040 D vapeur vive

Daniel67 · 7 Fev 2012

Bonsoir,

Il est temps de penser un peu à la finition et à la peinture. C'est plus complexe q'il y parait, alors autant anticiper progressivement les équipements.

D'abord, essais de sablage ; ça marche remarquablement bien pour l'accroche de la peinture (même si les photos ne sont pas très parlantes)

On remet l'ultrasons en service

Puis le bricolage du jour ! Quelques roulements, un moteur et réducteur, un vieux variateur, un peu de matériel sanitaire, et voilà bientôt un équipement de trovalisation.

Un vieux variateur

Bon, il reste encore un peu de boulot, même si l'essentiel est déjà fait. La suite demain ...

Bonne soirée et bien cordialement,

Daniel

cyrabougie · 7 Fev 2012

Salut Daniel!

........ Y'a un truc que tu sais pas faire .......?

Tu es vraiment impressionnant !

Bonne soirée

Charly 57 · 7 Fev 2012

Bonjour

??? trovalisation ??? qu'est ce ???
Google ne m'a rien donné comme résultat ...

Encore bravo

KY260 · 7 Fev 2012

ça sent le sablage dans un fut, un peut comme on fait pour derouiller un reservoir avec une pelleté de sable et une betonniere.

Daniel67 · 8 Fev 2012

Bonjour,

Google est ton ami. Tu trouveras réponse notamment ici : http://www.usinage.wikibis.com/trovalisation.php

Bonne journée

Daniel

JieMBe · 8 Fev 2012

Daniel67 a dit:
Bonjour,

Google est ton ami. Tu trouveras réponse notamment ici : http://www.usinage.wikibis.com/trovalisation.php

Bonne journée

Daniel

Salut,

Est-ce que tu as l'additif qui va bien pour faire la Trovalisation ?
Jusqu'à l'an dernier on avait une machine, mais on l'a vendue car elle n'était plus utilisé. Celui qui l'a racheté ne la même pas payée au prix des billes qui était dedans. Par contre je me souviens que si on la faisais tourner sans additif le on récupérait les pièces avec un voile grisate, et quasiment aucun effet sur l'état de surface. Sinon quand tout était bien réglé cela faisait un état de surface nickel sur l'alu et le laiton.

JMB

gaston48 · 8 Fev 2012

Bonjour,
Le plus universelle pour la finition des surfaces ou la préparation avant peinture
ou traitement de surface :
Le microbillage avec des billes de 45 -90 microns pression réduite à 4 bars.
Pour les petites pièces, la micromécanique , en petit vrac dans une grande
passette à maille métallique fine
Abrasion de matière très réduite sauf les alliages très tendre comme
une brasure étain qui se serait un peu trop étalé. Pas d’action d’ébavurage.
Attention possible déformations sur des tôles minces, effet bilame par expansion
d’une des faces.

Daniel67 · 8 Fev 2012

Bonjour,

Merci pour vos tuyaux. Tout ce qui sera peint fera effectivempent l'objet d'un microbillage. Mais tant que je suis sur les questions de finition, je fais la totale. Je vous montrerai les résultats en photos.

En attendant, la fin de la machine en photos.

3 roulements et un joint de robinet

Quelques plaques de PVC de récup pour le socle

4 petits pieds, et puis s'en vont ...

Installation du variateur dans le socle

Machine finie !

Voilà ; ça fera sans doute sourire les pros et les puristes, mais cet engin a été fait entièrement avec de la récup et ce que j'avais sous la main. Coût nul ; et surout, ça fonctionne.

A suivre les tambours, ou l'art de détourner les objets de leur usage.

Cordialement,

Daniel

nopxor · 9 Fev 2012

Bonsoir,

Encore une super réalisation !
Cependant cette technique n'est elle pas plutôt destinée au polissage?
Pour un bon accrochage de la peinture sur les cuivreux, un fin microbillage tel que le décrit Gaston est remarquable.
Un apprêt chromato-phosphatant est aussi recommandé pour ces ces supports.

Concernant les segments des pistons, le teflon donne de bons résultats. Il a l'avantage de s'expanser légèrement avec la température.
Soit décolleté en "dur" soit utilisé en garniture style presse étoupe avec du jonc ou du ruban.

M Marc · 10 Fev 2012

c'est vraiment du trés trés trés beau travail

bref tu est un artiste, bravo

je me régale a chaque fois que je regarde ce poste

Daniel67 · 12 Fev 2012

Bonjour à tous,

Suite de la loco avec la réalisation des distributeurs.

Les bruts des tiges de distributeurs en inox

Après filetage à M 2,5 soigneux car l'alignement en dépend

Essai de montage

C'est le moment ou jamais de sortir l'instrumentation de précision

Un jet de UE9 et c'est parti !

Pour soigner les cotes ; ça aide pour l'étanchéité !

Toujours la tourelle arrière

Une erreur sur le plan. Evidemment vue trop tard. Un perçage au lieu d'un taraudage, et les coulisseaux à refaire !

Bon ben, j'ai deux versions : lisse et filetée !!!

Bon dimanche à tous,

Bien cordialement,

Daniel

Beau94 · 13 Fev 2012

Slt !

C'est magnifique tout ça, vraiment magnifique...

On a envie de s'assoir à côté...

A + !

Beau94

Daniel67 · 21 Fev 2012

Bonjour,

Une petite suite avec les segments.

