Indicateur à levier Mitutoyo - Démontage et révision

[thierry74]

Bonjour,

On m'a donné cet indicateur à levier, il y a un bon moment , il ne fonctionnait plus.
La seule chose à faire , c'est de le démonter
Par contre j'ai eu un peu de mal à le remonter , il m'aurait fallu 3 mains , ils ont sûrement un autre moyen pour réarmer le spiral.

Il a dû subir un choc , l'aiguille a bougé de une ou deux dents parce qu'il doit être à moins 10.

un peu d'huile.

Un peu sale à l'intérieur.

 

[thierry74]

La suite

Bien faire attention au ressort qui se trouve sur le couvercle.
Il était sorti de son logement et ne faisait plus ressort.

Après nettoyage et remontage.

On voit le spiral.
Et c'est bientôt que ça va devenir acrobatique

Le plus dure, ça été de tenir la platine noire après avoir armé le spiral et de mettre les 2 vis de fixation sans que tout soit désarmé.

En 1er , il faut armer le spiral et après, il faut rentrer l'axe du pivot de la roue dans le trou de la platine et en même temps, il faut que le spiral soit toujours armé et que cette roue s'engrène sur le petit pignon et sur le gros pignon que l'on voit en vertical

Comme j'ai dit , il faudrait 3 mains, je peux vous dire que je n'y suis pas arrivé du 1er coups

 

[sevictus]

Bonjour
Très instructif comme toujours !
Une question probablement bête : comment les dents engrenées au repos peuvent se décaler en cas de choc ? Tout se déforme au point de modifier l'entraxe des pignons ? Ou le plus grand se déforme hors de son plan ?
Merci par avance d'éclairer ma lanterne

 

[thierry74]

Je vais essayer d'éclairer ta lanterne @sevictus .

Quand on voit une aiguille qui est déplacée, elle n'a pas sautée des dents, c'est ce qu'on dit mais c'est plus un déplacement de la roue sur le pivot.
Les roues sont serties sur le pivot et suite au choc, il faut qu'elle bouge, une dent ne peux pas passer sur une autre dent.

Ça m'arrive de temps en temps quand je répare des comparateurs ou des indicateurs à levier quand on bouge rapidement le palpeur, on voit L'aiguille bouger petit à petit.

Sinon, l'axe casse, ça peut arriver, j'ai d'ailleurs fait une réparation sur un gros pivot qui n'avait plus le bout qui rentre dans la platine.

J'ai cet indicateur qui était monté comme ça, il est tombé de plus d'un mètre.

Le verre est parti.

Cette partie couleur rouge a été pliée.
Mais j'ai pu redresser cette partie.

L'aiguille n'a pas bougée, et aucun blocage avec les dents de la roue.
On voit que L'aiguille est toujours bien placée.
Sur ces instruments, il n'y a pas d'antichoc contrairement à certains comparateurs.

 

[sevictus]

@thierry74 merci c'est plus clair

 

[thierry74]

Je te démonterai une roue pour voir le sertissage.
Ça se fait avec une presse à choc en tournant la roue et ensuite on les règle pour le battement suivant l'instrument.

 

[rabotnuc]

quand tu armes le spiral, tu lui fais faire combien de tours ou de fractions de tour?

 

[thierry74]

Tout dépend de l' instrument, pour un indicateur à levier, c'est en tour pour l'armage du spiral.
C''est variable, ça peut aller de 1/2 tour sur un Tesatast, c'est un tour pour un Indicateur à levier Compac.
Pour un Interapid, c'est un tour et demi.
Ensuite pour être dans la tolérance, parce que c'est quelques microns, il faut jouer sur les roues.
Elles sont faites en rouleau , ça peut être une centaine usinées en même temps donc il peut y avoir des différences de certaines dents.

Pour les comparateurs, c'est en bras suivant aussi le comparateur.
Ça peut aller de 6/8/10/11 bras.
Chez Compac, les ingénieurs avaient calculé en degrés pour la force exercée pour l'appui entre les dents des pignons et roues.
Quand on dépasse de 1micron la tolérance, c'est tout un art pour le rentrer dans la tolérance.
C'est pour ça qu'on mettait au milieu de la tolérance pour être tranquille avec les clients.

 

[rabotnuc]

ah oui, c'est assez pointu comme réglage.

 

[thierry74]

Bonsoir,

Je vois que certains démontent leurs instruments mais en les remontant ne savent pas s'ils sont dans la tolérance.
C'est vrai que pour la plupart, c'est pas important, le but, c'est qu'il fonctionne.

J'ai mis un comparateur avec les tolérances et ce qui a été trouvé.

C'est un instrument que j'avais acheté neuf.
A droite, c'est la tolérance et à gauche, ce qui a été trouvé.
On voit qu'il est très bon.

 

[thierry74]

Je vais faire un petit hors-sujet concernant le sertissage des roues pour @sevictus .
J'ai démonté un mouvement d'un 215 Compac à 2 microns.

C'est pour voir la grosseur des roues.

0.3 mm d'épaisseur.

La roue va être séparée.

 

[mvt]

Bonsoir Thierry,

Merci pour ces reportages toujours aussi passionnants et didactiques

 

[rabotnuc]

intéressant, pourras tu montrer l'outillage pour ressertir?

 

[thierry74]

Ah, non, désolé, je n'ai pas de photos de cette presse à main .
C'est pas compliqué, je ferai un petit dessin pour la représenter.
C'est un peu une presse à choc.

 

[sevictus]

Merci pour ces infos en plus @thierry74

 

[rabotnuc]

du coup ,quand tu remontes la roue sur son axe, tu la ressertis?

 

[thierry74]

Merci pour ces reportages toujours aussi passionnants et didactiques

Comme c'est très intéressant ces instruments , je vous en fait profiter

du coup ,quand tu remontes la roue sur son axe, tu la ressertis?

Ah, non , c'est qu'une fois la partie qui est aplatie , elle l'ai définitivement.

On voit que c'est aplati donc , on ne peut pas la remettre.
Exceptionnellement, je vais la remettre, le trou est ajusté sur le pivot , on n'a pas droit à beaucoup de jeu, le module est 0.12
Je vais la redresser parce que 0.3 mm , pour l'enlever , elle s'est un peu déformée bien sûr.

On voyait le haut des dents de la roue aplati , c'était la photo.

L'instrument à coté qui est un 225 mais possède le même mouvement à 2 µm.

 

[rabotnuc]

tu vas donc remonter une roue "neuve" sur le pignon?

 

[thierry74]

tu vas donc remonter une roue "neuve" sur le pignon?

Non, je vais remonter cette roue sur le pivot, je vais lui faire un peu plus de sertissage étant donné que les Ø sont ajustés, ça ira
Sur ces mouvement , il y a moins d'amplitude que sur un comparateur, les roues sont plus grosses.
Ici elles sont assez réduites et en plus , c'est un indicateur à levier à 2 µm.

 

[thierry74]

Bonjour,

La suite et fin

Prêt à repartir

Théoriquement avec ce QR code, on doit voir la feuille de suivi de cet instrument mais j'ai essayé, aucun résultat et j'ai aussi fait sur le comparateur Mitutoyo , aucun affichage