Général SYDERIC SR375U

  • Auteur de la discussion pascalconstant
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P

pascalconstant

Compagnon
Puis démontage, ajustage et un peu de ponçage.

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P

pascalconstant

Compagnon
J'ai également refabriqué la vis la vis de verrouillage du changement de vitesse.

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P

pascalconstant

Compagnon
Il va falloir trouver une solution pour réparer l'arbre de sortie de boite car le logement de clavette a souffert.

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P

pascalconstant

Compagnon
Par contre quelqu'un sait il quelle huile mettre dans la boîte ?
 
D

desmo-phil

Compagnon
Bon travail, je n'avais pas pensé à cette gamme d'usinage.
Comme j'avais réfléchi au truc , j'avais pensé à un cylindre avec des logements ou je serais venu braser les petits cylindres périphériques....
Par contre quelqu'un sait il quelle huile mettre dans la boîte ?
J'ai mis de la 80 / 90 de type automobile .
 
P

pascalconstant

Compagnon
J'y avais pensé aussi au départ mais je me suis dit que ça serait moins solide et plutôt compliqué à brasser de manière précise. Pour l'huile je vraisemblablement mettre la même que toi
 
P

pascalconstant

Compagnon
Aujourd'hui j'ai passé la boîte et les volants à la fontaine et la petite surprise désagréable. Sur le volant dubas l'insert surmoulé dans l'aluminium du volant à du jeu comme je le craignais et la rainure de clavette a bien souffert surtout sur l'arbre. En attendant que les roulements, joints spis et les goupilles mecanindus de 2 arrivent je vais remédier à tout ça.

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P

pascalconstant

Compagnon
J'ai un peu avancé, j'ai bricolé une matrice et recerti le volant à la presse ( 10 tonnes de pression). J'espère que ça va tenir sinon il faudra trouver autre chose.

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P

pascalconstant

Compagnon
J'ai poursuivi en fraisant une rainure de clavette de 6 sur pratiquement toute la longueur.

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P

pascalconstant

Compagnon
J'en ai également profité pour sabler et peindre quelques pièces dont les carters de la boîte de vitesses.

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M

Macfun

Apprenti
Par contre quelqu'un sait il quelle huile mettre dans la boîte ?
Vu qu'il y a du bronze, il me semble que l'huile doit répondre à une norme GL-4 ou inférieur !
C'est ce qui est préconisé pour un treuil à vis sans fin dont le pignon est en bronze (et les paliers aussi).
 
P

pascalconstant

Compagnon
Aujourd'hui j'ai remonté la boîte. Elle est plutôt galère à remonter. Enfin c'est fait.

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P

pascalconstant

Compagnon
Vu qu'il y a du bronze, il me semble que l'huile doit répondre à une norme GL-4 ou inférieur !
C'est ce qui est préconisé pour un treuil à vis sans fin dont le pignon est en bronze (et les paliers aussi).
En fouillant dans mon bordel j'ai trouvé de la 80-90 , ça devrait faire l'affaire. Qu'en penses tu ?
 
P

Papy54

Compagnon
Vu qu'il y a du bronze, il me semble que l'huile doit répondre à une norme GL-4 ou inférieur !
Dans les ponts arrière de Peugeot style 403-404 avec un couple vis couronne en bronze, il me semble que c'était huile de ricin?
Possible que les huiles minérales d'aujourd'hui sont plus appropriées
 
M

Macfun

Apprenti
En fouillant dans mon bordel j'ai trouvé de la 80-90 , ça devrait faire l'affaire. Qu'en penses tu ?
N'étant pas dans la pétrochimie, je ne peux jurer que ...
Je dois donc me baser soit sur les préconisations constructeur (quand on les a), soit sur des avis pertinents (fabricants, laboratoires, personnes travaillant dans le secteur des huiles, ...) et pas sur les discussions de comptoir ou de forums sauf si étayés par des sources plus fiables.
On en parle ici-même, de ce questionnement vital :
 
P

pascalconstant

Compagnon
En fait voilà l'huile que je voulais mettre dans ma boîte . C'est de l'ap5, mais par contre ils disent qu'elle convient pour les boîtes avec des synchros or ils sont en bronze. Bien compliqué ces histoires d'huile.

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P

pascalconstant

Compagnon
J'ai commencé le nettoyage des éléments en fonte et le petit capot en aluminium est fendu et la porte a perdu un bout d'aluminium. Il va falloir que je joue du tig .

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M

manuu

Compagnon
Bonjour à tous,
J'ai pas lu tous le poste, mais j'ai retrouvé des plans
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Fichiers joints

  • Axe.pdf
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  • Arbre crabot.pdf
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  • Crabot.pdf
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