Bonsoir,
Quel travail d'abattu encore une fois! ça fait plaisir de voir une réalisation de A à z qui demande du tournage, du fraisage, de la rectif', du taillage d'engrenage, etc... Une question se pose tout de même, tu as combien de paires de bras pour faire tout ça dans ces délais si concis entre chaque nouvelle publication
Merci
@tournele , le plus long , ça été de modifier ce comparateur et en plus de recommencer la 1ère opération , j'avais perdu le comparateur que j'avais commencé à modifier.
Tu trouves que ça va vite

, pour moi ça commence à faire long.
Ce que je fais pour les paires de bras

, je réfléchis la nuit quand je ne dors pas, j'usine dans ma tête et je trouve les solutions aux problèmes parce qu'il y en a eu pas mal, c'est peut être ça qui me fait avancer plus vite ?
Pour le taillage d'engrenage, je ne me suis pas lancer là dedans , j'ai repris les roues et les pignons mais j'aurais pu les faire

Le pignon central est en M0.12 ainsi que les roues avec une fraise Thornton, c'est faisable surtout que je suis équipé pour les faire sur mon Schaublin 70.
La suite avec la bague taraudée qui a été trempée et sera rectifiée.
Les bagues bronze sont installées, il resta à aléser.
A+
Thierry
Décolletage pour cette bague.
Alésage Ø 14 mm.
usinage de la bague trempée et taraudée sur 3 cotés.
Usinage des bagues bronze.
L'alésoir réglable pour mettre au Ø 10 mm.
les filets pour l'huile seront faits avant d'emmancher la bague.
Le gros Ø 37 mm du corps sera fait en dernier avant la peinture.