restauration Taraudeuse Syderic T6

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vet
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9 Oct 2019
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Chanteheux
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En attendant l'arrivée du banc ( si il arrive..; avec tout ce qui se passe en ce moment..) J'ai été chercher une "petite" taraudeuse syderic T6 ll y a peu.
Bon franchement cette machine est tellement belle que si je trouve une m12 un jour je saute dessus.
J'étais à la base partie tu un simple "démontage partiel peinture remontage". Au final, je me suis dis que j'allais y aller à fond ! Je vais la garder une pair d'années après tout.
chez elle.jpg
La belle à son ancien domicile. Elle n'est pas en mauvais état, mais pas top non plus
( esthétiquement ) et surtout TRES grasse, de partout... Le support de table bouge difficilement à cause de la rouille.
coffre.jpg
Dans le coffre ! J'ai de la chance les plaques sont encore une fois en bon état.

Donc première étape ce matin, on démonte les gros éléments et on nettoie... Pas très envie d'utiliser du pétrole donc pour les grosses pièces métalliques ça sera eau chaude et paic citron.
ptit bout.jpg
En fait, il y a pas beaucoup de morceau si ceux qui compose la tête sont exclus. Un pied, une colonne, une table et un moteur. En la démontant il c'est avéré que la colonne est creuse ( mon dos la remercie ) mais surtout qu'elle était bourrée de mousse isolante humide moisie et pleine de rouille... un bonheur.
c'est sale.jpg
On va se l'avouer, c'est gras, la peinture s'écaille, un bon coup lui fera du bien.
_MG_2257.JPG
Le gras ça coule vraiment de source chez elle..
_MG_2258.JPG
Je voyais le moteur plus..puissant.
_MG_2259.JPG
Leur système pour tenir le taraud et vraiment terrible.. !
_MG_2262.JPG
Donc, pour expliqué ce que j'ai compris du système, en descente le levier engage la poulie du bas qui fait tourner dans le sens de taraudage, en remontant la poulie du basse désengage, passe par un point mort, puis engage la poulie du haut et inverse la rotation de la broche.
Capture.JPG
Pour le démontage de la broche, on suit les recommandations de la doc..fournie sur le forum !
_MG_2266.JPG
En 5min c'est bon, bien penser à repérer les clavettes et les toutes petites vis... Sinon le remontage va être compliqué ! Premier bon ( voir excellent ) point, La broche est NICKEL :roxxx: Les roulements des deux poulies sont très fluides pas d'accrochage ou de bruit suspect.
_MG_2267.JPG
L'interieur fait bien vide maintenant.. Reste plus que la boite de renvoie d'angle à démonter... Et j'en ai CH***
_MG_2269.JPG
Si là on voit pas que c'est gras !Mais à souhait hein...
_MG_2270.JPG
Et pourtant.. les vis c'était coincé dedans avec l'huile séchée, donc j'ai forcé un ptit peu..
_MG_2272.JPG
Bon en fait.. j'ai bien fait d'ouvrir.. c'est dégueulasse là dedans... ( désolé j'ai pas d'autre mot...)
_MG_2273.JPG
Ne serait ce que pour assurer un bon fonctionnement de la machine, et des roulements, nettoyer tout cela fera du bien... Fun fact,un des engrenages du renvoi d'angle est en Celoron, ce qui m'a un peu surpris !
_MG_2274.JPG
Va falloir du pétrole là..

_MG_2276.JPG
Du celoron! Pas très abîmé ^^
_MG_2279.JPG
Et la poulie qui transmet à la broche.. La graisse est sèche va falloir nettoyer !
_MG_2283.JPG
Bon voilà, intégralement démontée.. Tout est numéroté mis en caisse.. la suite demain !
 
JASON
JASON
Compagnon
14 Nov 2010
2 345
MARSEILLE
Bonjour,
Ou on démonte tout ou on fait le minimum !!!
Votre machine mérite d'être restaurée de A à Z !!!
Les tournevis dans les pinces-étau c'est pas trop du boulot...(Achetez un tournevis à frapper ou a défaut un tournevis avec six pans).
A suivre...
JASON
 
Dernière édition:
sergepol
sergepol
Compagnon
20 Mai 2012
2 049
Flers 61100
Si vous trouvez qu'un carter d'engrenage contenant de la graisse (couleur sombre car oxydée )est dégueulasse il faut vous convertir a la couture floue, moi je ma réjoui de cette situation. Un carter sec contenant entre autres des pignons a axes perpendiculaires dont un en Celoron m'aurait beaucoup plus inquiété.
Salutations
 
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vet
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9 Oct 2019
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Chanteheux
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  • #5
Bonjour,
Ou on démonte tout ou on fait le minimum !!!
Votre machine mérite d'être restaurée de A à Z !!!
Les tournevis dans les pinces-étau c'est pas trop du boulot...(Achetez un tournevis à frapper ou a défaut un tournevis avec six pans).
A suivre...
JASON
Pour le coup ça sera tout..
C'est pas du boulot mais ça marche, on fait avec ce qu'on a :wink:
 
