Général SYDERIC S115

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion Fran56
  • Date de début Date de début
F

Fran56

Nouveau
Bonjour,

je viens de m'offrir, via leboncoin, une perceuse à colonne Syderic S115.
Elle a séjourné pendant très longtemps dans une grange, à l'abri, mais a quand même subi les affres du temps.
Par chance la colonne était en position basse, et la broche bien à l'abri dans son logement, ce qui fait qu'à priori je n'ai pas trop de travail à prévoir.
J'ai quand même du débloquer une bonne partie des pièces permettant la rotation de l'ensemble moteur pour la mise en place des courroies, le WD40specialist ne suffisant pas j'ai eu recours à la chauffe des pièces à l'aide de mon vieux coxynel qui a bien rempli son rôle.
La PAC de couleur bleu ce qui m'a intrigué, mais j'en ai vu d'autres sur le net donc je me dis que cette couleur a pu exister bien que je n'en trouve pas le RAL.
elle est montée sur un joli meuble en bois fixé sur une base métallique pour y mettre un timon, et possède à l'arrière deux roues métalliques positionnées en arc de cercle, comme pour lui faire effectuer des rotations.
Ma principale question concerne la couleur, car je vais la repeindre, quelqu'une ou quelqu'un a t'il une référence de RAL bleu pour cette Syderic S115?
merci par avance pour votre aide























 
Belle machine , bien rouillée mais complète ..sur ma Sydéric le plus dur a été de débloquer l'articulation du support moteur ,impossible sans percer l'axe de haut en bas !!
Bon courage
 
J'ai réussi sans problème à sortir l'axe du support moteur. Quand je vois sa longueur je me dis que je suis chanceux et que je n'aurai pas aimé rencontrer ce problème de blocage.
Les choses avance doucement, je fais attention à ne rien casser
merci pour les encouragements
 
Il est très beau.
Finalement je me suis décidé pour une peinture martelé de chez go peinture référence M141 un bleu un petit peu soutenu

J'ai essayé de démonter le volant qui sert à monter le bloc avec le moteur sur la colonne mais je ne sais pas comment le démonter
Qui peut m'aider pour des infos sur ce démontage ?
Merci par avance pour votre réponse
 
Bonjour, belle acquisition. Bon courage pour la restau. Ces "Mamy" en valent la peine, et après quelle fierté . Bonne continuation.
 
Fran56 a dit:
J'ai essayé de démonter le volant qui sert à monter le bloc avec le moteur sur la colonne mais je ne sais pas comment le démonter
Qui peut m'aider pour des infos sur ce démontage ?
Merci par avance pour votre réponse
Cliquez pour agrandir...
Sur ma S120, il y a des goupilles coniques partout, volant de montée descente, cabestan...
 
mvt a dit:
Sur ma S120, il y a des goupilles coniques partout, volant de montée descente, cabestan...
Cliquez pour agrandir...
il y a aussi une goupille. avec les docs trouvées sur les différents forums j'ai trouvé la réponse, il va sans doute me falloir chauffer la jonction entre le volant et l'axe, le wd40 ne suffit pas. A suivre
 
Fran56 a dit:
il y a aussi une goupille. avec les docs trouvées sur les différents forums j'ai trouvé la réponse, il va sans doute me falloir chauffer la jonction entre le volant et l'axe, le wd40 ne suffit pas. A suivre
Cliquez pour agrandir...
Trouve toi autre chose que ce WD , ce n'est pas un dégripant! Transyl ou autre vrai degripant approuvé...
 
metalux a dit:
Trouve toi autre chose que ce WD , ce n'est pas un dégripant! Transyl ou autre vrai degripant approuvé...
Cliquez pour agrandir...
Merci pour l'info
J'ai réussi à sortir le volant en chauffant un peu, après avoir désolidarisé au préalable le volant en bakelite
J'ai terminé le démontage de ce qui me paraissait utile.
J'ai poncé ce qui le nécessitait et je vais passer à la peinture.

nono748 a dit:
Je possède un étau comme le tien mais en 150.
Je ne m'en sers pas souvent.

