Bonjour Bertrand 32
Si le moteur est rescent ( disons depuis les années 80)
il y a de forte chance que le couplage soit en 380v, mais dans ce cas , le passage en 220v tri requiert la sortie des 3 fils supplémentaires
( qui sont le point étoile, en général soudure gainée d'isolant et maintenu dans la ligature du chignon, extrémité des bobines)
VOIR LE SITE DE LA BOBINE .
C'est faisable mais cela demande un peu de rigueur et d'attention.
ensuite les 6 fils rejoignent la plaque à bornes et vous pouvez passer en couplage triangle ( barrettes parrallèles).
cldt, cf63.