avance automatique pour 7045

fauxjetons
Compagnon
25 Août 2011
1 705
33220 Aquitaine
  • Auteur de la discussion
  • #1
salut
quant j ai quelque chose c est plus fort que moi
il faut que je comprenne le fonctionnement de la mécanique
mon avance automatique de ma machine 7045
que j ai mis en pieces dettacher est pris des photos
a plus
 
fauxjetons
Compagnon
25 Août 2011
1 705
33220 Aquitaine
  • Auteur de la discussion
  • #2
salut
quant je démonte je prend des photos our le remontage
il y a très peux d électronique dedans
si vous avez un coter de l avance qui a un problème
c est l un des deux contacteur qui a un problème
vaux mieux changer les deux micro contacteur
en image pour comprendre

a plus

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Castor24
Compagnon
13 Mars 2017
738
Périgord noir
Bonjour,

Pour compléter le post de FauxJetons:

Moi j'ai eut à changer mon stator sur mon avance X AL310S, j'ai d'abord cherché à le faire re-bobiner, mais les devis dépassaient le prix de l'appareil neuf, (~245 €).
Il y avait fuite entre l'enroulement et les entrefers.
J'ai été voir un pro de la maintenance de moteur qui malgré son expérience n'a pas réussi à supprimer le défaut.

J'ai fini par trouver un fournisseur sur made in china qui me l'a envoyé pour $90 US port compris.
Facile à changer.

Ce genre de panne est caractérisée par un déclenchement du différentiel si votre machine est à la terre ce qui devrait être le cas, sinon une décharge en touchant aussi bien la fraiseuse que le moteur d'avance (donc gaffe, on débranche tout, surtout que si vous avez une lub y a des chances que ce soit humide au sol ).
 
tournele
Compagnon
16 Août 2015
981
entre deux copeaux
ces micro contacteurs ils sont actionnés par les fin de course mécaniques sur la table, ils appuient sur la gachettes en plastiques du boitier où sont installé les micro contacteurs, c'est ça?
 
Castor24
Compagnon
13 Mars 2017
738
Périgord noir
Bonjour tournele,

le boitier noir avec les contacteurs que tu vois sur les photos est fixé en dessous de la table, il est donc immobile.
Nous avons deux butées réglables qui sont fixées sur la table à gauche et à droite.
Ils viennent en fin de course fermer l'un des deux contacts du boitier noir.
 
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