Voir la pièce jointe 957590
Cliquez pour agrandir...
Il est vraiment en très bel état
 
des nouvelles de la restauration
Après avoir poncé toutes les pièces que j'ai estimé devoir démonter, j'ai passé une couche primaire au phosphate de zinc
J'ai ensuite passé une première couche de la peinture BESA M141 achetée chez go peinture, puis une seconde couche
Cette peinture est vendue pour être appliquée au pistolet, mais compte tenu de l'espace disponible dans mon garage et de la température extérieure il m'est impossible de monter une cabine de peinture rudimentaire. Donc j'ai opté pour la peinture au pinceau, et ça s'est plutôt bien déroulé.
Cette peinture en application au pistolet se dilue entre 1 et 3 % donc elle se prête bien à une application au pinceau.
Elle sèche rapidement même avec un maximum de 15° dans le garage.
J'ai respecté un temps de 8 heures mini entre chaque couches, et compte tenu du poids du corps de la machine j'ai peint un côté à la fois.
J'ai tout mon temps pour faire ce travail
Au départ je ne voulais pas masquer les parties à ne pas peindre en comptant sur ma capacité à éviter ces parties, et puis j'ai fini par masquer pour plus de facilité et m'éviter une perte de temps de nettoyage à la fin de mon travail.
J'ai commencé à enlever les quelques débordements de peinture, il y en avait peu ainsi que les endroits que je n'aurais pas dû peindre comme les parties où le support moteur est articulé. Maintenant tout est parfait, autant que c'est possible.
Il va me rester le problème de câblage du moteur pour une utilisation en 220V mais un ami bien plus compétent que moi va m'aider, et il possède la même machine.
J'ai eu des sueurs froides en testant la continuité des bobinages du moteur.
Il est câblé de haut en bas et de droite à gauche commet suit:
Z4 X6 Y2

U1 V3 W5

je ne suis pas électricien mais les raccordements que j'ai trouvé ne ressemblent pas à ceux habituels compte tenu des schémas que j'ai pu voir.
Z4 avec W5, Y2 avec U1 et X6 avec V3.... mais ça devait fonctionner bien que je n'ai pu le vérifier.
Muni de mon multimètre j'ai relevé 12,8 ohm entre Z4/W5, 12,6 ohm entre Y2/U1 et c'est là que j'ai eu peur rien entre X6/V3..... gros moment d'inquiètude
Alors j'ai ôté le bornier en bakélite ou en plastique, et j'ai recherché une valeur en me mettant derrière les cosses en contact sur les fils .... et là j'ai obtenu 13 ohm entre X6/V3 gros soulagement
J'ai eu le même problème ce matin en revérifiant, une des cosses doit être un peu dessertie?
que pensez vous de ce câblage et est ce que je dois le reprendre pour câbler le moteur pour un fonctionnement en 220 V?
merci par avance pour toute aide

































































et voilà les dernières photos
j'ai aussi rénové l'étau Sydéric et les charnières de la porte du petit meuble qui est sous la perceuse ainsi que le petit loquet de verrouillage en laiton qui était peint





















 
Dernière édition par un modérateur:
Bonjour
La Besa (très bonne peinture) M141 serait un bleu martelé comme celui des Cincinnati F30 par exemple. Intéressant...
Sinon, beau travail
 
bonjour
beau travail de rénovation mais je suis surpris par le manque d'effet martelé de la peinture ...Est-ce dû aux photos ou au mode d'application ? J'ai utilisé de la Besa récemment , application au pistolet , le résultat est vraiment différent ....
Cela n'enlève rien à la qualité du travail
bonne journée
Zep

 
salut ,
oui , et alors ???????? tout est parfait dans le meilleur des mondes ......
une aide ? et pourquoi faire grand dieu ????
luste à placer les barrettes verticales et brancher sur ces 3 là ;
A+++++
 
le pistolet est sans doute plus approprié, j'ai juste remarqué qu'il faut appliquer la peinture au pinceau en ne passant qu'une fois ne jamais reprendre l'endroit que l'on vient de peindre. Mais je suis plutôt content du résultat et vraiment ce n'est pas la saison pour peindre au pistolet à l'extérieur donc j'ai pu effectuer le travail dans un espace restreint et sans beaucoup de nettoyage à faire.
La perceuse reste jolie et sera sans aucun doute efficace malgré ses imperfections
bonne soirée

guy34 a dit:
salut ,
oui , et alors ???????? tout est parfait dans le meilleur des mondes ......
une aide ? et pourquoi faire grand dieu ????
luste à placer les barrettes verticales et brancher sur ces 3 là ;
A+++++
Cliquez pour agrandir...

