Bonjour,
effectivement, pour qu'un moteur crame, il faut insister assez lourdement (pas seulement quelques secondes) et ça sent une odeur assez caractéristique ...
Si il y a un électrofrein, et qu'il n'est pas alimenté, ou pas correctement, ça peux bloquer totalement le moteur... Mais on entendra grogner et on verra des étincelles au contact du contacteur !
Si absolument rien ne se passe (même pas un bruit) , ou bien un disjoncteur thermique, ou un relais thermique, a sauté ... Ou bien il y a une (ou plusieurs) connexions coupés , ou desserré, ou serré sur l'isolant, et il n'y a plus de continuité ou une trop mauvaise continuité !
(on suppose, bien sur, qu'il y a du courant sur les 3 phases, en amont, sur la ligne alimentant les machines !)
Au passage, les derniers symptômes relaté, avec l'éclairage de la machine et la signalisation , laisse fortement croire a un problème de continuité dans les branchements, dans le câblage ...