moto c’est la même chose. On voit rarement qu’il y a eu un problème et pourtant le fil est souvent coupé.

Effectivement, la démonstration est pertinente et la bobine est donc bien en cause.

Une bien belle machine !

Merci, ça va s’arranger quand je vais recevoir la nouvelle.
Bon week-end

 

[alex vintage parts]

Bonjour à tous !

La bobine est arrivée hier matin. Neuve d'origine.

Rapidement remontée après le boulot hier soir.

Ca fonctionne parfaitement bien.

Un grand merci pour votre aide et surtout merci à @Daniel Pouzenc pour l'adresse en Angleterre.

Bonne continuation à tous et à bientôt pour de nouvelles aventures !

 

[Daniel Pouzenc]

Bonjour à tous !

La bobine est arrivée hier matin. Neuve d'origine.

Rapidement remontée après le boulot hier soir.

Ca fonctionne parfaitement bien.

Un grand merci pour votre aide et surtout merci à @Daniel Pouzenc pour l'adresse en Angleterre.

Bonne continuation à tous et à bientôt pour de nouvelles aventures !

Bonjour,
Très content que tu sois dépanné.
Daniel.