n'étant pas électricien je me demandais si je devais mettre les deux fils de chaque enroulement face à face donc haut et bas sur le bornier , à savoir Z4/U1 X6/V3 Y2/W5 , ou alors ça n'a aucune importance..... je ne m'y connais pas alors je demande à ceux qui savent
 
Fran56 a dit:
je me demandais si je devais mettre les deux fils de chaque enroulement face à face donc haut et bas sur le bornier , à savoir Z4/U1 X6/V3 Y2/W5 , ou alors ça n'a aucune importance....
Cliquez pour agrandir...
la façon de raccorder est prévue pour que les barrettes rapportées ( qui font le couplage ) soient faciles à installer , toujours la même ; un rappel en est fait très souvent dans le capot ;
les raccorder comme tu l'entends compliquerait trop ces barrettes ( qui en 220 tri seraient dans l'ordre croisé comme sont les bobinages normalement )
A+++++
 
merci pour ta réponse
pour essayer de comprendre j'ai regardé hier des tutos sur le câblage des moteurs en triphasé et pour leur passage en 220V, ça m'a été très utile pour comprendre et je mourrai moins ignorant de ces problèmes qui jusqu'à présent ne me concernaient pas
en fait ce qui me pose question c'est qu'actuellement le moteur est câblé comme suit : W5/Z4 U1/Y2 V3/X6 ce qui si j'ai bien compris ne correspond pas du tout au câblage habituel qui doit être : U1/X6 V3/Y2 W5/Z4 ce qui permet en le passant en 220V de relier les bornes U1/Z4 V3/X6 W5/Y2 à l'aide des barrettes et ainsi montage en étoile...
Je pense donc qu'il va falloir que je remette les raccordements de l'ordre dans ce qui existe actuellement et qui n'est pas conforme à l'ordre croisé normal des bobinages. Est-ce que je me trompe?
Merci par avance pour ta réponse
 
c'est certain que le rendu est plus conforme à un effet martelé.... en tous cas BESA fait de bonnes peintures qui peuvent avec un moins beau rendu être appliquées au pinceau même si c'est moins réussi
 
j'avais été étonné de ce rendu martelé lorsque j'avais repeint la rexon RX22 que j'ai retapé il y a 3 ou 4 ans

guy34 a dit:
OUI !
Cliquez pour agrandir...
Quel doit être le câblage alors ?
 
all38 a dit:
Pas sur d’avoir compris ce que tu veux.
Mais si c’est du 220V, tu mets les 3 barrettes en position vertical. (Couplage triangle).
Cliquez pour agrandir...
Si c'est bien cela que je veux mais comme le câblage actuel en 380 volts ne ressemble pas à ce que je lis sur les forums ou sur les tutos vidéos je voudrais savoir si je dois revoir le câblage pour le mettre comme montré sur les tutos avant de mettre les barrettes verticalement .
C'est ça ma principale préoccupation
Merci pour ton aide





C'était comme ça quand j'ai ouvert le bornier la première fois

 
HOULA !!!!!!!!!!!!!
NON , il y a maldonne !!!! que U1 soit avec Y2 , ça colle ; mais après V3 est avec Z4 , et W5 est avec X6 ; donc tu DOIS inverser X6 avec Z4 ; je vois pas ce qui a amené cette embrouille ;
Fran56 a dit:
j'ai relevé 12,8 ohm entre Z4/W5,
Cliquez pour agrandir...
et maintenant ça passe à 10,8 .........
si le moulin tournait sans bruit et normalement , les bobines sont tout de même toutes dans le bon sens ; seulement l'inversion à faire + mettre les barrettes verticales
A++++++
 
c'est exactement ce que j'essayais d'expliquer avec des mots... c'est plus simple avec un schéma
je vais donc remédier à ce mauvais câblage
je n'ai pas pu essayer le moteur la grange où j'ai récupéré la perceuse n'ayant pas le 380V, mais de toutes façons pour 150 euros et avec ce qu'il y avait en plus de la perceuse ça reste une bonne affaire je crois
merci encore

chabercha a dit:
Bonjour
Voir la pièce jointe 960934
A+Bernard
Cliquez pour agrandir...
Merci
 
