Réparation indicateur de vitesse

F

françois44

Modérateur

• 30 Oct 2019

• #1

Bonsoir à tous.
Je suis en train de rafraîchir un camion Berliet ancien des années 30.
L'indicateur de vitesse est constitué d'un tambour gradué qui défile devant une fenêtre.
Avec l'usure, le palier supérieur du tambour a pris du jeu (diamètre de l'axe : 0,7mm, diamètre actuel du palier environ 1.2mm...) ce qui fait que le tambour se désaxe et vient frotter contre son carter et se bloque.... Le palier semble être en laiton (il est riveté sur la cloche en tôle qui protège le tambour), l'axe du pivot en acier. Y a t'il un moyen simple de restaurer ce palier? J'avais pensé à combler le jeu avec de l'étain mais peut-être est-ce idiot... Je suis donc à l'affut de toute idée pour le rendre à nouveau fonctionnel, sachant que le camion ne va pas parcourir des millions de km une fois remis en état....

Merci d'avance et bonne soirée.
Le "palier"


Le tambour et son axe

 

F

f6exb

Compagnon

• 31 Oct 2019

• #2

Bonsoir,
Peut-être avec des oeillets de ce style :

Kit de réparation des trous métallisés

Nécessaire de réparation des trous métallisés

www.bernierelectronik.fr

http://www.farnell.com/datasheets/1062315.pdf

 

Dernière édition: 31 Oct 2019

F

françois44

Modérateur

• 31 Oct 2019

• #3

C'est une idée oui, merci mais je vais avoir du mal à faire acheter une pochette de 100 rivets (même pour un prix modique)pour n'en utiliser qu'un...

 

G

guy34

Compagnon

• 31 Oct 2019

• #4

bonjour ,
tu peux voir du côté des petits moteurs DC ( il y en a des milliards ) et récupérer un palier autolubrifiant ; agrandir ton trou pour l'insérer et mater en place ; parfaire le trou à la cote
A++++

 

J

JCS

Compagnon

• 31 Oct 2019

• #5

françois44 a dit:

Y a t'il un moyen simple de restaurer ce palier?

Cliquez pour agrandir...

Bonjour Franois44,
Un horloger qui restaure des pendules anciennes réalise régulièrement ce genre d'opération. Cela s'appelle du bouchonnage.
A priori l'opération semble très simple. Il faut enlever délicatement la rivure, enlever le bouchon usé et en tourner un autre qui va bien.
Reste à trouver près de chez toi un horloger (un vrai ). C'est une espèce qui se raréfie !

@+
JC.

 

F

françois44

Modérateur

• 31 Oct 2019

• #6

Merci à tous pour vos conseils, je vais essayer de trouver un horloger , un vrai, dans le secteur...

 

J

JCS

Compagnon

• 31 Oct 2019

• #7

@françois44,

Je viens de regarder à nouveau les photos. Le trou usé semble être sur la barrette en laiton. Si c'est le cas, il suffit d'agrandir le trou en prenant garde à ne pas le décentrer et y chasser un nouveau bouchon. S'il y a déjà un bouchon existant, c'est plus facile, il suffit de le dé-chasser.
Mais cela ne change pas grand chose, l'objectif étant de mettre un palier neuf.

@+
JC.

 

F

françois44

Modérateur

• 31 Oct 2019

• #8

Effectivement, la barrette est en laiton.
D'origine, il n'y a qu'un trou, percé dans le laiton, pas de bouchon ou autre, juste un trou...

 

J

JCS

Compagnon

• 31 Oct 2019

• #9

Ok, Donc il faut agrandir le trou, en faisant attention à ne pas le décentrer et mettre un bouchon (palier) laiton.

@+
JC.

 

F

françois44

Modérateur

• 1 Nov 2019

• #10

JCS a dit:

Ok, Donc il faut agrandir le trou, en faisant attention à ne pas le décentrer et mettre un bouchon (palier) laiton.

@+
JC.

Cliquez pour agrandir...

C'est bien ce que je pensais, merci

 

D

domino

Compagnon

• 1 Nov 2019

• #11

françois44 a dit:

Merci à tous pour vos conseils, je vais essayer de trouver un horloger , un vrai, dans le secteur...

Cliquez pour agrandir...

François
Pas loin de chez toi, il y a ce gars:

 

F

françois44

Modérateur

• 1 Nov 2019

• #12

Merci Domino Je connaissais l'existence de cet artisan mais je l'avais complètement oublié!
Je monte au Guerno dans le courant du mois, j'irai lui rendre visite...