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Construction Fraiseuse CNC amateur 1500 x 1000

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion franckapik
  • Date de début Date de début
Peux-tu préciser alors qu'elle est la vraie urgence pour toi ? elle consiste à quoi faire car là je n'ai pas saisi.
comme je l'ai dit, une vrai urgence, c'est un court circuit qui peut engendré un incendie, un bras, doigt, main coincé dans la machine.
 
… vous êtes en train de nous faire flipper ! vous allez perdre l'ami Franck avec cette discussion bouchère sur le rôle de l'AU
En clair, un AU bien raccordé doit couper / stopper net tout mouvement machine ET la broche (sachant que quelle que soit le type de broche, même pilotée par un VDF… met quelques fractions de secondes pour arrêter de tourner)
Pour moi, la première sécurité est celle-là ; il ne me semble pas nécessaire que ça éteigne brutalement l'ordi, au risque de plantages par la suite et de perte des 0 d'origine découpe.
Les AU de bon nombre de machines (y compris manuelles) sont ainsi efficaces.
Après, quand on est en train de bosser sur nos machines, on proscrit les manches longues, coiffures à dredlock pendantes et on reste sobre sur
 
Je ne pensais pas que le deux mots "arrêt urgence" soulèverait les foules ! En même temps, c'est un point très sérieux en effet à considerer.

Tout d'abord, des précisions concernant ma configuration. je dispose de :
- une nouvelle carte controlleur : 6 packs de Bart Dring qui tourne avec un ESP32 et FluidNC, la suite de Grbl.
- il n'y a pas de pin associé à l'arret d'urgence. Si l'on suit sa documentation, il précise bien que cela est possible de le connecter à des fonctions logicielles, mais que cela est peu recommandé car l'AU est réservé à l'électrique générale.
- je souhaite à la base disposer de limite logicielle de homing avec les capteurs inductifs, et des limites "un peu plus hard" avec mes switchs mecaniques. Certain diront que cela fait doublon et que c'est probablement se compliquer la vie... (!?)
- je me dit que placer deux boutons de style AU cote à cote , un pour l'electrique et l'autre pour le HOLD de la carte est un danger supplémentaire. Le bouton HOLD si besoin doit avoir une esthétique complètement différente et doit être éloigné de l'AU.

Donc, lorsque je vous lis je comprend, et cela me rassure finalement, qu'entre le monde amateur et professionnel, il existe de fait une diversité de moyens à mettre en place souvent par ailleurs dictées par le budget.

Voici la version la plus recommandée. Un relais de sécurité alimenté en 24V qui coupe différentes parties de l'armoire lorsqu'un arret d'urgence branché sur ce meme relais est activé. Les contacts sont construits pour, et on se retrouve avec une basse tension dans le champignon d'AU.

J'observe des relais de sécurité 24V sur Leboncoin autours de 80-100 euros. Je dois apprendre comment cela fonctionne. Je vais peut-etre me tourner vers ces appareils. Il me reste deux questions pour l'instant :

- est-ce étrange de brancher le circuit NC de switch mécaniques sur ce relais ? Est-ce possible par ailleurs d'avoir plusieurs entrée AU qui coupe une seul circuit ?

- depuis des années, mon VFD (YL620) est éteind par une coupure d'alimentation actionné via un contacteur de tableau électrique domestique. Ce dernier tourne 30 secondes puis s’éteint en affichant un message d'erreur. Est-ce la bonne manière ? je ne vois pas comment faire autrement en fait ...

Merci sincèrement pour votre aide ! je vais envoyer prochainement des photos qui montre une belle évolution de la bête.
 






Je poste quelques photos...

Je l'ai essayée la semaine dernière...
C'est hallucinant de constater qu'elle ne fait plus du tout le même bruit et qu'à 2000mm/min, mais j'ai l'impression qu'elle se traîne!!
Un mois de travail intense et une quinzaine de problèmes en moins sur cette nouvelle version !
 
Bravo pour cet aboutissement
je suis jaloux de tes butées de fin de course ! c'est bien pensé avec cette sécurité à ressort, bien vu !
Pour le bruit différent, c'est normal ; c'est du entre autre à la masse compacte qui ne rentre plus en raisonnance… tu doit entendre maintenant un beau wiiiiiiiiizzzzzzz quand elle se déplace
Tu nous fait une petite vidéo histoire de voir la bête en mouvement ? ce serait sympa !
 
