rénovation de mon AC 140 de 52

A

alex-76

Nouveau

• 25 Avr 2016

• #1

salut la compagnie, je viens de récupérer pour une sommes modique un AC 140 dans un état de saleté impressionnant mais fonctionnant parfaitement. Arrivé samedi de la bête et après un rapide sourire , on attaque dans le vif. On sort le dégraissant, les chiffons et on attaque.

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énormément de matériel notamment des fer en pagaille de longue et tailles différentes...même certain encore neuf avec la protection. des mandrins, contre pointes, lunette suiveuse...etc
j'en garde une partie et le reste sera trié et vendu car double (voir triple ou quadruple emploi)
je garde tous ce qui est sur la table, le reste partira.

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début du démontage et nettoyage.

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plusieurs question notamment pour nettoyer le fond de la boite à pignon et le démontage du chariot... A très bientôt pour la suite.

 

Dernière édition: 27 Avr 2016

L

laboureau

Compagnon

• 25 Avr 2016

• #2

Bonsoir alex-76
Pour la boite à pignon, (la partie Broche et vitesse)
ou la boite Nortonne des Avances,

Tes photos nous donne le torticolis, fait un effort de les mêtres dans le bon sens stp.

Si tu ne démonte pas tout, un bon rinçage du fond avec du gasoil.
Pour ton Trainard, avec graissage centralisé,
la procédure est sur le Forum, désacoupler la barre d'avance, et la vis mère.
Cordialement.
jpal7@

 

A

alex-76

Nouveau

• 25 Avr 2016

• #3

ok, merci... je suis justement en train de regarder pour les remettre droites mais l'informatique et moi, ça fait 2... mon hebergeur d'image les retourne à chaque foix (ou presque). merci pour l'info, je vais regarder comment désaccoupler. je suppose que l'on ne peut pas faire un coup de propre intérieur sans déposer le tout?

 

A

alex-76

Nouveau

• 26 Avr 2016

• #4

avec un peut de mal, j'ai réussi à déposer la boite à M.... impressionnant ce qui traine la dedans...je comprend mieux pourquoi il avait du mal à se promener.... c'est grâce aux différents posts que j' ai put déposer la bête car je ne savait pas du tout comment mi prendre. Enfin bref, c'est fait... reste à nettoyer.

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désolé, je n'ai toujours pas réglé mon problème d'héberger d' images d' ou le risque de torticolis de Mr laboureau.

 

Dernière édition: 27 Avr 2016

C

chabercha

Compagnon

• 26 Avr 2016

• #5

Bonsoir
Alex, pour régler ton problème d'images il te suffit de les mettre en direct en passant de ton ordinateur au forum.
Bernard

 

P

patduf33

Administrateur

• 26 Avr 2016

• #6

Salut Alex
J'ai ajouter un lien dans le Topis de AC pour retrouver ton sujet
STP poste les images sur le sujet directement, il y trop de sujet que se retrouvent vide une fois que l'hébergeur pli boutique
Pat

 

A

alex-76

Nouveau

• 27 Avr 2016

• #7

Ca avance,
j'ai bosser hier avec le nettoyage complet du chariot et grand miracle, tout remarche nickel.

plusieurs question/
- j'avais crue voir que la lubrification en partie haute se faisait grâce à des tresses coton. hors, je n'ai rien.
- auriez vous une photo pour le système de brigade de la tourelle porte outil... je ne l'ai pas.
-comment démonter justement cette tourelle car le système de rotation (qui permet le verrouillage du porte outil) bloque car plein de limaille.

