[restauration]arrivée d'un tour Haulin elb 5024

[jms]

merci Sergio

Pour le branchement du variateur sur petite ou grande vitesse, j'ai posé la question dans la section électricité, les pros du forum vont se pencher sur notre cas

 

[borain57]

Bonjour,

je suis ce sujet avec intérêt car je possède un Myford ML7 équipé d'un variateur.
Vous parlez de risques pour le variateur avec la rupture de charge dûe au changement du sens de rotation via des contacteurs sur le circuit puissance.

Je ne suis pas expert mais en ce qui me concerne, je commande le changement de sens de rotation simplement par un petit inverseur qui agit sur l'électronique du variateur directement et pas sur la sortie triphasé , le moteur étant à l'arrêt.

Est-il possible d'inverser le sens de rotation quand le moteur tourne et ce, "sans casse " ? Je n'ai jamais osé essayer.
Jean-Luc

 

[coredump]

Oui c'est possible avec le variateur, il va d'abord arrêter le moteur via une rampe, puis inverser le sens de rotation. Bien sur si le moteur tourne vite et a de l'inertie on risque la surcharge.

J'utilise ca souvent pour le taraudage au tour, directement avec l'inverseur.

 

[patduf33]

Alors Jms, c'est quant son arrivée dans son nid douillet au milieux des karts ?

 

[jms]

je vais le chercher en fin de semaine prochaine

 

[PapiBernard]

je vais le chercher en fin de semaine prochaine

Là ça commence à sentir bon

 

[jms]

Bonjour,

je suis ce sujet avec intérêt car je possède un Myford ML7 équipé d'un variateur.
Vous parlez de risques pour le variateur avec la rupture de charge dûe au changement du sens de rotation via des contacteurs sur le circuit puissance.

Je ne suis pas expert mais en ce qui me concerne, je commande le changement de sens de rotation simplement par un petit inverseur qui agit sur l'électronique du variateur directement et pas sur la sortie triphasé , le moteur étant à l'arrêt.

Est-il possible d'inverser le sens de rotation quand le moteur tourne et ce, "sans casse " ? Je n'ai jamais osé essayer.
Jean-Luc

oui d'après mes lectures attentives des sujets sur ce domaine, c'est un des grands avantages d'utiliser le variateur pour ces manips, c'est lui qui gère ça en "automatique".

PapiBernard, oui ça sent bon, ceci dit là, je suis au ski, je ne vais pas me plaindre non plus

 

[PapiBernard]

Profites en bien.

 

[jms]

j'ai craqué, sitôt rentré du ski et déposé famille et bagages à la maison, j'ai attelé la remorque et suis parti pour 350 bornes aller/retour pour chercher "mon précieux"
ça y est , il est dans le garage depuis 1 heure

[div=none]

 

[patduf33]

super

 

[patpat]

Il y a plus qu'a !

Si tu démontes la boite de vitesse de broche n'hésite pas à m'envoyer un MP

 

[machaut]

Bonsoir jms,

Tu ne vas pas regretter ton investissement.

C'est une bonne machine.

Cdlt.

Sergio

 

[jms]

j'ai déjà commencé à faire le tour du propriétaire

le mandrin est un Burnerd, la pointe tournante une Roth et le mandrin de perçage un Albrecht.
Le moteur est un 2CV bi-vitesse unelec (normal), couplé en étoile, je vais le passer en triangle en mettant les barrettes dans l'autre sens, c'est bien ça

 

[PapiBernard]

Là je sens que ça le faire.

 

[Anonymous]

Ben voila ! il est chez toi !
Tu verra il est vraiment sympa à l'usage. C'est un modèle d'une version plus récente que le mien car la crémaillere est taillée dans la barre (si je vois bien sur la photo )Par contre sur tes photos je ne vois pas la barre de chariotage ??? Je ne vois que la vis mere

 

[Roland DENIS]

Haulin

Bonjour et bienvenue
j'ai un similaire depuis pas mal d'années je suis en trin de le remplacer mais je l'ai motorisé en mono avec 2 cv 2800 rpm ça va impecable et non fabrications ne sont pas industrielles donc pas de pb il supporte trés bien un mandrin de 160 si tu as besoin je regarderai
bonne journée Roland

