Bonjour,
* Je rejoint l'idée de Chabercha, p c q si tu de l'air comprimé pour les freins , tu as déjà une bonne part de soucis en moins, notamment produire cet air comprimé,
* Il reste à déterminer que ce soit suffisant pour que le système fonctionne,
* Ce serait un montage plus aisé à adapté , mais aussi proche de l'origine du véhicule.
* C'est plus facile de travailler l'air comprimé que la pression hydraulique H P,,,
* On avait le même problème avec les GMC , on les faisait sauter en embrayant débrayant sur place,à l'arrêt, mais il fallait bien manger son steack avant de se lancer dans "l'aventure de conduite " de ces camions, quelle époque héroïque !!!
* Voir aussi les dimensions des pneus s'ils sont ceux de monte d'origine, p c q à l'époque on était pas trop exigeant, un certain laxisme, par nécessité de manque de fourniture en fin de guerre par exemple,,,
A++++