bravo! le bon moment de la construction est arrivé !
le plus probable à mon avis, si tout est normal, étincelle, compression, frottements c'est effectivement le vapor lock : l'essence bout dans le carbu, les bulles empêche tout passage...essaie avec un bon ventilo si tu peux tourner plus longtemps...
comme dit au dessus, si c'est ça, il faut isoler le carbu avec une bague isolante 3mm de bakélite, céloron par ex, ou une pipe d'admission en acier et pas en alu ou laiton.
le moteur chauffe bien moins avec un carburant riche...
autrement, sur un moteur non rodé ça peut être du serrage à chaud, mais ça se sent bien à la rotation.