V
vet
Apprenti
9 Oct 2019
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Chanteheux
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  • #6
Si vous trouvez qu'un carter d'engrenage contenant de la graisse (couleur sombre car oxydée )est dégueulasse il faut vous convertir a la couture floue, moi je ma réjoui de cette situation. Un carter sec contenant entre autres des pignons a axes perpendiculaires dont un en Celoron m'aurait beaucoup plus inquiété.
Salutations
Toujours eu la chance d'obtenir des machines extrêmement propre, donc pour le coup oui c'est sale ( chacun son point de vue et ses expériences...)
Celui en Celoron est d’origine... Je pense que si ça a été fait comme ça c'est qu'il devait y avoir une raison.
Quand au tournevis coincé dans une pince c'est " On fait avec ce que l'on a pour se démerder"
Effectivement c'est exactement ça.. et pas de magasins pour aller en acheter un en ce moment :/
 
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vet
Apprenti
9 Oct 2019
55
Chanteheux
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  • #7
Etat de la machine ce matin avant de reprendre,
_MG_2285.JPG

Et toutes les pièces qui compose la tête.
_MG_2286.JPG
 
sergepol
sergepol
Compagnon
20 Mai 2012
2 049
Flers 61100
Pour ce qui est du pignon en celoron c'est une solution interessante car avec les axes perpendiculaires il y a des frottements importants donc le pignon en celoron, grace a ses fibres de coton qui retiennes la graisse améliore le glissement, en plus il constitue un fusible en cas de surcharge anormale de la transmission. Eviter cette fonction car il ne doit pas être facile a retrouver. Les garniture de friction sont-elles en bon état sur les deux poulies car ce sont des elements d'usure.
Salutations et bonne restauration.
 
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vet
Apprenti
9 Oct 2019
55
Chanteheux
  • Auteur de la discussion
  • #9
Pour ce qui est du pignon en celoron c'est une solution interessante car avec les axes perpendiculaires il y a des frottements importants donc le pignon en celoron, grace a ses fibres de coton qui retiennes la graisse améliore le glissement, en plus il constitue un fusible en cas de surcharge anormale de la transmission. Eviter cette fonction car il ne doit pas être facile a retrouver. Les garniture de friction sont-elles en bon état sur les deux poulies car ce sont des elements d'usure.
Salutations et bonne restauration.
Effectivement ce pignon doit être là pour cette raison, mais il va falloir faire très attention à ne pas le casser comme vous dites ! A retrouver cela doit être impossible..
 
JASON
JASON
Compagnon
14 Nov 2010
2 345
MARSEILLE
Bonjour,
Pour le coup ça sera tout..
C'est pas du boulot mais ça marche, on fait avec ce qu'on a :wink:
OK pour le système D mais ne pas en prendre l'habitude ! (Afin de ne pas figurer sur la liste des "rafistoleurs"...)
Pour le pignon Celoron, il faut absolument le conserver voire en copier les côtes pour le cas où...
JASON
 
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vet
Apprenti
9 Oct 2019
55
Chanteheux
Bonjour,


OK pour le système D mais ne pas en prendre l'habitude ! (Afin de ne pas figurer sur la liste des "rafistoleurs"...)
Pour le pignon Celoron, il faut absolument le conserver voire en copier les côtes pour le cas où...
JASON
Effectivement.. je vais acheter un tournevis à choque, vu tout ce que je vais avoir à restaurer..
je n'y avais pas pensé ! je vais faire ça.. merci :wink:
 
JASON
JASON
Compagnon
14 Nov 2010
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MARSEILLE
Re,
Effectivement.. je vais acheter un tournevis à choque, vu tout ce que je vais avoir à restaurer..
je n'y avais pas pensé ! je vais faire ça.. merci :wink:
Parfait ! Quand on est bien outillé (Dans la mesure de ses moyens) on se facilite grandement la tâche et on va deux, trois fois plus vite...
J'ai connu un atelier où on avait "tout" ! (Liste impossible à faire...)
A savoir que même quand vous avez tout, il vous manque toujours quelque chose...
JASON
 
2stroke
2stroke
Apprenti
18 Jan 2019
69
Bonjour,

Super petite taraudeuse Sydéric, elle a son charme !

L'avantage quand c'est tout gras c'est que ça préserve de la rouille :roll:

Courage pour la suite en tous cas !
 
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Rich
Apprenti
17 Fev 2020
219
Salut tout le monde, je ne savais pas que ce genre de machine existait, jusqu’a maintenant je taraude avec une perceuse à colonne (ou à la main :lol:) mais ça n’a pas l’air mal ... pas indispensable mais sûrement pratique !
Je crois que si un jour il y en a une qui croise mon chemin elle pourrait finir dans mon garage :wink:

Bonne continuation !
Rich
 
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