Restauration Perceuse a colonne d'établi Adam ME 19G

[kawah2]

Bonjour à tous,

je viens de récuperer une perceuse à colonne d'établi, sur la plaque il est frappé type ME 19 G, série 19/79/02/02
mais c'est un peu curieux.

enfin c'est pas important.

c'est de la belle mécanique, simple, rigide, le système de tension de courroie est bien foutu, tout respire la robustesse
coures 90mm, plus 100mm de possibilité de monter la tête grâce au volant sur le dessus. 200mm de col de cygne, cone morse n°2

par contre, il y a un moteur a courant continu a excitation séparée monté dessus, mais rien pour le faire tourner et varier.
je souhaite le garder, mais pour le moment je ne sais pas ce qu'il me faudrait comme variateur, ni ou en trouver

le moteur:

donc vous l'aurez compris, je fais appel a ceux qui ont des connaissances dans le domaine des moteurs C/C , merci

 

[cf63]

Bonsoir

Pour ma part, c'est la première fois que je vois une perceuse à courant continu.
C'est très curieux, d'habitude les moteurs à courant continu sont utilisé pour faire varier leur vitesse, or ici ce n'est pas le cas, on conserve les poulies.

Il vous faut 2 alimentations en courant continu (transfo et pont redresseur, condo de filtrage sur l' excitation, protection par fusibles).
L' induit : 180 v / 4,4 a.
L' excitation : 195v / 0,15 a.

En très gros , il faut un transfo de 1000/1100 va.

J 'essaierai avec un transfo:
P: 380+-15v/S: 220v et je raccorderai le 220v alternatif sur la borne 380v-15v (au primaire)
La tension secondaire doit ainsi tomber à 130v voir 140v en jouant sur le -15v/0/+15v.
Une fois redressée cette tension doit avoisiner les 180v.

J'insèrerai une résistance bobinée sur l'alimentation de l 'excitation de façon à limiter le courant.
et on raccorde au moteur de la perceuse.

Cldt, cf63.

 

[kawah2]

je suppose qu'elle a été modifié, mais par qui? bon, le fait que les vitesses poulie soient conservées n'est pas plus mal, s'il me faut du gros couple ce sera facile.

je note ta solution, merci, bien que je prefererais ne pas trop me casser la tête et trouver un variateur tout fait, du genre de ceux qu'on trouve en pagaille pour les A/C

 

[kawah2]

la suite:
j'ai remplacé le moteur CC par un tri avec variateur:

rajout d'un compte-tours:

d'un volant de monté/descente correct:

dans la prochaine étape, déporter le potentiomètre et la M/A sur la face avant

reste des travaux de finitions, plus peut etre un jour une peinture complète, mais ça vraiment si j'ai plus rien d'autre a faire de mon temps

 

[kawah2]

voilà, tout est fonctionnel comme je le voulais
finalement je laisse le potentiomètre sur le variateur, il est parfaitement accessible, au contraire des bp M/A

 

[xXLagXx]

Ça me plaît bien votre restauration, je viens d acheter une me14g, il me manque semble t il le volant de montée/descente ou avez vous trouvé le votre?

 

[chabercha]

Bonsoir

je viens d acheter une me14g, il me manque semble t il le volant de montée/descente ou avez vous trouvé le votre?

J'ai ça sur ma ME23G

Origine ou pas ? Plutôt non.
A+Bernard

 

[kawah2]

Ça me plaît bien votre restauration, je viens d acheter une me14g, il me manque semble t il le volant de montée/descente ou avez vous trouvé le votre?

c'est un volant de fraiseuse, enfin je le suppose, le gars qui m'a vendu la fraiseuse m'en avait donné quelques uns
avec la perceuse il y avait un petit volant en fonte, on le voit sur la 1ere photo, mais absolument pas agréable au touché, et trop petit pour l'effort a faire. Là c'est parfait, bonne prise en main et ça monte et descend comme qui rigole

 

[xXLagXx]

Ok, et le diamètre est de combien a peu près ?

 

[kawah2]

ce volant fait 200mm, contre 130 pour le vieux/
une autre amélioration, une manette de blocage plus longue, avec une butée a aiguille au bout.
ça va tout seul, sans effort

le post concernant ces butées, ça marche vraiment bien , et faut pas écouter les grincheux

Butée a bille en rondelle, pour le confort

Nous avons tous des leviers de blocage. Une rondelle en acier ou laiton sert pour la friction Très souvent il y a un blocage au serrage final et surtout au desserrage, ce qui peut être désagréable La rondelle peut être très favorablement remplacée par un roulement à aiguilles, ils sont...

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[kawah2]

vérification de l'état: mandrin y compris, j'ai 3 centièmes, ça me parait plus que correct

 

[saquet]

bonjour et bonne année

belle remise en forme,je prend un peu tardivement ton fil
mais c est pour ton ancien moteur CC ,des var compatibles,
pour info

variateur MVS3200, recherche ref thyristor

Bonjour Je travail actuellement sur une machine LUREM R63L d'un client. Cette machine a été bricolé, et il l'a acheté pour la remettre en service. Le variateur de vitesse LEROY SOMER MVS3200, est en piteuse état, et il manque des composants. Je recherche les références des 2 thyristors TH1...

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