Général Cincinnati F30MH

merci de vos retours et explications. Je vais m'y repencher demain au calme et vous tiendrai au courant !

J'ai pu me re-pencher cet après midi sur la descente micrométrique.
après plusieurs essais, il restait impossible de faire tourner le volant lorsque la vis sans fin était posée sur le mécanisme.
J'ai démonté le palan et sa graduation pour observer l'intérieur. Ai testé de la position de départ, puis en faisant une partie de la descente avec le palan> depose de la vis a mi course
toujours dur...

J'ai remis de l'huile dans le graisseur et retenté de plusieurs endroits au cours de la descente de la broche et ça a fini par fonctionner
je considère que ça refonctionne même s'il reste un point dur lorsque je démarre la descente de la broche avec le volant micrométrique depuis le 0.
Comme si les dents de l'engrenage étaient bouffées à cet endroit précis.
je pense que je vais prendre l'habitude d'amorcer la descente au palan avant de passer en mode micrométrique
et bien huiler régulièrement ce graisseur !

merci encore pour vos retours
bonne semaine

effectivement, j'avais la fin mais pas le début !
c'est bien du cabestan que je voulais parler, pas du palan

ah ok j'avais mal compris pour la lubrification
je mettrai de la graisse à l'avenir sur ce point

pour les photos j'ai pas grand chose et on y voit rien.
si d'autres s'y aventurent, une frontale n'est pas de trop !
en voici une tout de même