Projet achat - CNC Modélisme

Bonjour tout l'monde

Voilà, je vais me lancer, après des années de lorgnage de loin, je vais emménager l'été prochain " enfin " chez moi et rêve depuis longtemps d'avoir un atelier digne de ce nom.

Je bricole beaucoup en aéromodélisme et souhaite m'équiper pour réaliser un avion de A à Z. L'été dernier au club ( qui dispose d'un superbe atelier avec tout ce qu'il faut ) m'a vraiment permis d'identifier mes besoins. Outre les outils à bois, scie à chantourner etc, je souhaite m’équiper d'une machine CN, idéalement " tout en un " pour éviter d'avoir 4 machines différentes, pour couper le bois ( contre plaqué, en passes successives jusqu'à 8mm ), balsa, tôles d'alu et carbone donc en 2.5 axes, mais aussi et surtout de l'usinage " mécanique " pour des pièces comme des moyeux d'hélices, pales, tête rotor, train d’atterrissage, structures etc en Alu 7075 et équivalent avec sommairement un cahier des charges :

Courses: X:500mm Y:500mm Z:100mm
Encombrement Max : 1mx1m
Précision de positionnement: 5um/100mm
Utilisable sur dans un bureau (220V )
Outillage simple

Les petites CNC 5 axes comme la Pocket NC, xMachine etc me font de l’œil, en complément d'une CNC tradi...








Auriez vous des idées, des pistes ? Ainsi que des liens vers des e-book pour apprendre les bases de la théorie en usinage, tolérances, résistance des matériaux etc ...

J'aurai un budget de 6000 peut-être ... ouvert à l'occasion

Donc pas d'ambitions de rivaliser avec des centres d'usinages professionnels, mais bien d'être autonome en CAO. Je dessine sous SW et souhaiterai trouver des interfaces compatibles SW CAM

Merci pour vos lumières,
Bon weekend !

Valentin

Voici le genre de pièces que j'aimerai faire

Aucune idée ?

Hello

Merci pour vos retours, très instructifs.

J'imagine que nombre d'entre vous ici sont des usineurs de métiers avec un recul et une énorme expérience, mais aussi des méthodes et moyens adaptés au milieu professionnel.

Pour le modélisme, la Pocket NC dont je parlais a deja plus de dix ans. La nouvelle génération de CNC de bureau, comme cette Carvera Air ( 2500€ ) ou la Z1 à venir utilisent les dernières technologies et l'IA pour optimiser les toolpaths et le GCode et ainsi assister et démocratiser l'usage aux débutants.



Pour nos usages loisirs, je trouve cette approche très intéressante.

Les sociétés d'usinages ont des devis absolument délirants pour une pièce ( normal ce n'est pas leur gagne paint et représente un gros travail pour peu de série ) et la plupart du temps vous font bien comprendre que c'est en bas des priorités.

Ces alternatives trouvent donc toute leur place.

Une Carvera en complément d'un tour traditionnel et d'une CNC 3 axes" grande " courses pour les nervures bois/Carbonne ( avec le système d'aspiration dont vous me parlez ) pourrait être une bonne base.

Pour les nervures d'ailes, Sebastian, j'ai déjà quelques constructions avec la CN du club et c'est usiné d'une pièce ça marche super, très solide et l'optimisation de poids est idéale. Quel est l'avantage de coller ces baguettes dans un moule ?

Chouette le traint du 2000 Tom !

Bonne journée

Hello Messieurs,

Sebastian, je prends bonne note de toutes tes remarques, notamment pour les tailles de découpe/travail de la machine. C’est ce que j’avais en tête pour le « parc machine », une bonne CN trois axes ( les BZT que tu cites ont vraiment l’air top, et … c’est Allemand ), un bon tour et un poste 5 axes à définir .... C’est lui qui bien évidemment est le plus coûteux et problématique aujourd’hui, mais au vu de ce qui se fait dernièrement et qui arrive, j’ai bon espoir, il y a aussi des postes d’usinages intermédiaires, guère plus cher que des systèmes beaucoup moins avancés : https://www.catekcnc.com/products/cnc-metal-machine/trunnion-type-metal-milling-machine.html

Tout ce post que j’ai créé est plus pour un brassage d’idées de produits du marché actuel et à venir court terme qu’une action immédiate, mais j’aime bien étudier longuement avant de me lancer.

Concernant les nervures, c’est perso mais je ne suis pas d’accord avec cette approche, elle ajoute beaucoup de travail d’ajustement supplémentaire sans réel avantage. Bien sûr ça n’est que mon avis, mais construire léger n’est paradoxalement pas toujours une bonne idée, suivant l’objectif. Ceci dit l’agencement de ton aile est superbe !

Les contraintes aérodynamiques sont très spécifiques et c’est un domaine complexe, j’ai vu beaucoup trop de constructions « optimisées » exploser en plein vol à la première turbulence ou même à la mise en puissance au décollage. De plus, suivant ce qu’on cherche, une « plume » ne volera pas mieux qu’un « taureau bien musclé ». Cf ce Focke Wulf qui est donné pour 14 Kg et que j’ai lourdement modifié pour avoir une hélice à la bonne échelle et la motorisation adéquate, il est à 22 Kg et vole à merveille, mais il doit se piloter comme un vrai, en vitesse et énergie ( je vole sur warbirds et maquettes de réels uniquement )

Faisant de l’aéromodélisme depuis gamin et étant pilote pro avion/hélico avec 4000HDV, je connais donc très bien ce domaine mais j’ai l’envie d’apprendre la conception et l’usinage désormais, d’où vos précieux conseils.

Tu l’as très bien dit cela demande des milliers d’heures de conception et d’apprentissage CAO + machine mais il n’y a aucun souci, j’ai déjà appris la CAO et bien d’autres disciplines en autodidactes, mais effectivement le compagnonnage une grande aide à certaines phases. En attendant merci Tom pour la recommandation du bouquin « Usinage des pièces mécaniques », je men vais le commander de ce pas !

Quelques photos en vrac des modèles/projets en cours et dessins, actuellement je converti un F4U-1D en F4U-7 de l'Aéronavale, avec dessin de la quadripale Hamilton ( celle-ci sera sûrement usinée en Chine ) et plans pour faire mouler le capot moteur du -7 en fibre.










Pour l’équipement ce sera petit à petit comme tu dis, je n’ai pas les moyens de faire tout d’un coup et surtout, c’est un loisir … Pour l’atelier, je dois déménager d’ici l’été et prévois d’aménager un atelier complet dédié. Par contre non, le travail des moules, de la fibre etc c’est encore un autre domaine… mon grand père ayant réalisé beaucoup de carénages en fibres pour les HPV ( Human Powered Vehicle, vélos de courses allongés ), j’ai pu être témoins de l’expertise requise et je ne souhaite pas réaliser cette partie

Bon weekend à tous

Oui c'est un CARF ! D'importantes modifications devront être faites sur tout l'avant, le -7 Français est bien plus long et j'ai utilisé mon scanner 3D pour " importer " l'avion dans l'ordi, c'est vraiment un super outil !

Ah super le vol de pente Sebastian ! L'école de la patience et la finesse !

Curieux de voir le Zinc de Dumont !

Je serai dans la Manche !

Affaire à suivre :=)

Bon weekend

Ah ! Ben quelqu'un a supprimé les messages de Georges et de sa CN ainsi que les miens, bizarre ...

Sympa cette CN David, idéale pour les grandes dimensions. BZT semble offrir une large gamme de CN sérieuses mais pas à des prix astronomiques ... intéressant !