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Boulots à la con...

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion panerai
  • Date de début Date de début
J’apprécie et en constate les bienfaits sur tes clichés.
Prochain objectif de développement personnel: un centricator.
 
- Bonjour à tous
-
Pervenche a dit:
De toute façon quand on a pas de centricator, on ne peut pas être un usineur accompli et heureux!
Cliquez pour agrandir...
- Je vous crois ! J'ai le souvenir de mon bon vieux chef mécano qui faisait ses "points 0" en tournant les manivelles et en notant à la craie sur la table , et pas de visu à l'époque !
 
moufy55 a dit:
Prochain objectif de développement personnel: un centricator.
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Tiens Mouf pour te faire bader

Je tairais le tarif qui est au delà de l'indécence que même les tchong peuvent pas faire





En tout cas le 3D ne fait pas repousser les cheveux de moufy
 
à vot't bon cœur m'sieur dame, pour un bricolo nécessiteux (ce sont de vraies larmes)
 
(ne faites pas attention à mon centrage approximatif, il est dû à une défection de mon fournisseur/mécène, celui-ci m'oblige à utiliser une copie chinoise du vrai outil..)



 
La petite fissure ne gène pas ?


c'est bien la première fois que je vois une imperfection (si c'en est une)
 
Les alésages touça-touça, à la tête à aléser ok.
Mais je me suis demandé comment tu as usiné ces 2 parties (flèche rouge) qui ne font qu'un arc de cercle. Sauf à refixer le carter sur une équerre et mettre le diviseur horizontal?
 
Ah Ahhh en voila une remarque qu'elle est bonne
La réponse ? --> tout en ruse de salopard , cad à la tête à aléser "à la main", façon étau limeur..

Ps: monter une équerre sur le diviseur m'a bien effleuré l'esprit mais mon cerveau de fainéant a trouvé mieux (rapport investissement/résultat s'entend)
 
je suis déçu , je pensais que tu avais enfin trouver comment utilisé la lime a faire des rond ! :D


joke a part , beau boulot
 
Bravo !
Tu peux faire la même chose sur un moteur ancien ? (bi cylindres français 750 - 1939. Maneton commun avec une bielle à fourche et des rouleaux)
 
La vraie difficulté est dans l’approvisionnement (ou la restauration) des pièces malades, désassembler puis recomposer reste le plus facile de l'aventure.
 
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