Je n'arrive pas à choisir la meilleure solution, si il y en a une...
Sur le schéma, l'axe X représenté de deux manières différentes:
A gauche:
L'axe du moteur est au centre de ma plaque.
L'axe réduction est au centre aussi.
Les roulements sont à égale distance de l'axe moteur/réduction.
Avantage: Le tout appui équitablement sur mes patins de guidage, mais le moteur est "haut"
A droite:
C'est une rotation vers la droite du dessin de gauche.
Le moteur aura tendance à appuyer sur les patins de guidage à droite.
L'axe réduction et donc mes roulements de contraintes seront plus sur le patin de guidage de gauche.
Avantage: Le moteur est un peu moins haut, cela minimise un peu l'effet levier.
D'après vous, quelle idée est à privilégier ?