Bonjour à tous,

mon projet avance bien.
Après avoir eu des sueurs froides à cause de deux sorties de bobinages qui donnaient des valeurs fluctuantes quand je touchais les fils, j'ai voulu savoir combien me coûterait un rebobinage.
J'ai trouvé un atelier qui pouvait le faire mais quand le technicien m'a indiqué le prix j'ai pris peur..... 4 heures de travail pour un coût de 504 euros ttc.
Le technicien m'a dit de suivre les fils et de les remplacer si besoin... le problème était juste causé par de mauvais contact, j'ai donc soudé de nouveaux fils sur deux des sorties et tout est renté dans l'ordre.
Le moteur tourne désormais en 220 v grâce à un inverter
j'enverrai des photos et vidéos dès que j'aurai terminé le remontage.
sur la plaque où sont indiquées les vitesses de broche je n'ai que 8 combinaisons de courroies décrites alors que le manuel donne 15 vitesses. Où est-ce que je peux trouver la liste complète des combinaisons de courroies pour utiliser les 15 vitesses?
et question subsidiaire, quelles sont les références des deux courroies, j'ai trouvé A34-5 et A27-5 mais sur la machine les courroies anciennes en place sont 27-5 et 35-5
merci par avance pour votre aide
 
Bonjour
En tout cas une très belle machine, donc tu seras bien content
J’en avais une la même mes problèmes de place que j’ai dû revendre
Belle restauration
Sy
 
Pour répondre, connectez ou inscrivez vous.

Sujets similaires

Restauration SYDERIC SEP18 - Une mamie radiale
3 4 5
Réponses
120
Affichages
3 632
tournele
J
Dépannage SYDERIC S15 - Jauge de profondeur
Réponses
12
Affichages
654
Sebos38
B
Général SYDERIC S6N
Réponses
1
Affichages
332
copeaudacier
C
N
Identification CHOMIENNE
Réponses
3
Affichages
244
Nayl
N
G
Dépannage SYDERIC EF2 - Saut de course, au travail en butées
Réponses
13
Affichages
648
Pervenche
M
Projet MU200/HAULIN/EMCO V8 - Un choix ?
Réponses
23
Affichages
935
duredetrouverunpseudo
D
L
Général SYDERIC S115C
2
Réponses
34
Affichages
2 358
Laurent68*
L
J
Général ACIERA 10T
Réponses
6
Affichages
819
José du jura
J
Général ADAM C26
Réponses
13
Affichages
655
Iseki-2
T
Général SYDERIC S23-30 FUM
Réponses
19
Affichages
2 884
tig73
T
T
Général SYDERIC MU200 - Manuel planches n°6 et n°7
Réponses
13
Affichages
526
Loulou31
L
Dépannage SYDERIC S115 - Bruit anormal
Réponses
20
Affichages
1 854
Miqs
Dépannage SYDERIC SNL19 - Monte/baisse colonne
Réponses
3
Affichages
1 035
zeppelin54
Z
S
Général LIP PLTH450
Réponses
2
Affichages
212
SGHYDRO
S
A
Général SYDERIC MU200 en Israël
2 3
Réponses
74
Affichages
2 330
rabotnuc
R

Sujets similaires

Dépannage SYDERIC S115 - Bruit anormal
Réponses
20
Affichages
1 854
Miqs
Général Syderic S115 de Miqs
2
Réponses
47
Affichages
11 610
yves 26
Y
Dépannage Syderic S115
Réponses
14
Affichages
2 998
Pamdam
Résolu Syderic S115 - Vernier cassé, fabrication 3D ?
Réponses
9
Affichages
3 968
Pervenche
J
SYDERIC S115
Réponses
7
Affichages
2 536
jerôme26
J
Menu
Connexion
S'inscrire