Merci d'avance.
demain, on continue

 

Dernière édition: 27 Avr 2016

P

patduf33

Administrateur

• 28 Avr 2016

• #8

Regarde sur le Topic, il y a plusieurs photos avec les mèches en place
Pat

 

L

laboureau

Compagnon

• 28 Avr 2016

• #9

Bonsoir alex-76
Il manque un écrou haut pour fixer la tourelle,
Pour démonter, enlever les vis fendue à téton,
Pour le graissage du trainard, met nous une photo de face, pour bien voir la pompe de graissage manuelle,
et le réservoir à huile.
Cordialement.
jpal7@

 

A

alex-76

Nouveau

• 28 Avr 2016

• #10

voici...


j'ai déposé ce soir la boite d'avance car en parcourant le forum, j'ai put voir que la pompe de lubrification pouvait être bloquée et que finalement, pas compliqué à déposer...et bien vue la limaille qu'il y avait, je pense que l'opération était nécessaire.
Effectivement, la pompe était bloquée en partie basse et l'aspiration de celle ci complètement colmatée... demain, nettoyage complet de la boite. Les tresses sont également à changer.








pourriez vous me dire à quoi sert cette plaque SVP.

 

J

José9

Nouveau

• 28 Avr 2016

• #11

Il est vachement sale quand même..
Bon courage pour la suite!

 

L

laboureau

Compagnon

• 28 Avr 2016

• #12

Bonjour alex-76
Avant de remonter le trainard, met de l'huile et essais la pompe à main pour voir ou sa sort.

Pour la boite Nortonne, attention sur le foureau de la vis mère il y à deux rangée d'aiguilles, qui tombent si tu sort le foureau.
Un bon nettoyage sur un bac, ou une fontaine, plusieurs fois, pour bien tout rincer.
Les Voyants de niveau ou goutte à goutte, je les ai fait tremper dans de l'eau chaude avec de la lessive Saint-Mar.
Cordialement.
jpal7@

 

A

alex-76

Nouveau

• 28 Avr 2016

• #13

ok, merci laboureau... je vais essayer ta méthode pour les voyant sinon, j'en taillerai de nouveau dans un pléxi de 15/10 éme.
Tu fait de me le dire car je risquais de les perdre ces aiguilles.
concernant là plaque sous la boite de vitesse de la broche, sais tu à quoi elle sert? je la déposerai bien mais je sais pas si il y a un organe critique de fixé dessus.
encore merci pour vos réponses.

 

L

laboureau

Compagnon

• 28 Avr 2016

• #14

Re
(concernant là plaque sous la boite de vitesse de la broche, sais tu à quoi elle sert? je la déposerai bien mais je sais pas si il y a un organe critique de fixé dessus.).
C'est un trous de fonderie,
Bouché par cette plaque, car sinon l'huile de boite Broche tombe sur la boite Nortonne.
Cordialement.
jpal7@

 

A

alex-76

Nouveau

• 28 Avr 2016

• #15

ok, merci, j'ai vue ton message en milieu d'aprèm et j'ai donc déposer pour nettoyer et ensuite remontage complet en ayant au préalable tester les pompes sur boite norton et trainard.... encore une pièce à reprendre en haut de vis mère. vis borgne cassée et pion (apparement en bronze)HS.

voila, ça avance doucement... c'est bien quand même quand on est en vacances !!!



on en as profiter également pour reprendre la glissière qui a pris pas mal de coups.



demain, nettoyage du compartiment moteur et remise en état du frein.

 

Dernière édition: 28 Avr 2016

A

alex-76

Nouveau

• 2 Mai 2016

• #16

bonjour, pourriez vous me dire comment faire le plein d'huile de la boite d'avance et de la boite de vitesse de la broche... pour la seconde, j'ai fait le plein par le bouchon du dessus mais sur l'arrière, j'ai un voyant et en le déposant, pratiquement pas d'huile alors que au dessus, je suis full. d'ailleurs, pas moyen de vérifier le niveau d', huile en partie haute. il me semblait que ça communiquait entre le haut et le bas de la boite à broche hors, j'ai 2 bouchons de vidange.
merci d'avance.

 

A

alex-76

Nouveau

• 2 Mai 2016

• #17

bon, je pense avoir ma réponse...je viens de faire tourner la bête à petite vitesse et après avoir déposer le voyant arrière, je vois la cuve se vider lentement et de l'huile déborder par le dessus. Ma pompe de lub fonctionne donc bien et le niveau se fait par débordement. en revanche, de l'huile coule (un petit filet) le long de la broche... y aurais t'il un souci... joint HS, mèches (il n'y en avait pas au démontage), serrage...etc...merci d'avance.