 

[jms]

j'avais envisagé le passage en mono, mais c'est franchement dommage de perdre les avantages du tri et du variateur.
En plus à 2800 trs -1 , les vitesses de travail doivent être complètement changées, ça fait 85% d'augmentation par rapport aux 1500trs -1 du moteur d'origine

 

[Roland DENIS]

suite

Bien sur j'en ai augmenté la puissance en dimunuant la vitesse via une liason poulies courroie d'environ 60% je ne me souviens pas des cotes mais cela va super pour mon utilisation perso de plus a l'epoque les variateurs n'etaient vraiment pas aussi courrant dans nos domaine. pour ma part je suis en cours de renovation d'un ernault AC280 et je vais faire pareil mono 3cv ( que j'ai il faut bien rester raisonable en cout dixit ma moitié!!) alors bonne continuation Roland

 

[Roland DENIS]

suite

Au fait si tu as besoin j'ai un taraud qui permet de faire la noix du petit charriot !! je peu aussi liberrer un mandrin de 160 pas neuf mais !!!cvi joint une image bonne soirée Roland en vendée

 

[jms]

merci roland, je prends note

PS : tu devrais te faire recenser dans le sujets des Haulinistes et ouvrir un sujet pour nous présenter ton elb 5024

 

[patpat]

Bonsoir,


Peux tu nous prendre des photos de ton adaptation de ton moteur mono ?

Il semblerai que ai ajouté une démultiplication à l'entrée de la boite, à l'origine le moteur sers de "carter" à la boite.

 

[Anonymous]

Re: suite

Au fait si tu as besoin j'ai un taraud qui permet de faire la noix du petit charriot !! je peu aussi liberrer un mandrin de 160 pas neuf mais !!!cvi joint une image bonne soirée Roland en vendée

Bon a savoir pour le taraud

 

[rednexage]

Salut,

Pour le couplage de ton moteur comme personne ne t'a répondu, regarde sur le site de labobine tout en bas, l'image de gauche.

https://sites.google.com/site/rebobinagebobinage/moteur-2-vitesses-couplage-dahlander

 

[jms]

merci

Ben voila ! il est chez toi !
Tu verra il est vraiment sympa à l'usage. C'est un modèle d'une version plus récente que le mien car la crémaillere est taillée dans la barre (si je vois bien sur la photo )Par contre sur tes photos je ne vois pas la barre de chariotage ??? Je ne vois que la vis mere

la barre de chariotage est derriere la VM, enfin je crois, c'est bien une barre hexagonale ?
pour la cremailliere oui j'ai vu ça aussi en regqrdant tes photos, je crois que les manivelles sont differentes pleine ici, ajourées sur le tien.

 

[patpat]

merci


pour la cremailliere oui j'ai vu ça aussi en regqrdant tes photos, je crois que les manivelles sont differentes pleine ici, ajourées sur le tien.

Oui c'est bien la barre hexagonale, les manivelles varie d'un modèle à un autres

 

[Roland DENIS]

suite

Oui mais j'ai deja en route avec la renovation compete d'un AC280 ernault et le haulin va partir chez mon beauf qui l'attend depuis belle lurette je dois avoir un axe pignon d'entrainement du trainard neuf si besoin cadeau!!!bonne nuit Roland

 

[Anonymous]

JMS ton moteur est un bi vitesse mais pas un dahlander. Donc couplage étoile triangle classique sur l'un ou l'autre des bobinages.

 

[jms]

merci

 

[jms]

amis haulinistes, avez-vous aussi cette manette de réglage de tension des courroies ou est-ce une amélioration home made ?

 

[Vapomill]

Salut JMS!
C'est un dispositif tout à fait d'origine.
Tu dois avoir un plot caoutchouc concentrique à la vis du tendeur.
Si tu démontes tes courroies, je ne saurais trop te conseiller de caler ton ensemble moteur-boîte (avec un petit cric par exemple) de façon à ce que ce silent-bloc ne se détériore pas lors de sa mise en traction sous le poids de cet ensemble.
Cordialement, Bertrand.