Restauration Ernault Somua AC 280 de Rider63

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Rider63

Compagnon
Bonjour à tous, j'ai acheté il y a quelques temps un AC 280 de 1969, en assez bon état, bien qu'il était bien sale et que la peinture avait du mal, je l'ai démonté puis repeins, j'ai finit depuis quelques temps mais je n'ai pas prit le temps de poster des images plus tôt.

alors voila:

a son arrivée chez moi:




puis démontage et nettoyage:




 
puis brunissage des pièces, désolé pour la qualité des photos:




pareil pour le mandrin même si sur cet acier ça fonctionne moins bien:



 
ensuite décapage de la peinture avec un appareil très efficace: un dérouilleur a clous, acheté 20 € neuf sur ebay et un peu modifié:






puis peinture d'après:


 
enfin la peinture:




la je commence a en voir le bout!!




c'est tout pour ce soir la suite demain...
 
Super
Mais au fait, le dérouilleur "comment ça marche" ? Faut un gros compresseur? Les clous s'usent-ils ? Ca fait sauter la vieille peinture ? Et la modif c'est quoi?
Merci pour toute info
 
Bonjour,

Bravo! Belle rénovation!

Suis intéressé également par le dérouilleur......

Par contre, beaucoup trop de graisse dans le mandrin, une noisette pour l'ensemble du mandrin suffit.
Plus tu en mets, plus les copeaux vont s'y accrocher et ça durcit les mouvements avec le temps.

Bon courage et bonne continuation!
 
Popino a dit:
Super
Mais au fait, le dérouilleur "comment ça marche" ? Faut un gros compresseur? Les clous s'usent-ils ? Ca fait sauter la vieille peinture ? Et la modif c'est quoi?
Merci pour toute info
Cliquez pour agrandir...
C'est un peu comme un marteau burineur mais a la place du burin t'a plein de petits clous. Ils sont frappés par un piston
Oui gros compresseur le mien consomme 120L/min a 7 bar j'avais un compresseur 100L 3kw et c'était limite. Je crois que moins le derouilleur est cher et plus il consomme lol.
Les clous ne s'usent pas. En tout cas pas vite. J'ai fait tout mon tour et je n'ai pas remarqué d'usure, le traitement sur les clous a a peine bougé.
Oui plus la peinture est dure et cassante et plus c'est efficace
La modif j'ai rajouté un tube pvc et un écrou coincé a l'intérieur pour rallonger le guidage des clous. Car sinon d'origine difficile de travailler en biai ou sur de petites surfaces.
 

Merci!
A c'est pour ça que mon mandrin force... ^^
 
Salut Rider63

Super ta restauration.
Je m'apprête à realiser la même opération sur un Ac280 , est il possible que tu detail la procédure complète de démontage du trainard ?
Je voudrais savoir aussi où se trouve la vis de réglage du lardon du trainard ( photo si possible)

Merci d'avance
 
Salut dogj69
Pour le démontage du trainard il faut d'abord démonter la vis mère et la barre de chariotage. Puis tu a 4 grosses vis BTR à dévisser sur la partie avant supérieure. Tu tombe ces vis et le tablier devrai sortir je crois que tu a des trou fileté dans lesquels revisser ces vis pour tomber le tablier. Car il est monté sur des centreurs.
Une fois ça tombé tu peu faire glisser au bout du banc le trainard. Il devrais sortir.
Pour les photos je met ça ce soir
 

Merci pour l'info.

Pourrait tu me mettre une photo de la vis de réglage du lardon de trainard?

Merci d'avance
 

Salut désolé pour le retard je vais essayer de te mettre une photo de ça demain soir.
 
Bonsoir,

C'est bien tout ça! Bravo!
Il est tout beau!
Tu as peint directement sur la fonte?

Si je peux me permette, un petit coup de noir sur les manivelles du traînard.......
 
Ben a dit:
Bonsoir,

C'est bien tout ça! Bravo!
Il est tout beau!
Tu as peint directement sur la fonte?

Si je peux me permette, un petit coup de noir sur les manivelles du traînard.......
Cliquez pour agrandir...

J'ai passé une couche d'apres avant la peinture mais pas de mastic. Un coup de noir?
J'aimerai bien changer ces manivelles elles me plaisent pas...
 
Elles sont bien ces manivelles, juste un petit peu de peinture noir dans le fond.....c'était juste une idée
 
bonjour,rider,

toutes ces machines venant de recevoir un coup de jeune ,c'est bien sûr bien joli ! je voudrais juste rappeler (car ça a déjà été dit et donc ne vient pas de moi) que la graisse n'est pas spécialement conseillée sur machine-outil ; juste tolérée à des endroits très bien protégés,carénés,car ces diables de micros-copeaux se faufilent PARTOUT et la graisse les retient avec elle : on voit bien ce que réserve la suite.....
c'est donc pratiquement que de l'huile (et fluide) qui convient : destinée à couler,elle le fait accompagnée de ses copeaux.......
A+++
GUY34
 
Désolé pour le retard,
Voici la photo:

C'est la petite vis noire de droite
 
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