Mais d'abord, le produit miracle pour le rodage fin :

Puis on attaque le jet de fonte GS

On tronçonne à l'outil

On coupe ... et voilà un segment !

Un peu de rab ne nuit pas (prudence !)

Ebauche de piston selon les préconisations du plan

Ouais, sauf que ... impossible de monter les segments malgré leur elasticité. Il va falloir faire des pistons composites.

A suivre,

Bien cordialement,

Daniel

GAUDIN · 21 Fev 2012

Ou alors faire le piston en 3 parties, si tu vois ce que je veux dire.
Faire une partie centrale et 2 flasques de chaque côté.
Laurent.

Daniel67 · 21 Fev 2012

C'est bien ce que je veux dire en parlant de piston "composite"

bemco · 21 Fev 2012

Daniel67 a dit:
Bonjour,

Google est ton ami. Tu trouveras réponse notamment ici : http://www.usinage.wikibis.com/trovalisation.php

Bonne journée

Daniel

dans mon jeune temps je polissais les tubulures d echapement et d admission de voiture de rally
je bouchais les extremitées,mettais des billes d acier et le mettais au tour lentement,l interieure des tubulures etait presque cromé
et la bagnole tirais plus

am

j4ck21 · 22 Fev 2012

bonjour à tous
daniel,je crois que ton problème vient de l'épaisseur de tes segments.
plus tu les fais épais et plus ils sont cassants,j'avais rencontré ce problème pour segmenter les pistons d'un moteur d'avion mais le montage est possible avec une épaisseur de 1mm maximum ,j'ai réussi à en monter 14 sans casse.
le piston en plusieurs parties reste une solution mais beaucoup plus difficile à réaliser pour le commun des mortels mais toi daniel tu fais partie des "hors catégories".
tous mes encouragements
cordialement
jacky

Daniel67 · 26 Fev 2012

Bonsoir,

Merci pour ton tuyau Jacky. Je vais essayer ta solution.

Mais ça suppose de reprendre chaque segment par l'intérieur, et donc de faire un montage particulier pour les tenir

le segment inséré

Le tout bloqué pour pouvoir l'usiner

C'est parti

A droite : épaisseur 1,5 mm conformément au plan ; à gauche épaisseur 1 mm

Essai de montage avec un segment "éprouvette" : ça marche ! Merci Jacky !

Yapuka faire le second piston

et à les finir sur leur tige en pince pour la concentricité

Et voilà

J'ai cru lire que les segments devaient subir un traitement thermique. Quelqu'un a une idée sur le sujet ? Intérêt d'un tel traitement, température, durée, ...

Merci d'avance pour vos contributions.

Bien cordialement,

Daniel

Bern 67 · 26 Fev 2012

Bonjour,

Astucieux Daniel, je te pique l'idée de la pince de serrage maison .

Salutations

jcma · 26 Fev 2012

Bonjour,

J'avais cela dans mes favoris concernant la fabrication des segments : http://www.btinternet.com/~sylvestris/rings/rings.htm#Method.

@+
Jean-Charles

pailpoe · 26 Fev 2012

Toujours un grand plaisir à lire ce post. Félicitation pour tout ce travail, cela fait plaisir de voir des gens partager leur passion .
J'attends la suite avec impatience.

gaston48 · 26 Fev 2012

J'ai cru lire que les segments devaient subir un traitement thermique. Quelqu'un a une idée sur le sujet ? Intérêt d'un tel traitement, température, durée, ...

Bonsoir,
Les segments de Lalu :

https://www.usinages.com/threads/construction-dun-moteur-radial-9-cyl.13890/?hilit=segment

Daniel67 · 27 Fev 2012

Bonjour,

Merci tout plein pour vos liens.

Bonne journée à tous.

Daniel

f6bqi · 27 Fev 2012

Bonjour,
comme beaucoup, je suis avidement votre progression dans cette construction.

Un lien pour le traitement des segments
http://modelenginenews.org/

il faut aller dans : resources => How to ? => make piston ring => feeney

Un grand site plein d'infos.

Cordialement

nopxor · 27 Fev 2012

Bonsoir,

Super le montage de la reprise interne des segments!

j4ck21 · 28 Fev 2012

bonjour à tous,
pas eu le temps de retrouver mon montage pour t'envoyer une photo,tu as tout compri j'avais fait exactement la même chose.
pour le traitement je pense que c'est inutile, la température de fonctionnement et la vitesse de déplacement du piston sont sans communes mesures avec celles d' un moteur à explosion.
celà reste un avis très personnel car comme je te l'avais précisé je ne mets pas de segments sur mes locos mais par contre j'en ai monté 14 sur mon 7 cylindres en étoile et après 4 h de fonctionnement et un démontage total,je n'ai constaté aucune usure anormale malgré l'absence de traitement thermique des segments.
bravo daniel çà me fait vraiment plaisir de revoir toutes les étapes de la construction de cette machine que j'avais un peu oubliées.
cordialement
jacky

nopxor · 28 Fev 2012

Bonjour Jacky,

7 cylindres en étoile!
MIAM on peut voir?

j4ck21 · 28 Fev 2012

je ne voudrai pas polluer la rubrique de daniel,juste une photo et on reparle de cette magnifique loco
cordialement
jacky

nopxor · 28 Fev 2012

splendide!

Merci, ce serait bien que tu ouvres un sujet dessus.

j4ck21 · 28 Fev 2012

il existe déjà sur ce forum une rubrique sur les moteurs en étoile très interessante
cordialement
jacky

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