J'ai l'impression que mon écrou de vis a bille se desserre !?
J'ai pourtant un vis de serrage dessus qui semble un peu fatiguée... Vous croyez qu'il est possible de mettre un contre écrou la dessus ?




 
si l'écrou se desserre…
Normalement, sur la partie lisse de la VàB, contre le roulement, il y a une gorge avec un circlips ; ça évite qu'elle bouge longitudinalement.
Ensuite, cet écrou sur la partie filetée est là par sécurité. Il doit y avoir une vis btr pour son blocage… une goutte de frein filet bleu sur cette petite vis et ça ne doit plus bouger ; tu peut bien serrer cette vis bien en appui.
à défaut de contre-écrou, tu peux aussi intercaler entre l'écrou et le crabo un morceau de tube ; comme ça, si il se desserre… il ne pourra pas bouger !
 
@arba je n'osais pas le dire ne l'ayant jamais acheté, mais c'est sûrement la meilleure recommandation
 

Je reviens sur ce vieux problème qui persiste.
A la base, les roulements ne sont pas censés se déplacer au sein des paliers bk/bf on est d'accord ?
Parce que j'observe toujours un déplacement d'au moins un millimètre lorsque je déplace à la main.
Je ne sais pas si c'est un histoire de mauvaise tolérance de ces paliers chinois où bien si le problème est ailleurs...
 
Normalement dans les BF les roulements sont libres axialement. Par contre dans les BK tu ne devrais pas avoir de déplacement possible. Démonte ton palier BK pour voir ce qu'il se passe.
 
Merci @gomax69 pour cette confirmation !
En remontant ce propre fil de discussion, je vois que j'avais deja émis l'hypothèse d'un écrou qui ne met pas les roulements en tension (précharge c'est ça?). Il faudrait que je démonte le palier, extraire les roulements, les vérifier et enfin placer une rondelle entre les deux roulements.
@Algone, si tu me lis encore, tu avais acheter/fabriquer une rondelle de calage/ajustement que tu avais placer entre les deux roulements toi ?
Je crois qu'il me faudrait quelque chose de ce genre : lien. ?
 
Dernière édition:
Démonter un palier ? pourquoi pas…mais à priori les roulements sont montés "en force"… si c'est pas le cas, y'a glissement possible de la cage…
Si ça "bloblotte" c'est peut-être le roulement qui fatigue… ou y'a plus de graisse
La VàB doit être plaquée sur ses portées sur la bague inter des roulements ; je dis bien "plaquées", pas serrée comme une brute… d'où le besoin de rondelles acier calibrées pour qu'il n'y ai pas de jeu longitudinal.
à une extrémité de la VàB tu as un filetage, avec un écrou fin (parfois avec une petite btr de blocage) qui permet de réduire au minimum ce jeu, et / ou un circlips de verrouillage.
Pour les rondelles, il faut quelles dépassent juste du diamètre de la portée inter du roulement ; pas d'appui sur la collerette exter du roulement, sinon ça freine…
Rondelles rectifiées existent à partir de 0,3 d'épais je crois… à voir.
Découper du cliquant pour faire une rondelle… bof bof… par contre, au niveau de la portée du pallier lui même pourquoi pas, si y'a besoin de rattraper pas grand chose
 
Merci mille fois encore @sebastian pour ta réponse.
Pour extraire tout cela, est-ce qu'il faudrait un extracteur a griffe ? Vous avez quoi vous à la maison ?
 
@sebastian , du coup si je reviens sur cette vidéo, la rondelle porte pourtant sur le diamètre externe n'est-ce pas?

 
Dernière édition:
Normalement dans les BF les roulements sont libres axialement. Par contre dans les BK tu ne devrais pas avoir de déplacement possible. Démonte ton palier BK pour voir ce qu'il se passe.

Bonjour,

Sujet sur les paliers BK


Cordialement JF
 
Si la question est "comment extraire les roulements du palier" ? au mieux avec une presse / à défaut en se servant de la descente d'une perceuse à colonne (si c'est pas monté trop serré… ou la méthode brutale au marteau OU à la masse
Attention à appliquer la force sur la bonne partie du roulement, donc à la périphérie, pas au centre (ça force sur les billes et ça flingue les bagues d'étanchéité !
Comme sur la vidéo, intercaler un rond au bon diamètre entre le roulement et la méthode de presse / frappe pour l'extraire…
Pour remettre en place un roulement neuf dans son logement un peu serré, roulement au congel puis bien glacé au bout d'une certain temps… ça se rétracte un poil et ça rentre + facilement (mis en situation y'a pas longtemps sur une montage de poulie
 


Rien a voir mais ce genre de raccord pour les fils des moteurs NEMA est vraiment à proscrire... Petite frayeur ce matin.
 
ce genre de raccord pour les fils des moteurs NEMA est vraiment à proscrire
Les cosses à sertir AMP qui datent des années 1970 utilisées avec les pinces de la même marque, associées au bon calibre de fil, étaient d'une grande fiabilité, mais chers.
Une fois les brevets tombés dans le domaine public, les cosses copiées, à des prix bien moindre, ont été fabriquées avec des tôles cuivre bien plus fines incapables de d'assurer la qualité du sertissage et donc du contact.
 

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