Bonjour,
Vous n'avez pas la permission
Tu n’étais peut être pas "logger" sur ton compte ?
Le contact auxiliaire est celui qui va assurer l'autoalimention du contacteur, seulement il n'est pas
tout seul, il est inclu dans une boucle de multiples contacts de sécurité câblés en série et normalement fermés.
comme l’arrêt simple, mais aussi l’arrêt d'urgence, d'autres plus difficile à soupçonner, comme un switch de surcharge thermique
des drives, le frein du servo-moteur de Z etc ... On peut tenter de sonder cette boucle contact après contact avec un multimètre
mais avec un schémas c'est sûr que cela facilite les choses tout en restant très laborieux. Je pense que ce n'est pas grave, mais
il faut trouver.
Tu pourrais faire des photos de l'armoire ?